Zdá se, že Volkswagen ID.7 (modelový rok 2026) buď prošel mírným faceliftem, nebo se dočkal dostupnější limitované verze. Formálně se sice jedná o krok vpřed, ale zároveň překvapivě znatelný krok zpět – zejména na designové úrovni. Fotografie stále neoficiálních modelů odhalují neobvyklou kombinaci futuristických linií a klasických „VW“ rozhodnutí, která působí panicky a nekonzistentně. Místo nadšení vyvolávají mnoho otázek. Koketuje Volkswagen se strategií Tesly a představuje dostupnější ID.7 – i když je to jejich vlajkový model?
Začněme s otevřenýma očima: očekávali jsme futuristický elektromobil, který bude křičet „zítra“, ale dostali jsme vozidlo, které tiše šeptá „stále jsme Volkswagen“. ID.7 pro rok 2026 – ať už jako facelift, nebo jako dostupnější „limitovaná“ verze – byl odhalen díky slovinským prodejcům, kteří jej již zařadili do konfigurátoru a objednávají k dodání v roce 2026. Jeho fotografie se nečekaně objevily. nalezeno na webovém portálu síť auta, která model odhalila ještě před jeho oficiálním uvedením na trh. A s tím si nemůžeme pomoct a klademe si otázku: ví Volkswagen opravdu, co dělá?
Co se týče designu, ID.7 začal v roce 2023 odvážně a futuristicky, ale zdá se, že značka mezitím změnila názor. Jako by jim napadlo: „Elektromobily by neměly vypadat příliš elektricky.“ Výsledek redesignu z roku 2026 je znatelně zdrženlivější, zejména v zadní části vozidla. Nový přístup může být pro tradiční kupující uklidňujícíale zbavuje to vozidlo charakteru a vizuální identifikace, kterou by mělo od Volkswagenu očekává se elektrický exponátZdá se, že udělali krok zpět – podobně jako Tesla u svých základních modelů – a zbavili vozidlo části jeho modernity. Možná proto, aby snížili náklady, snížili prodejní cenu, nebo v přímé reakci na konkurenci, jako je tomu u Tesly Model Y.
Design: Když se futurismus setkává s konzervatismem
Původní design modelu ID.7 zaujal ostrými, čistými liniemi, nízkou siluetou a elegantním tvarem, který sebevědomě vyzařoval elektrickou budoucnost. Facelift modelu 2026 však tuto vizi poněkud oslabuje. Nejviditelnější změnou jsou zadní světla, která nyní připomínají klasický Passat – jinými slovy, mají zdrženlivější a tradičnější design.
Zde se futuristický příběh začíná hroutit: Místo toho, aby Volkswagen využil elektrifikaci jako příležitosti k designové odvaze a jasnému odklonu od minulosti, se zjevně uchyluje k osvědčené a bezpečné estetice. Nebo – ještě ironičtěji – napodobuje Teslu, kterou sám kdysi kritizoval.
Zadní část vozidla – prostor, kde by měl vyniknout skutečný „wow faktor“ – je podle fotografií, které jsme viděli, překvapivě zdrženlivá. Méně nápadná, méně zjevně elektrická a v důsledku toho méně výrazná v davu odvážných, futuristických modelů, které na trh uvádějí především čínští výrobci. Ačkoli některé linie zůstávají elegantní a proporce vyvážené, celkový designový koncept se zdá být příliš opatrný. Říká: „Jsme Volkswagen.“ Ale možná to dělá až příliš přímočaře – téměř na první pohled.
– Kde bychom očekávali odvahu, dostáváme kompromis.
– Tam, kde měl stát charakter, převzalo kontrolu bezpečnostní rozhodnutí.
– A tam, kde Volkswagen mohl ohlásit novou kapitolu designu, se držel starého scénáře.
Zadní část je extrémně konzervativní... a jednoznačně představuje krok k optimalizaci nákladů.
Interiér a technologie: zpět ke klíčům, ale s...
