Ne Eyjafjallajökull, ne Vezuv, najbolj aktiven vulkan bo po novem Aston Martin Vulcan. Dirkalnik, ki je dobil ime po rimskem bogu ognja je tako zverinski, da ga raje ne bodo spustili iz ''kletke'', in ga bo moč peljati le na dirkališču. Ja, od Aston Martina res nismo vajeni takšnih izletov v skrajnost, saj so bolj doma v prestižnih športnih križarkah, a tudi superšportniki jim niso tuji. Je pa ta najbolj brutalen po modelu One-77, brutalna pa je tudi cena- 2,05 milijona evrov.
Aston Martin
Aston Martin je automobilová ikona. Proč se ale zastavovat u aut, když můžete trhu nabídnout i chytrý telefon. Ten se zřejmě definitivně vydařil špičkovým kolům s podpisem značky luxusních vozů. Vzpomeňme jen na Porsche (BlackBerry) a Lamborghini. Aston Martin našel spojence pro výrobu konceptu s průhlednou obrazovkou v Mobiadu, který je známý prestižními smartphony, takže jde téměř o přirozené partnerství.
Seznamte se s nejrychlejším sériově vyráběným kabrioletem Aston Martin všech dob. Jmenuje se V12 vantage S roadster a je poháněn 6,0litrovým motorem V12, který produkuje 565 koní. To stačí na konečných 323 km/h a zrychlení na 100 km/h za rovné čtyři vteřiny. V salonech a na cestách již letos na podzim ceny od cca 200 tisíc výše.
Po nekaj desetletjih zatišja, naj bi Aston Martin ponovno oživel ime lagonda, ki je bilo v osemdesetih letih prejšnjega stoletja sinonim prestižne limuzine. Na ceste naj bi zapeljala še to poletje, kot konkurenca mercedesovemu razredu S, jaguarju XJ in maseratiju qattroporte. Na ceste naj bi v omejeni seriji manj kot 100 vozil zapeljala še to poletje.