Lidstvo vždy snilo o létání. Od Ikara, který měl potíže s tavením vosku, až po nás, kteří se každé ráno zasekáváme v nekonečných sloupech kovu a sníme o tlačítku pro vysunutí. Ale co kdybych vám řekl, že budoucnost není v křídlech, ale v něčem, co vypadá jako plovoucí herní konzole? Je to - LEO Solo JetBike.
letadlo
Ryanair, oblíbený provokatér mezi nízkonákladovými leteckými společnostmi, opět hodil kost do kolen veřejného mínění. Od 12. listopadu 2025 se papírové letenky stanou přežitkem minulosti – pokud ovšem neletíte do Albánie nebo Maroka, kde zřejmě stále přísahají na kouzlo papíru. Cestující si nyní budou muset ukládat palubní lístky v aplikaci Ryanair, což vyvolalo vlnu kritiky, zejména mezi těmi, kteří nepoužívají chytré telefony nebo s nimi bojují jako s finálním bossem ve videohře. Je to ale skutečně technologický pokrok, nebo jen další pokus Ryanairu lézt nám na nervy?
Toaleta v letadle?! Kdy je nejjednodušší najít v letadle volnou toaletu? Strategie, kterou znají jen ti nejzkušenější cestovatelé
Pokud jste někdy seděli v letadle během hrozící turbulence, kdy se plastový kelímek zeleného čaje promění v jakési provizorní kyvadlo, pak víte, jak uklidňující je slyšet ta magická slova: „Palubní průvodčí, připravte se na přistání.“ A když se letadlo po několika hrbolatých dotecích konečně usadí na zemi, zalije vás vlna úlevy. Máte pocit, jako byste zažili něco neobvyklého, možná i velkolepého – a tleskáte rukama, když letadlo přistává! Vaše ruce spontánně vyjadřují nadšení a vděčnost.
Přemýšleli jste někdy, proč mají piloti na ramenou pruhy – a kolik jich vlastně mají? Pokud jste si mysleli, že je to jen retro detail nebo nějaká vojenská pocta, mírně řečeno, mýlili jste se. Tyto pruhy nejsou ozdobou. Jsou symbolem. A pokud jste na palubě, chcete, aby osoba v kokpitu měla alespoň čtyři.
Pokud jste si mysleli, že vaše přenosná baterie je nevinným společníkem na cestách, zamyslete se znovu. Nová pravidla leteckých úřadů po celém světě znamenají, že si budete muset svá elektronická zařízení balit opatrněji. Důležitá je také velikost a kapacita. Čtěte dál! Takže - tohle už v letadle v tašce mít nemůžete!
Ve světě, kde konstruktéři letadel stále přísahají na malá okna jako důkaz pohodlí, se společnost Otto Aviation rozhodla pro zcela jiný přístup: Otto Aviation Phantom 3500 je prvním business jetem bez klasických oken. Místo toho jsou k dispozici digitální obrazovky s vysokým rozlišením, které v reálném čase zobrazují panorama z kamer – nebo cokoli si cestující přeje.
AltoVolo Sigma je hybridní elektrické letadlo s vertikálním vzletem a přistáním (eVTOL), které kombinuje tichý vertikální vzlet, dolet 800 kilometrů a schopnosti soukromého tryskáče bez nutnosti ranveje.
Šortky, minisukně a vysoké podpatky se mohou zdát lákavé, ale v letadle se mohou stát vážným problémem. Opravdu chcete sedět na neznámém, možná špinavém povrchu s úplně bosýma nohama? Co když je nutná rychlá evakuace? Ve chvíli, kdy vstoupíte do kabiny, je všechno jinak – a vaše oblečení může určit, jak bezpečně přežijete let.
Představte si: je 7:43, v osm sraz na letišti a vy se... vznášíte nad městem. Ne, nejsi ve snu – jen v Archer Midnight, novém elektrickém aerotaxi, který staví New York na mapu budoucnosti.
S doletem 8 000 námořních mil a rychlostí, která téměř prolomí zvukovou bariéru, je Bombardier Global 8000 oficiálně novým zlatým standardem pro soukromé tryskáče. A ano, zahrnuje sprchu.
Francouzský startup Beyond Aero vyvíjí BYA-1, první elektrický proudový letoun s vodíkovými palivovými články. Bez baterií, se dvěma elektromotory a modulárním systémem výměny hnacího ústrojí slibuje dojezd 900 mil (1 450 km), 65 % nižší náklady na palivo a tišší kabinu. První certifikovaná dodávka je plánována na rok 2030.