Uvnitř faceliftovaného ID.7 2026 jsou patrné prvky, které ukazují, že Volkswagen naslouchá kritice uživatelů: vracejí se klasická tlačítka a knoflíky na volantu (ty z Passatu), místo aby se spoléhaly pouze na senzorové povrchy a „živá“ futuristická rozhraní. Mimo jiné se vracejí i fyzická tlačítka pro ovládání topení (doufáme, soudě podle obrázků), větrání a klimatizace – což uživateli poskytuje větší hmatovou bezpečnost a menší frustraci v momentech, kdy „nemůže najít“ příslušnou funkci na obrazovce.
Vzadu jsou obvyklá tlačítka, stejně jako u VW Passatu.
Zde je však klíčový paradox: pokud chcete, aby elektromobil působil jako něco nového, pak to musí interiér jasně sdělovat. Návrat fyzických tlačítek je promyšleným a vítaným krokem k lepší uživatelské zkušenosti, ale pokud celková atmosféra zůstává příliš podobná klasickým modelům Volkswagenu z minulosti, začíná se zdát, že změna je spíše kosmetická než skutečná.
Celkový dojem je dále oslaben pocitem, že se ušetřilo na materiálech. Látky a čalounění – alespoň z toho, co vidím – působí jednodušším dojmem, téměř jako krok zpět. Interiéru chybí skutečná vizuální a hmatatelná identita „prémiového elektromobilu“, kterou by člověk očekával od vozu, který má představovat technologický a designový vrchol značky. ID.7 už tak nevyniká výjimečnou kvalitou materiálů, takže jakýkoli další kompromis je o to znatelnější – a zklamáním.
Cena: zde začíná ta zajímavá část příběhu
Oficiální cena prodejce je k dispozici: 44 999 EUR (Zdroj: síť auta) k autu na obrázku a informacím v inzerátu:
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026)
Baterie: 82 kWh
Napájení: 210 kW (286 k)
Spotřeba: 14,4 kWh/100 km
Rozsah: 607 km (WLTP)
Řídit: elektrický (BEV)
převodovka: automatický
Tělo: kombi, 5 dveří
Zařízení: Front Assist, Lane Assist, Light Assist, Side Assist, aktivní tempomat, LED světla, vyhřívaná sedadla, PDC, Keyless Go atd.
Postavení: nové vozidlo, dodání do >30 dnů
Cena: 44 999 EUR (nezávazná maloobchodní cena k 13. říjnu 2025) (Zdroj: avto.net / Porsche interavto)
Co je na tom všem obzvláště zajímavé? U stejné konfigurace jsme získali potvrzení, že cena je výrazně nižší než cena srovnatelného předchozího modelu ID.7 Tourer před redesignem. To jasně ukazuje, že Volkswagen jednoznačně sleduje strategii Tesly: nabídnout elektromobil v dané cenové relaci. třída s přibližně 40 tisíci, který stále poskytuje vše, co průměrný kupující elektromobilu skutečně potřebuje. ID.7 čímž se stává přímým konkurentem základního modelu Tesla Model Y.
Proto se zdá, že zadní světla – spolu s dalšími designovými kompromisy – byla jednou z prvních položek na seznamu „opatření na úsporu nákladů“. Levnější výroba znamená nižší konečnou cenu, což nyní staví tento model do výrazně konkurenceschopnější pozice v třídě elektrických kombi.
Látky a materiály vypadají pozoruhodně podobně jako standardní materiály Tesla.
Sečteno a podtrženo: zavádějící, ale pochopitelně panický
Co k tomu říct? Mohu jen shrnout: facelift ID.7 2026 je solidním krokem vpřed po technické i uživatelské stránce, ale díky své konstrukční bezpečnosti a konzervativním rozhodnutím působí jako tichý krok zpět – alespoň v duchu. Pokud bych byl upřímně cynický (a obvykle jsem), řekl bych toto: Volkswagen měl možnost zakřičet „tohle je naše elektrická vlajková loď!“, ale místo toho zašeptal „víte, kdo jsme“.
Pro kupující, kteří hledají elektromobil s rozpoznatelnou značkou, spolehlivou image a osvědčenou kvalitou, zůstává ID.7 stále dobrou volbou. Ale pro ty, kteří hledají něco odvážného, nového, s osobitým charakterem a jasným příběhem budoucnosti, může tento model zanechat dojem nevyužitého potenciálu. Rozhodne cena! A ta je v případě limitovaného modelu ID.7 Facelift zajímavá!
