Volvo XC60 je již dlouho králem švédských silnic – nejprodávanějším modelem značky, který si získává srdce svou kombinací elegance a praktičnosti. Konkurence ale nespí: BMW X3, Mercedes GLC a Audi Q5 jsou svěží a ostré jako břitva. Dokáže modernizované XC60 s novým vzhledem, vylepšeným interiérem a hybridním srdcem stále držet krok? Pojďme se ponořit do detailů a zjistit, zda toto švédské SUV stále bojuje o trůn – a proč je stále jedním z mých oblíbených.
elektrické auto
Z aut se staly chytré telefony na kolech? Před dvaceti lety jste si koupili BMW, abyste si mohli říct, že máte BMW. Nastartovali jste motor, zvuk duněl, sousedé vzdychali. Dnes? Zákazníci mluví o kilowatthodinách. O tom, jestli má auto 400voltovou nebo 800voltovou architekturu. A o tom, kolik kilometrů ujedete za patnáct minut nabíjení. Nikdo se už neptá, jak auto řídí – ptají se, jak se aktualizuje. Vítejte v době, kdy se z aut staly chytré telefony.
Porsche Macan. Kdysi poctivý benzínový crossover, který drtil silnice s řevem šestiválce, teď – BZZZ! – elektrická bestie, která letos v prodejích předbíhá svého fosilního bratra. A to ne proto, že by benzínový motor byl na nic, ale proto, že byl v Evropské unii vyhozen z prodeje, jako by to byla nějaká zastaralá disketa. Bruselští byrokraté se zřejmě rozhodli: „Benzín? Tohle je pro dědečky!“ No, benzínový Macan brzy skončí i ve zbytku světa – v roce 2026 jde do důchodu. Porsche už chystá nový crossover se spalovacím motorem, ale ten bude mít jiné jméno a nechá nás čekat až do roku 2028. Do té doby létají ze Zuffenhausenu elektrické sladkosti a nový Porsche Macan GTS je ze všech nejsladší.
Co vznikne, když se Mazda a čínský Changan spojí, aby vyvinuly elektrické SUV budoucnosti? Nápověda: není to jen další obyčejný „bateriový box“. EZ-60 je tu, aby se postavil Tesle, Korejcům a dokonce – troufám si to říct – i Evropanům.
Leapmotor D19 není jen další elektrické SUV. Je to čínská odpověď na otázku, kterou si nikdo neodvážil položit: co kdybyste zkombinovali sílu superauta, luxus sedanu a generátor kyslíku pro vysokohorská dobrodružství? S délkou přes 5 metrů, dojezdem 720 km a zrychlením, za které by se zastyděl nejeden závodní vůz, slibuje D19 revoluci. Je tohle budoucnost, nebo jen další odvážná čínská pohádka? Pojďme šlápnout na plyn a zjistit to!
Vážně, kdo by si pomyslel, že si jednou budeme kupovat elektrická SUV za méně než slušný kávovar? Tak a tady to máme - Leapmotor B10. Cena pod 30 000 eur, prostorný pro rodinu, technologie, která je víc než jen na papíře, a tak akorát velká, abyste s ním mohli bez námahy vjet do městské garáže.
Jaecoo 5 – čínský crossover s butikovým vzhledem a outletovými cenami. K dispozici jako benzínový motor 1,6 turbo nebo jako elektrický E5 s baterií o kapacitě ~61 kWh. Níže: design, technologie, reálný dojezd, ceny a zda se skutečně jedná o „mini Range Rover pro smrtelníky“.
Letos jsme očekávali Teslu Model Q, auto za 25 000 eur, které by přiblížilo elektřinu všem. Standardní Teslu Model 3 jsme sehnali o 5 000 eur levněji (kolem 35 000 eur), ale zvěsti o Q všude hovoří o budoucnosti. Tesla slibuje aerodynamické městské kupé, velmi podobné Cybercabu, ale se zadními dveřmi po vzoru Mazdy RX-8, pro čtyři cestující a 600 litrů zavazadel. S výrobními náklady sníženými na polovinu na platformě Cybercab očekáváme něco, co změní budoucnost mobility. Bude to Muskův průlom do konce roku 2026?
Tesla u svého nového Modelu Y Standard udělala to, co by každý obchodní konzultant nazval racionálním rozhodnutím. Zjednodušila nabídku, snížila složitost výroby a rozšířila dostupnost své nejprodávanější elektrické ikony. Základní Model Y Standard nyní stojí 39 900 eur, zatímco další úroveň – Long Range Premium – stojí 49 900 eur. Jedním rázem z nabídky zmizely verze střední třídy, které nabízely menší baterii, ale prémiovou výbavu, a to za cenu okolo 44 900 eur.
Ve světě, kde elektřina a benzín často stojí na opačných stranách, se objevuje něco, co je spojuje v ohromující symfonii síly, elegance a technologie. Je to Lynk & Co 10 EM-P – plug-in hybrid, který dokazuje, že budoucnost není černobílá, ale brutálně zajímavá směs obojího.
Suzuki 2025 v Tokiu s budoucností nekoketuje – řítí se do ní plnou rychlostí. Zatímco jiní přísahají pouze na elektřinu, Japonci ukazují širší obraz: svět, kde budou baterie, etanol, vodík a biometan existovat vedle sebe. Na Japan Mobility Show 2025 dokazují, že uhlíková neutralita není cíl, ale proces – a že existuje více než jedna cesta, jak se jí dosáhnout.
V době, kdy elektromobily bojují o každou míli dojezdu a každé euro úspor, udělala Tesla zajímavý tah s modelem Tesla Model 3 Standard – verzí, která je jako starší bratr prémiového modelu, jen zbavená několika zbytečných luxusních doplňků. Pokud jste očekávali revoluční redesign, jako u Modelu Y, připravte se na nenápadné překvapení: méně je ve skutečnosti více, alespoň pro vaši peněženku. Je ale tento „standard“ skutečně standardem pro moderního městského člověka? Pojďme se podívat pod kapotu – respektive pod skleněnou střechu.











