Volkswagen ID.7 byl původně koncipován jako futuristická elektrická vlajková loď. Elegantní, odvážný, progresivní. Fotografie modelu z roku 2026, které se objevily u slovinských prodejců a konfigurátorů, však odhalují nečekaně jiný příběh. Ukazují vozidlo, které není nutně klasickým „faceliftem“, ale cenově optimalizovanou verzí ID.7 Limited, která překvapuje – a dokonce matou – svým konzervativnějším designem.
Co se děje v WolfsburgJe to pokus o přijetí filozofie „nízkých nákladů“ od Tesly? Nebo jen produkt designérských triků, které se občas stávají i těm největším značkám?
Design: Když se futurismus setkává s realitou úsporných opatření
Originál ID.7 přinesl přesně to, co trh od Volkswagenu v roce 2023 očekával: čistě elektrickou estetiku, plynulé linie a sebevědomý pohled do budoucnosti. Verze Limited pro rok 2026 se znatelně liší. Zadní světla jsou zjednodušená a designově bližší, aby se snížily náklady. Passat jako futuristický koncept značky.
Výsledkem je vůz, který se pohybuje na tenké hranici mezi modernou a tradicí. Někteří řeknou, že je to chytré rozhodnutí, které uklidní konzervativní kupce, zatímco jiní to budou vnímat jako přehnaný kompromis – téměř kapitulaci před úspornými opatřeními, kterým v dnešní době mnoho výrobců podléhá.
U modelu ID.7 Limited je jasné, že se klade důraz na přístupnost. A přístupnost jen zřídka znamená maximální odvahu.
Interiér: vítejte zpět, knoflíky
Volkswagen naslouchal kritikům. ID.7 Limited se vrací ke klasickým tlačítkům a fyzickým klávesám – těm z Passatu – což potěší mnohé. Audiovizuální minimalismus je nahrazen funkčností, kterou vaše prsty rozpoznají, aniž by se musely dívat na displej.
Vzadu jsou obvyklá tlačítka, stejně jako u VW Passatu.
Ale i zde se zdá, že model Limited je navržen jako dostupnější alternativa. Materiály jsou jednodušší, látky působí poněkud základněji a atmosféra ztrácí část prémiového elektrického charakteru, který měl původní ID.7 mít.
Látky a materiály vypadají pozoruhodně podobně jako standardní materiály Tesla.
Interiér není špatný, ale není to to, co byste od Volkswagenu, pokud jde o jejich vlajkovou loď elektromobilů, očekávali.
Cena: tady se příběh obrací
A to je docela konkrétní.
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026)
(Zdroj: avto.net / Porsche Interauto)
– Cena: 44 999 EUR
– Napájení: 210 kW (286 k)
– Baterie: 82 kWh
– Spotřeba: 14,4 kWh/100 km
– Rozsah: 607 km (WLTP)
– Tělo: obytný vůz
– Řídit: elektrický (BEV)
– Zařízení: Front Assist, asistent jízdy v jízdním pruhu, asistent jízdy s bočními světly, LED světla, vyhřívaná sedadla, aktivní tempomat, bezklíčové startování, PDC …
Je to velmi dobře vybavený vůz, který se s rozumným dojezdem a dostatečným výkonem staví po boku modelů ve vyšší cenové relaci.
Nejdůležitější část? Podobně konfigurovaný model bez loga ID.7 Limited stojí přibližně 10 000 eur navícTo jasně naznačuje posun Volkswagenu do cenové kategorie, kde dnes kraluje. Standardní řada Tesly Model Y – s využitím úsporných opatření, racionalizací materiálů a o něco klasičtější estetikou. Nabídka existuje již několik měsíců, ale zatím jsme na silnicích neviděli žádné auto.
Sečteno a podtrženo: promyšlený kompromis, nebo promarněná příležitost?
Zadní část je extrémně konzervativní... a jednoznačně představuje krok k optimalizaci nákladů.
Volkswagen ID.7 Limited 2026 není špatné auto. Zdaleka ne. Je technicky sofistikované, úsporné, dobře vybavené a v neposlední řadě i cenově atraktivní. Ti, kteří v ID.7 viděli symbol budoucnosti značky, však budou cítit mírnou nostalgii po troufalosti, kterou nyní ve verzi Limited nahradila pragmatická hospodárnost.
Limited je přesně to – Limited. Extrémně konkurenceschopná cena, zdrženlivější estetika a o něco méně elektrizující identita než originál.
Pokud ale má konečná cena určovat úspěch, pak má tato verze mimořádně dobrý výchozí bod. V době, kdy elektrické modely bojují s vysokými cenami a klesající poptávkou, by takový pragmatický přístup mohl znamenat přežití. A možná i překvapivý úspěch na trhu.
