Pokud si kupujete nové auto nebo chcete jen trochu více informací, tento článek bude pro vás jako stvořený. Stále častěji se stává, že při úvahách o koupi nového vozu stále více lidí myslí i na variantu s elektrickým pohonem. A protože dříve o něm bylo méně než příliš mnoho informací, těchto 10 důvodů, proč si koupit elektromobil, rozptýlí jakékoli pochybnosti, které stále máte.
ev
Pokud potřebujete flexibilní kolo s velkým zatížením, Tern GSD je pro vás ideální. Nejen, že umožňuje přepravu většího množství nákladu, tento úkol bude také extrémně snadný, a to díky elektrickému pohonu. Tern GSD je rozhodně chytré řešení, jak si usnadnit život uprostřed městského ruchu.
Za námi jsou další dva velké autosalony, New York Auto Show a Shanghai Motor Show, které na rozdíl od evropských autosalonů naservírovaly množství konceptů a pohledů do ne tak vzdálené budoucnosti. Je zajímavé, jak největší značky šetřily nejfuturističtější studie pro šanghajský salon. Další důkaz, že Čína je pro výrobce automobilů stále důležitějším trhem.
O elektrickém pohonu dnes přemýšlí prakticky každý výrobce automobilů. A také proto se zdá logické, že se objevuje výrobce, který se specializuje pouze na výrobu pick-upů s elektrickým pohonem. Přivítejme novou značku auta - Workhorse.
Kolo Capuchin od Monkey Faction je v podstatě extrémně jednoduchý hipsterský nápad, jak spojit praktičnost koloběžky a zdravý životní styl jízdního kola.
Největší hvězdou letošního pařížského autosalonu je rozhodně koncepční studie Mercedes Generation EQ, která předznamenává jiné časy značky Mercedes-Benz. Na problém dojezdu a baterie, který trápí všechna elektrická vozidla, reaguje slibem dojezdu přes 500 kilometrů.
Karma-Fisker rozhodně potěšil davy a získal si miliony fanoušků po celém světě. Když jeho příběh skončil v roce 2014 kvůli krachu firmy, byl automobilový svět velmi zklamán. Jeho jedinečnost reprezentoval extravagantní design a pohon, který byl vždy elektrický. Vůz vyřešil problém s dojezdem použitím motoru GM o výkonu 260 koní k výrobě elektřiny. Docela podobný Chevy Volt (Opel Ampera), ale na jiné úrovni. Číňané a jejich kapitál pomohli fénixovi vstát z popela. Mají v úmyslu vytvořit nový úspěšný automobilový příběh v závodě Fisker-Karma.
Audi Q7 e-tron je minimálně stejně futuristické jako jeho jméno. Je to neuvěřitelný přebytek technologií, ve kterém se shromažďují všechny představy Audi o budoucnosti mobility. Takzvaný plug-in hybrid ukrývá v přídi 3,0litrové TDI, kterému pomáhá elektromotor. V ideální kombinaci obojího se z Q7 stane sportovní sportovec, kterému z 0 km/h na 100 km/h stačí pouhých 6,2 sekundy. Samozřejmě je k dispozici i zákazníkům ve Slovinsku.
Gi FlyBike je skládací elektrokolo, které se složí za jedinou sekundu a je více než ideálním dopravním prostředkem pro městské prostředí. Díky hliníkovému rámu váží necelých 17 kilogramů, je propojený s chytrým telefonem, který slouží k navigaci a podílí se na automatickém odemykání/zamykání a za jízdy telefon i dobíjí. Je poháněn 250wattovým kartáčovým motorem a baterie nabízí 64 kilometrů „autonomie“.
GinzVelo je velomobil, tedy autokolo, které jede stejně rychle jako auto. Jde o tříkolku s uzavřenou kabinou, kterou kromě výkonu jezdce dokáže pohánět také 500wattový motor v náboji zadního kola, který je napájen 48wattovou baterií. Jde o dítě vynálezce Petera Ginzburga, který jej sám nazývá lidsko-elektrické hybridní vozidlo (HEH Vehicle), a zákazníky hledá prostřednictvím kampaně na Kickstarteru.
Elektromobil Immortus je první vozidlo na solární pohon na světě, které může jezdit neomezeně, protože nevyžaduje nabíjení. Je to vize budoucnosti australské společnosti EVX Ventures, která jako alternativu ke slunci nabízí pohon na elektromotory HUB na zadních kolech, který zajišťuje 10 kWh lithium-iontová baterie s nočním dojezdem 400 kilometrů. První prototyp vozidla se veřejnosti poprvé ukáže přes louži na SEMA Show v listopadu 2015.
Na trhu elektrokola rostou jako houby po dešti, takže jejich cena neustále klesá, ale jejich obliba stoupá. Aby se ale dalo mluvit o „e-epidemii“ elektrokol, bude muset cena – vedle hmotnosti hlavní mínus takových kol – trochu klesnout. Ještě předtím mají zákazníci skvělou alternativu – ONwheel. Zařízení, které promění běžné kolo v elektrokolo během několika sekund. Baterie a 800wattový bezkomutátorový elektromotor váží něco málo přes 800 gramů, díky čemuž ONwheel zabije dvě mouchy jednou ranou – hmotnost a cenu.