Největší hvězdou letošního pařížského autosalonu je rozhodně koncepční studie Mercedes Generation EQ, která předznamenává jiné časy značky Mercedes-Benz. Na problém dojezdu a baterie, který trápí všechna elektrická vozidla, reaguje slibem dojezdu přes 500 kilometrů.
ev
Karma-Fisker rozhodně potěšil davy a získal si miliony fanoušků po celém světě. Když jeho příběh skončil v roce 2014 kvůli krachu firmy, byl automobilový svět velmi zklamán. Jeho jedinečnost reprezentoval extravagantní design a pohon, který byl vždy elektrický. Vůz vyřešil problém s dojezdem použitím motoru GM o výkonu 260 koní k výrobě elektřiny. Docela podobný Chevy Volt (Opel Ampera), ale na jiné úrovni. Číňané a jejich kapitál pomohli fénixovi vstát z popela. Mají v úmyslu vytvořit nový úspěšný automobilový příběh v závodě Fisker-Karma.
Audi Q7 e-tron je minimálně stejně futuristické jako jeho jméno. Je to neuvěřitelný přebytek technologií, ve kterém se shromažďují všechny představy Audi o budoucnosti mobility. Takzvaný plug-in hybrid ukrývá v přídi 3,0litrové TDI, kterému pomáhá elektromotor. V ideální kombinaci obojího se z Q7 stane sportovní sportovec, kterému z 0 km/h na 100 km/h stačí pouhých 6,2 sekundy. Samozřejmě je k dispozici i zákazníkům ve Slovinsku.
Gi FlyBike je skládací elektrokolo, které se složí za jedinou sekundu a je více než ideálním dopravním prostředkem pro městské prostředí. Díky hliníkovému rámu váží necelých 17 kilogramů, je propojený s chytrým telefonem, který slouží k navigaci a podílí se na automatickém odemykání/zamykání a za jízdy telefon i dobíjí. Je poháněn 250wattovým kartáčovým motorem a baterie nabízí 64 kilometrů „autonomie“.
GinzVelo je velomobil, tedy autokolo, které jede stejně rychle jako auto. Jde o tříkolku s uzavřenou kabinou, kterou kromě výkonu jezdce dokáže pohánět také 500wattový motor v náboji zadního kola, který je napájen 48wattovou baterií. Jde o dítě vynálezce Petera Ginzburga, který jej sám nazývá lidsko-elektrické hybridní vozidlo (HEH Vehicle), a zákazníky hledá prostřednictvím kampaně na Kickstarteru.
Elektromobil Immortus je první vozidlo na solární pohon na světě, které může jezdit neomezeně, protože nevyžaduje nabíjení. Je to vize budoucnosti australské společnosti EVX Ventures, která jako alternativu ke slunci nabízí pohon na elektromotory HUB na zadních kolech, který zajišťuje 10 kWh lithium-iontová baterie s nočním dojezdem 400 kilometrů. První prototyp vozidla se veřejnosti poprvé ukáže přes louži na SEMA Show v listopadu 2015.
Na trhu elektrokola rostou jako houby po dešti, takže jejich cena neustále klesá, ale jejich obliba stoupá. Aby se ale dalo mluvit o „e-epidemii“ elektrokol, bude muset cena – vedle hmotnosti hlavní mínus takových kol – trochu klesnout. Ještě předtím mají zákazníci skvělou alternativu – ONwheel. Zařízení, které promění běžné kolo v elektrokolo během několika sekund. Baterie a 800wattový bezkomutátorový elektromotor váží něco málo přes 800 gramů, díky čemuž ONwheel zabije dvě mouchy jednou ranou – hmotnost a cenu.
Mezi záplavou elektrokol, která všechna slouží ke stejnému účelu a liší se od sebe stejně, jako se od sebe smartphony liší vzhledem (tedy prakticky ničím) - samozřejmě existují světlé výjimky - multifunkční elektrokol Ubco 2x2 kolo vyniká nad konkurencí. Tato 174 kilogramů vážící dvoukolka nejen jinak vypadá, ale také se od ostatních chová. Je to terénní kolo a opravdový multi-tasker, protože jej můžete použít k přepravě těžkých nákladů ráno a prohánění off-road stezek odpoledne.
Bolt M-1 je v podstatě pořád „jen“ kolo. Můžete to řídit. Ale jde o to, že žádný nepotřebuješ. Jde o elektrokolo s akumulátorem, které ujede na nabití 80 kilometrů a dokáže „ujet“ rychlostí až 64 km/h. High-tech kolo s rekuperačními brzdami je propojeno s chytrým telefonem, kde se prostřednictvím speciální aplikace dostanete ke všem nasbíraným údajům jako rychlost, vzdálenost atd. a můžete jej také bezdrátově odemknout.
Trefecta DRT je elektrokolo pro geeky z budoucnosti a pokus přimět lidi, aby se masověji vzdali automobilové dopravy. Mnoho lidí se ale jen těžko loučí s komfortem a technologiemi, které přinášejí. Firma Trefecta jim proto nabídla elektrokolo, které dokáže ukrýt i mnohá auta, je totiž vybaveno technologií, která se nenachází ani u ocelových koní.
Elektrokola zažívají v posledních letech opravdový boom. Jak by také ne, když pro mnohé proměňují dříve příliš těžké svačiny v neúnavné jízdy. Ať už pro seniory, ať už pro lidi, kteří dojíždějí do práce a nechtějí přijít na pracoviště zpocení. Mnozí ale nemají tu čest jezdit do práce a na pochůzky pouze na kole, protože vzdálenosti jsou příliš velké. Zde přichází na řadu A-Bike Electric, nejlehčí skládací elektrokolo na světě, které snadno zkombinujete s jinými druhy dopravy.
Začalo to rikšou, dvoukolovým vozidlem s jedním nebo dvěma sedadly taženými člověkem. Ty byly nahrazeny kolovými rikšami, které nenajdeme jen v Asii, ale i na Západě. Pak přišla na řadu vozidla Piggio Ape, která nebyla ekologická. Dalším krokem ve vývoji rikš je Lindo, snadno ovladatelná elektrická a ekologická rikša Kyle Armstronga.