Tesla Model YL přichází s větším prostorem, výkonnějším pohonem a designem, který podezřele připomíná jeho většího bratra – Model X. Čína má novou elektrickou hračku, ale bude to stačit na to, aby Tesla znovu kralovala?
elektrická auta
Mercedes v Kodani představil vůbec první elektrický Shooting Brake v historii značky. Na papíře se jedná o technologické mistrovské dílo s dojezdem 761 km a střechou posetou 158 osvětlenými hvězdami. Zvenku se ale nové CLA nebezpečně podobá tomu starému – tolik chromovaných hvězd a LED pásků, že byste si snadno mohli splést roční období s prosincem. Toto je Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
Když tradiční gigant sportovních vozů Porsche začne jedním dechem mluvit o pohodlí a elektřině, je jasné, že to myslí vážně. Na zářijovém veletrhu IAA Mobility v Mnichově uvidíme nový elektrický Porsche Cayenne 2026, který má nově definovat budoucnost SUV. Žádný tlak, Porsche! Nový Porsche Cayenne 2026!
Pokud vám běžná Nevera vyrazila dech, pak vám Rimac Nevera R kromě dechu vezme i milion nebo dva. Ale co když je to právě její největší kouzlo? Pojďme se podívat na nový světový rychlostní rekord.
Vážení čtenáři, pohodlně se usaďte, připoutejte se a dejte si kávu, protože před vámi je příběh auta, které vypadá, jako by uteklo z tajného hangáru a rozhodlo se ovládnout silnice! Porsche Taycan Black Edition 2026 je elektrický stroj, který v sobě spojuje šarm, sílu a výbavu, jež by i ty největší fanoušky benzínových monster alespoň na chvíli donutila zamyslet se nad elektřinou. Představte si: temný, tajemný vzhled, baterie, která vás proveze přes půl Slovinska, a seznam standardní výbavy, který vám ušetří hodiny proklikávání konfigurátorem Porsche. Přidejte se ke mně na tuto jízdu!
Pamatujete si, jak jsme museli na kalkulačce vypočítávat „celkové náklady na vlastnictví“, abychom si ospravedlnili koupi elektromobilu? Příběh skončil. Nejlevnější elektromobily jsou tady! V roce 2025 bude na trhu celý prapor elektromobilů, které stojí méně než 25 tisíc a nenutí vás jíst instantní nudle.
Mazda 6e, japonský trumf s elektrickým srdcem a elegancí sedanu, konečně odhaluje své evropské ceny – a upřímně, pokud jste čekali další předražený elektrický pokus, tentokrát vás čeká příjemné překvapení. Mazda možná není první jméno, které vás napadne, když se řekne elektromobilita (díky MX-30), ale s modelem 6e dokazuje, že umí hrát ve velké lize – a to docela sebejistě.
Milí SUV, třeste se: Kia vyrobila zmenšený model EV9 a dala mu označení EV5. Výsledek? Krabicový vůz s dojezdem až 329 mil (≈ 530 km), cenovkou pod čtyřicet tisíc a spoustou triků, které si Korejec – lstivě – vypůjčil od Tesly.
Porsche má šanci udělat z elektromobilů zábavu. Využije příležitosti, nebo se s novým elektrickým modelem Porsche 718 bude řídit trendem?
Ach, Honda. Její elektrický příběh zatím spíše připomíná mexickou odpolední telenovelu než strategicky jasnou cestu k udržitelné mobilitě. Jen si vzpomeňte na Model E od Hondy – malý elektromobil, který vypadal jako roztomilá retro hračka z 80. let, jezdil jako motokára, ale měl dojezd srovnatelný s průměrnou hračkou na baterie z dětského obchodu. A navíc byl tak drahý, že si mnoho lidí ověřovalo, jestli je cena v japonských jenech. Tentokrát to myslí vážně: Honda 0 SUV
Elektrická válka mezi americkými automobilovými giganty je v plném proudu a má více zvratů a dramatických zvratů než průměrný seriál na Netflixu. General Motors se svým elektrickým Hummerem jasně trefil hřebíček na hlavičku a nyní dýchá na krk slavnému Fordu F-150 Lightning, který se potýká s klesajícími prodeji. Mezitím politici míchají kontroverzní tahy, spotřebitelé spekulují, zda se vrátí ke starým dobrým motorům V8, a Jihokorejci překvapivě už nenacházejí elektrický vzorec pro úspěch. Pojďme se tedy blíže podívat na to, kdo v této elektrické telenovele (GMC Hummer) hraje hlavní roli a kdo bude muset přijmout role komparzistů.
Pokud se říká, že krása je v oku pozorovatele, pak je v případě elektrické vlajkové lodi Mercedesu EQS více než zřejmé, že většina těchto diváků má špatný zrak. Nebo prostě nejsou fanoušky obřích, luxusních želé bonbónů. Přiznávám, že si nemyslím, že je EQS ve skutečnosti vůbec špatný – ale no, já zjevně patřím do malé, podivné menšiny. Možná nemá tak impozantní vzhled jako třída S, ale EQS nikdy nebyl zamýšlen jako přímý nástupce legendárního krále silnic. Možná jsme na něj byli trochu moc přísní?