Volkswagen ID.7 byl původně koncipován jako futuristická elektrická vlajková loď. Elegantní, odvážný, progresivní. Fotografie modelu z roku 2026, které se objevily u slovinských prodejců a konfigurátorů, však odhalují nečekaně jiný příběh. Ukazují vozidlo, které není nutně klasickým „faceliftem“, ale cenově optimalizovanou verzí ID.7 Limited, která překvapuje – a dokonce matou – svým konzervativnějším designem.
elektrické auto
Čínské značky, které byly ještě nedávno považovány za exotické „wannabe“ hráče, nyní vážně ohrožují evropské giganty cenou, technologiemi a komfortem. A ne – tohle už není jen senzace na TikToku. Čínská SUV porušují evropská pravidla hry!
Nový Renault Twingo E-Tech není dokonalý, ale je magický – tím francouzským způsobem, který vás rozesměje a zároveň trochu rozzlobí.
Pokud by Volvo a Range Rover měly dítě, které by bylo vzděláno v Číně a mluvilo plynně anglicky se švédským přízvukem, pravděpodobně by to byl Lynk & Co 08. Plug-in hybridní SUV, které se v Evropě objevuje jako nová větev rodiny Geely – stejné skupiny, která vlastní i Volvo a Zeekr. A ano, Lynk & Co je tu, aby otřásla zavedenými evropskými představami o tom, co znamená prémiový vůz. A co může být plug-in hybrid. Takže test Lynk & Co 08.
Pokud jste v posledních dnech v Lublani slyšeli méně hluku, není to chyba ochranky - je to Zeekr. Dnes, 5. listopadu 2025, oficiálně vstupuje na slovinský trh s triem X, 001 a 7X a prodej bude mít na starosti partner SEEAG. Prémiový tón, skandinávský příchuť, čínské tempo. Připoutejte se.
Plug-in hybridy, lépe známé jako PHEV, by měly být ideálním kompromisem mezi elektromobilem a konvenčním vozem – něčím jako automobilovou verzí principu „sním si dort a zároveň ho sním“. Bohužel je ale mnoho majitelů používá spíše jako benzínové vozidlo s bonusovou baterií, kterou nabíjejí méně často než svůj chytrý telefon z roku 2012. A protože to má za následek výrazně vyšší emise, než bylo slibováno, Německo zvažuje ukončení tohoto polovičního používání. Řešení? Auto, které ztrácí energii, pokud ho pravidelně nenabíjíte. Ano, čtete správně.
Bezpečnost aut – to, co všichni chválíme, dokud nepřijde účet. V roce 2025 nám Euro NCAP opět ukázalo, že se nejedná jen o okázalá loga. Zatímco někteří staříci stále šetří na senzorech, nováčci z Východu dokazují, že bezpečnost může být cenově dostupná. A ve srovnání s loňským rokem je obraz ještě zábavnější – nebo tragičtější, podle toho, jaké auto řídíte.
Představte si elektrické SUV se srdcem rakety, futuristickou technologií a cenovkou, kterou byste očekávali od starého hatchbacku – Leapmotor C10 s 800voltovou architekturou je tu, aby otřáslo světem.
Lexus, japonský mistr decentního luxusu, kterému se vždycky dařilo vyvažovat tradici s nádechem šílenství, se nyní pouští do divokých vod krize identity. Ale když už je to krize, ať trvá – alespoň tak dlouho, aby se objevily futuristické hračky jako toto „kupé“ se čtyřmi dveřmi a srdcem elektrického nomáda.
Kdyby vám někdo před deseti lety řekl, že Toyota Corolla bude jednoho dne vypadat jako vesmírný křižník na steroidech, pravděpodobně byste protočili panenky. Ale tady to máme – rok 2025 je za dveřmi a Toyota to zjevně myslí vážně. Seznamte se s konceptem Toyota Corolla, vozem, který maže vzpomínky na starý model stejně snadno, jako maže přesvědčení o tom, čím Corolla může (a měla by) být.
Volvo XC60 je již dlouho králem švédských silnic – nejprodávanějším modelem značky, který si získává srdce svou kombinací elegance a praktičnosti. Konkurence ale nespí: BMW X3, Mercedes GLC a Audi Q5 jsou svěží a ostré jako břitva. Dokáže modernizované XC60 s novým vzhledem, vylepšeným interiérem a hybridním srdcem stále držet krok? Pojďme se ponořit do detailů a zjistit, zda toto švédské SUV stále bojuje o trůn – a proč je stále jedním z mých oblíbených.
Z aut se staly chytré telefony na kolech? Před dvaceti lety jste si koupili BMW, abyste si mohli říct, že máte BMW. Nastartovali jste motor, zvuk duněl, sousedé vzdychali. Dnes? Zákazníci mluví o kilowatthodinách. O tom, jestli má auto 400voltovou nebo 800voltovou architekturu. A o tom, kolik kilometrů ujedete za patnáct minut nabíjení. Nikdo se už neptá, jak auto řídí – ptají se, jak se aktualizuje. Vítejte v době, kdy se z aut staly chytré telefony.











