Na trh přichází novinka z garáže Škody, na evropské silnice se ale bohužel nedostane. Škoda Kylaq, čtyřmetrové kompaktní SUV se 116 koňmi a cenou pouhých 789 000 rupií (cca 8 900 €), bude dostupné pouze pro indické kupce. Navzdory své kompaktní velikosti slibuje Kylaq pohodlí a funkce, které se běžně vyskytují u dražších vozů. 116 koní je přesně tolik jako ve VW Taiga. Kdo obtěžuje Evropany?
Škoda Kylaqu, nováček ve světě mini SUV, cílí na masy indických řidičů, zatímco Evropanům, kteří chtějí podobný koncept vozu za dostupnou cenu, zbývá jen tučné sledování. Toto malé SUV je dodáváno v plné výbavě, včetně ventilovaných předních sedadel, automatických světlometů s funkcí natáčení do zatáček a asistenta rozjezdu do kopce. Přestože rozměrově připomíná evropský VW T-Cross, je Kylaq ještě kompaktnější, ale na indické silnice neméně robustní.
S 3,99 metru na délku, 1,78 metru na šířku a 1,57 metru na výšku je Kylaq docela skromný na rozměry, ale pouze na evropské poměry. Je to perfektní volba pro každodenní městské jízdy, zejména v hustě obydlených indických městech. Navíc jej pohání přeplňovaný tříválec o výkonu 116 koní (85 kW) a točivém momentu 178 Nm, který nezní příliš okázale, ale na většinu městských jízd bude stačit.
Uzpůsobeno pro špatné silnice – takové, jaké máme v EU
Škoda Kylaq stojí na platformě MQB-A0-IN, ekonomičtější verzi oblíbeného systému MQB od VW, navrženého speciálně pro potřeby indického trhu. Řidičům, kteří se často setkávají se špatně udržovanými silnicemi, nabízí dostatečnou světlou výšku – 18,9 cm – aby zabránili nepříjemným nárazům s každým dalším výmolem. Otevřená však zůstává otázka, zda je toto vozidlo skutečně připraveno na terénní výzvy.
Motor, který my Evropané přeplácíme
Škoda Kylaq se svým tříválcovým turbomotorem 1,0 l dosahuje maximálního výkonu 116 koní (PS) a točivého momentu 178 Nm, který na přední kola přenáší buď šestistupňová manuální převodovka, nebo automatická převodovka. . I přes svůj umírněný výkon nejde o sportovní SUV, ale o spolehlivou volbu pro poklidnou jízdu po městských silnicích. S tím, že Škoda nainstalovala výkonnější klimatizaci přizpůsobenou indickému klimatu, bude Kylaq jistě dobře snášet horké letní letní dny. Vzhledem k tomu, že v EU je horko, rok od roku více, doufáme v totéž v modelech EU.
Uvnitř však Kylaq nezaostává za většími příbuznými. K dispozici je pokročilý 10,1palcový multimediální displej s podporou pro Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako menší, 8palcový digitální displej pro zobrazení klíčových informací. Škoda navíc nabízí možnost elektrického střešního okna a tempomatu, což byste v této cenové kategorii nečekali.
ŠKODA SE VĚNUJE INDICKÉMU TRHU - A EVROPA MŮŽE ZÁVIDĚT
Kylaq bude dostupný od začátku roku 2025 a bude se skládat téměř výhradně z indických dílů (95 komponentů % pochází z tuzemské výroby). Indické portfolio Škody, které zahrnuje také Slavia a Kushaq, dostává s Kylaqem zajímavou novou volbu, která cílí na mladé řidiče a městské dobrodruhy.
A pokud se my Evropané nad takovou nabídkou – možná s trochou závisti – jen pousmějeme, faktem zůstává, že za podobnou cenu by se Kylaq v Evropě nejspíš neprodával. Evropské normy vyžadují více, což přináší i vyšší ceny.
Řekněme, že některé modely na prodej v Číně, jako například Volkswagen Tacqua, čínská verze T-Cross, se prodávají za poloviční cenu. Tedy pod 10 000 eur.
