Suzuki konečně vstupuje do elektrické éry! S modelem Suzuki eVitara slibují nový směr značky, ale stále si zachovávají solidnost a robustnost, která si již mnohé podmanila. Bude nováček konkurovat zavedeným rivalům, jako jsou Kia EV3, Peugeot E-2008 a Smart #1?
Suzuki se zapojila do elektrické revoluce svým prvním čistě elektrickým SUV –Suzuki eVitara. Tento model je víc než jen další elektromobil; představuje novou kapitolu značky, která je již dlouho oslavována terénní vozidla a praktická městská auta. E-Vitara bude k dispozici od léta 2025 a bude se vyrábět v továrně Suzuki v Indii, přesněji Gujarat Motor Suzuki. Evropa, Indie a Japonsko budou mezi prvními trhy, které zažijí první elektrické vozidlo Suzuki.
Exteriér a rozměry nového Suzuki eVitara
Suzuki eVitara vychází z konceptu vozidlo eVX, který nejprve zaujal na indickém autosalonu Auto Expo 2023 a později na autosalonu v Tokiu. Vůz měří na délku 4 275 mm, což ho staví do přímé konkurence jako Kia EV3, Peugeot E-2008 a Smart #1. Jeho šířka 1 800 mm, výška 1 635 mm a rozvor 2 700 mm jej řadí do třídy, kde kompaktní vnější rozměry stále poskytují prostorný interiér. Po vzoru svých konkurentů a partnerství s Toyotou je i eVitara založena na platformě Heartect-e, která by měla zajistit vylepšenou stabilitu a jízdní vlastnosti.
Design eVitare jasně demonstruje závazek Suzuki k robustnosti. Mohutný a křišťálově tvarovaný exteriér zvýrazňují černé ochranné lišty, které slibují odolnost i při občasných výletech mimo zpevněné cesty. I když je navenek působivý, Suzuki zatím neprozradila přesné detaily o zavazadlovém prostoru – což snad přidá další praktický důvod ke koupi.
Interiér Suzuki eVitara – technologická aktualizace s nádechem Suzuki
Uvnitř si Suzuki zachovává svůj rozpoznatelný, ale o něco „divokejší“ styl. Může se pochlubit dvěma horizontálními obrazovkami, které se táhnou přes palubní desku a vytvářejí moderní digitální zážitek. Navíc jej doplňují analogové ovládací prvky, které nabízejí „oldschoolový“ pocit spojený s technologickým upgradem. Okouzlujícím detailem je také tlačítko na středové konzole pro volbu jízdních režimů a parkovací brzda, která přispívá k dodatečnému komfortu a bezpečnosti.
Pohon a baterie – elektrický pohon Suzuki
Suzuki eVitara nabízí různé konfigurace pohonů. Kupující v Evropě budou mít na výběr:
- Pohon předních kol s výkonem 144 k (105 kW) a točivým momentem 189 Nm a 49 kWh baterie.
- Výkonnější verze s pohonem předních kol a výkonem 174 k (128 kW), stejným točivým momentem a větší, 61 kWh baterie.
- Verze s pohonem všech čtyř kol bude mít systémový pohon 184 koní (138 kW) a 300 Nm točivého momentu, a 61 kWh baterie.
Pro milovníky robustnosti bude eVitara s pohonem všech kol k dispozici s tímto „trail mode“, který umožňuje lepší přilnavost na náročném povrchu. Tento jízdní režim je schopen automaticky přenášet výkon na kola s lepší přilnavostí a umožňuje tak zotavení z obtížných terénních situací.
Při skladování energie Suzuki spoléhá na technologii lithium-železo-fosfátových baterií (LFP) s kapacitou 49 nebo 61 kWh. Přestože značka ještě neuvedla oficiální dojezd, očekáváme, že 49kWh verze bude schopna dojezdu přibližně 310 km, zatímco 61kWh baterie dodá 400 až 450 km (na základě dojezdu soupeřů, jako jsou Kia EV3 a Smart #1 ).
Dojezd, nabíjení a očekávání
Na základě toho, co je zobrazeno na displeji přístrojové desky, kde je viditelná zbývající vzdálenost 249 km (155 mil) na 81 % nabití, můžeme usoudit, že základní verze s 49 kWh baterií dosáhne na plné nabití asi 310 km. Ve verzi s větší baterií a silnějším motorem můžeme očekávat dojezd blížící se 400 km.
Suzuki neuvedlo přesné údaje o rychlosti nabíjení, ale očekáváme, že bude držet krok s konkurenčními standardy, což znamená, že větší baterie by mohla být nabita z 10 % na 80 % za přibližně půl hodiny při výkonu 100 kW – možná i více. eVitara mezi kompaktními SUV s dobrým elektrickým dojezdem pro každodenní ježdění.
Kde zanechá eVitara největší stopu?
Suzuki usiluje o kombinaci všestranné užitné hodnoty, průměrné ceny a praktického dojezdu – přesně to, co průměrný kupující očekává od rodinného SUV. Jízdní vlastnosti a výkon jsou přitom určeny pro jízdu ve městě a krátké výlety do přírody, což eVitara slibuje bez větších kompromisů.
Závěr
Suzuki eVitara přináší svěží vítr do segmentu elektrických kompaktních SUV. Svým robustním designem, moderním interiérem a flexibilními možnostmi pohonu oslovuje fanoušky dědictví Suzuki i ty, kteří chtějí dostupnou elektrickou mobilitu. I když ceny ještě nebyly zveřejněny, můžeme vzhledem k indické výrobě očekávat dostupnou variantu, která značce pomůže vstoupit na nové trhy.
Je tedy eVitara jen dalším elektrickým SUV nebo skutečnou alternativou Suzuki? Odpověď na onu otázku bude známa již brzy, ale do té doby si můžeme jen představovat, jak bude Suzuki v elektrické budoucnosti konkurovat zavedeným rivalům.
