Někdy je nejlepším způsobem, jak vylepšit auto, něco z něj vzít. Ferrari sundalo střechu skvělému kupé a stvořilo Ferrari Amalfi Spider. Skládací plátěná střecha, řev motoru V8 a vítr ve vlasech slibují extázi. Je tohle dokonalý kabriolet GT, nebo jen další drahá hračka? Připoutejte se, vyrážíme na slunce.
skvělé auto
Jestli uvidím další „reimaginované“ Porsche 911 s prošívanou kůží a cenou malého ostrůvku, asi se mi zvrací. Vážně. Svět restaurování je tak přesycený německými chybami, že je to skoro vulgární. Ale zrovna když jsem si myslel, že bohatým došla fantazie, přichází Encor Series 1. Auto, které bere legendární Lotus Esprit, zbavuje ho britské tendence k rozkladu a přidává to, co vždycky potřeboval – moderní inženýrství a uhlíkovou dietu.
Přiznejte si, všichni jsme se trochu báli. Báli jsme se, že se z Lotusu stala jen další značka vyrábějící těžká elektrická SUV pro lidi, kteří si mysleli, že „dynamická jízda“ znamená zrychlovat na další semafor v nákupním centru. Mysleli jsme si, že duch Colina Chapmana – toho brilantního a posedlého inženýra, který křičel „zjednodušte a přidejte lehkost“ – konečně zmizel pod tíhou lithium-iontových baterií. Ale mýlili jsme se. Ach, jak moc jsme se mýlili. Tady máme Lotus Theory 1. A není to jen auto. Je to důkaz, že fyzika stále platí a že budoucnost nemusí být nudná.
Ferrari 12Cilindri není auto. Je to umělecké dílo, které se náhodou zrodilo s poznávací značkou místo podpisu. Dvanáctiválcový motor je písní o tom, proč stále potřebujeme benzín, i když svět přísahá na elektrony. A pak přijde Novitec, tuningový guru ze světa, kde je „dost“ nadávka, a říká: „Moc hezké, Ferrari. Teď vám ukážeme, co se stane, když se krása začne brát vážně.“
Svět se hrne do ticha a obrazovek a GP1 se točí až do 9 000 otáček za minutu a vyžaduje vaši levou nohu. Nová značka Garagisti & Co. vrací analogové šílenství. Garagisti & Co. GP1: V12, 1 000 kg, 6stupňová manuální převodovka – a nic, co by pípalo na dotyk.
Proč zrovna tyto dva? Porsche 911 Cup (2026) a 911 GT3 R (2026). Protože po více než 5 381 vyrobených závodních vozech 911 a 1 130 kusech současného GT3 Cupu Porsche přesně ví, kde má problém – a kde vítězí. Nový 911 Cup (poznámka: žádné „GT3“!) a vylepšený 911 GT3 R jsou prezentovány v reakci na reálnou zpětnou vazbu od týmů a tisíce kol po celém světě. Zní to nudně? Vůbec ne. Toto je inženýrství, které vyřezává sekundy z megabajtů dat.
Dodge Durango SRT Hellcat 2026 se vrací s programem Jailbreak: stejný brutální motor 6.2 HEMI, jen s dalšími bláznivými možnostmi. Více než 6 000 000 kombinací barev, kol, pruhů a detailů. Objednávky se otevírají 13. srpna.
Dost už těch tichých výmluv. Charger se vrací k benzínu s řadovým šestiválcem SIXPACK, dvěma turby a tlačítkem, které přepíná pohon všech kol (AWD) na čistě zadní. Čísla? 550 koní (410 kW), 720 Nm, zrychlení z 0 na 97 km/h za 3,9 s a čtvrt míle za 12,2 s. Toto je Dodge Charger Scat Pack SIXPACK, rok výroby 2026.
Koncept Chevrolet California Corvette C10! Snili jste někdy o tom, že se z Corvette stane stíhačka na čtyřech kolech? Společnost GM to s novým konceptem California uskutečnila – a to bez jediné kapky paliva.
Nový Aston Martin Vantage S 2026 není revolucí, ale záměrnou odchylkou – jako by si James Bond místo smokingu oblékl koženou bundu a uvědomil si, že mu ta vlastně sluší. Dost indicií? Čtěte dál, protože tohle S je víc než jen písmeno.
Představujeme vizi budoucnosti Bentley: koncept Bentley EXP 15, kterým se britský výrobce luxusních vozů loučí se spalovacími motory, ale ne s leskem. Trojitá odvaha, asymetrie a digitální maska chladiče hovoří jazykem budoucnosti – a stylově.
Zatímco Porsche a největší klub majitelů automobilů na světě připíjejí na významné výročí, zrodilo se Porsche 911 Club Coupé 2025 – třetí vůz v tradici „Club Coupé“ a dosud nejpurističtěji navržený vůz ze Zuffenhausenu. Modrá metalická barva Scholar Blue odkazuje na zakladatele PCA Billa Scholara, zatímco červené akcenty na nárazníku a masce chladiče a stříbrný nápis Club Coupe křičí: „Tohle je něco speciálního!“











