V politice, ekonomice a dokonce i umění je dovoleno vše – od manipulací po odvážné sliby, které znějí jako scénáře sci-fi filmů. Trumpova oznámení a „šoky“ často připomínají techniky Elona Muska, který slibem kolonizace Marsu nejen vytvořil technologické impérium, ale donutil nás věřit v nemožné. Ale to není nic nového. V průběhu historie mnoho vůdců kladlo zdánlivě absurdní požadavky – a pak je splnili nebo dokonce překročili.
Elon Musk
Mark Zuckerberg v nedávném projevu oznámil návrat ke „kořenům svobody projevu“ na platformách Facebook a Instagram. Slíbil, že odstraní ověřovače faktů, zjednoduší obsahové zásady a sníží cenzuru. Představují však tyto změny uznání minulých politických vlivů a cenzuru určitých hlasů? Mohl by být Zuckerberg trestně odpovědný za údajnou podporu cenzury, která umlčela určité hlasy?
Elon Musk vyvolal v Německu vlnu pobouření, mediální analýzy a politické debaty jednoduchým tweetem. Co tento incident odhaluje o našem chápání svobody slova, vlivu miliardářů na veřejné mínění a samotné povaze sociálních médií? Je čas se hluboce zamyslet nad tím, kdo má právo mluvit a kdo určuje hranice diskurzu.
Elon Musk, vizionář a hlavní sponzor raného OpenAI, využil své síly a peněz, aby připravil cestu organizaci, která slíbila, že přiměje umělou inteligenci sloužit lidstvu. Dnes tentýž muž patří mezi nejtvrdší kritiky společnosti. Co se pokazilo?
Když evropští řidiči ještě lpěli na dieselech a motorističtí novináři nevnímali nadcházející revoluci, Elon Musk a Čína už plánovali auta budoucnosti – s pouhou třetinou dílů. Může za úpadek evropského automobilového průmyslu špatné porozumění technologiím? Podívejme se, proč je automobilový průmysl EU v úpadku.
Elon Musk není jen revolucionář elektromobilu. Jeho inovace sahají dále: od umělé inteligence a samořídících aut až po decentralizovaný internet a volný tok informací. Jeho vize budoucnosti nezávisí na starých základech infrastruktury, ale buduje novou, nezávislou technologickou éru, kde bude AI středem všeho. Jaká je skutečná agenda každého projektu Elona Muska?
V časných hodinách 10. září, po několika týdnech zpoždění, odstartovala z Kennedyho vesmírného střediska na Floridě tobolka SpaceX Dragon se čtyřmi soukromými astronauty na historické misi Polaris Dawn. Toto je první krok k průkopnickému civilnímu průzkumu vesmíru, protože posádka se pokusí o první komerční civilní výstup do vesmíru. Tato ambiciózní mise je navržena jako první ze tří v rámci programu Polaris financovaného miliardářem Jaredem Isaacmanem.
Když byl zakladatel a ředitel Telegramu Pavel Durov nedávno zatčen ve Francii, událost vyvolala otřesy po celém světě, zejména v technologickém sektoru. Tato událost představuje významný obrat ve způsobu, jakým vlády po celém světě zacházejí s velkými technologickými společnostmi, a má dalekosáhlé důsledky pro každého, kdo provozuje podobné platformy. Durov, známý jako obhájce digitálního soukromí a svobody slova, byl zadržen na letišti Le Bourget nedaleko Paříže na základě řady obvinění souvisejících s jeho platformou. Ale z čeho přesně je obviněn a proč je tento případ tak důležitý?
BMW je již známé svými inovacemi, ale tentokrát šlo o krok dále ve spolupráci s Vagabund Moto, aby vytvořilo něco skutečně mimořádného. Představujeme BMW x Vagabund CE 02 „eParkourer“, nejnovější mistrovské dílo elektrické městské dopravy.
V tomto exkluzivním rozhovoru, který vedl Jordan Peterson, se Elon Musk ponoří do svých zkušeností s umělou inteligencí, superpočítači a svou vizí budoucnosti lidstva. Odhaluje detaily svých společností a probírá morální dilemata, která doprovázejí vývoj vyspělých technologií. Mnozí označují tento rozhovor jako rozhovor roku 2024.
Elon Musk opět otřásl základy automobilového průmyslu a je připraven odhalit technologii, která by mohla být ve světě smartphonů stejně velkou revolucí jako iPhone od Applu. Tesla se chystá představit novou generaci vozů, které budou schopny jezdit zcela samostatně, bez jakéhokoli lidského zásahu. V nadcházejících měsících se Tesla snaží dokázat, že zbytek automobilek je s příchodem iPhonu stejně zastaralý jako BlackBerry, protože Elon Musk se i přes mnoho kritik, které proti němu míjejí, stále soustředí na svou vizi budoucnosti mobility.
Před pár dny se na světovém autosalonu v Ženevě představil Renault 5, vůz, který by podle všech měřítek mohl dosáhnout magické hranice 25 000 eur za užitečný elektromobil. To však Renault neudělal, neboť základní model není za uvedenou částku v mnoha ohledech „užitečným“ elektromobilem. Právě z toho důvodu vzniká poznámka, ve které přesně nastiňuji, proč se domnívám, že jsme svědky krachu jednoho z největších průmyslových odvětví na starém kontinentu. A na vině nejsou elektromobily, ale neschopnost změnit kulturu v evropských automobilkách. A samozřejmě některé další faktory, které...