Na papíře slibují zázraky. Na silnici... jen to, co jim dovolí baterie. Consumer Reports ověřil, která elektromobily předčí očekávání a která selžou. Spoiler: i hvězdám někdy dojde dech. Takže - oficiální testy dojezdu elektromobilů Consumer Reports 2025!
V nejnovější sérii testování elektromobilů v reálném provozu to je Spotřebitelské zprávy (ČR) (Oficiální testy dojezdu elektromobilů od Consumer Reports z roku 2025) podrobila auta vážné výzvě – bez příkras, laboratorních iluzí a slitování. Každé vozidlo bylo vyvezeno na dálnici a jelo konstantní rychlostí 113 km/h (70 mph) dokud se baterie zcela nevybije.
A když říkáme „perfektní“, myslíme to vážně. I poté, co už auto panikařilo na palubní desce. Dojezd 0 kilometrů, jsou testeři CR pokračoval v jízdě – dokud auto nezastavilo. Na krajnici, bez proudu. Ticho prolomil jen hovor od odtahovky.
Vítězové a poražení v reálném světě – Oficiální testy dojezdu elektromobilů Consumer Reports 2025
BMW i4 je jedním z těch vozidel, která udělala dojem – řídila více než 64 kilometrů (40 mil) více než oficiálně oznámený rozsah. Totéž platí pro Mercedes-Benz EQE, což je zjevně nejen synonymem elegance, ale také překvapivé efektivity.
Na druhé straně spektra, Ford F-150 Lightningkdo neuspěl v testu 80 kilometrů (50 mil) před slíbenou hranicí. Také Tesla Model S, jinak známý svým dosahem, dosáhl pouze 589 kilometrů (366 mil) místo deklarovaného 660 kilometrů (410 mil).
Příběh je obzvláště zajímavý Lucid Air, který je vybaven řadou technologických pokroků a slibuje dojezd 607 kilometrů (377 mil), ale zastavil se u 543 kilometrů (337 mil)Na papíře futuristické, ale ve skutečnosti trochu nudné.
Proč laboratorní čísla na dálnici neobstojí
Většina rozdílů mezi slíbeným a skutečným dosahem spočívá v tom, jak Americká agentura EPA měří dojezd elektromobilůJejich metoda zahrnuje kombinaci jízdy ve městě a na dálnici, což není pro elektromobily nejtypičtější. Ve městech se baterie často regeneruje při brzdění, zatímco na dálnici se energie vybíjí... a tam zůstává.
ČR proto varuje, že tyto metody by měly být modernizovat, protože neodrážejí zkušenosti moderního řidiče, který jede z Lublaně do Vídně a neplánuje používat rekuperační brzdění každých 300 metrů. To je také důvod, proč –
Jak říká Chris Hart, hlavní analytik energetické politiky ve společnosti CR: „Dnešní elektromobily jsou daleko před předpisy. Potřebujeme smysluplnější, modernější a především uživatelsky přívětivější měřicí standardy.“
Jak Consumer Reports ve skutečnosti testuje elektromobily – Oficiální testy dojezdu elektromobilů Consumer Reports pro rok 2025
Každé vozidlo zařazené do testu bylo zakoupeno anonymně (aby se nezískaly „respektované“ zkušební vzorky), měl mezi 3 200 a 24 000 kilometrů (2 000–15 000 mil) na pultu a byl připraven podle specifického protokolu.
Pneumatiky byly zkontrolovány., tlak nastavený na tovární hodnoty. Vozy byly před testem předehřátý v garáži, klimatizace nastavená na 22 °C (72 °F)a jízda byla aktivní tempomat a ovládání GPS rychlost.
Pokud během zkoušky došlo k dopravní zácpě, řízení přerušované a opakovanéA ano – rekuperační brzdění bylo nastaveno na minimum. Nejednalo se o zrychlovací test od zastavení do zastavení ve městě, ale o skutečnou simulovanou „jízdu“.
Test se netýká jen kilometrů, ale také zážitku z nabíjení
Společnost CR si uvědomuje, že dojezd není jediným faktorem, který formuje uživatelský zážitek s elektromobilem. Proto zahrnula také test rychlosti a pohodlí nabíjení.
Analyzovali také:
- Jak rychle se auto nabíjí? klasická (úroveň 2) čerpacích stanic – tj. doma nebo v práci.
- Kolik kilometrů to přidá za minutu Rychlonabíječky stejnosměrného proudu, kde se čas stává měnou.
- Jak snadné je připojení nabíječky: je zástrčka přístupná, intuitivní, nebo to vyžaduje akrobatické dovednosti a plazení pod zadní částí auta?
Tesla a Rivian Nabíjecí zásuvka Tesla se snadno ovládá jednou rukou a její navigace vás elegantně navede k nejbližší nabíjecí stanici. Rivian vyžaduje trochu více zručnosti, ale nabízí pokročilou aplikaci a dobře integrované vyhledávání nabíjecích stanic.
ČR zdůrazňuje: „Lidé si nekupují elektromobily proto, aby je vozili na závodní dráhu – kupují si je proto, aby se každý den zapojovali do kabelu. Takže zážitek musí být bezproblémový.“
Buduť elektromobilů upřímná – oficiální testy dojezdu elektromobilů od Consumer Reports pro rok 2025
Konečně: Spotřebitelské zprávy S každým novým testem elektromobilu se svět často plní třpytivých slibů probouzí k realitě. Dojezd je jistě důležitý – ale ještě důležitější je nabídnout řidičům realistická očekávání, nikoli zavádějící laboratorní čísla z minulosti.
Pokud se rozhodujete, který elektromobil si koupit, tato myšlenka by vám měla pomoci: Čísla v brožurách jsou začátek, ne konec příběhu.A díky CR teď máme kapitolu, která odhaluje, co se doopravdy stane, když stisknete tlačítko „Start“ a vyjedete na dálnici.
📌 Kompletní výsledky nejnovějších CR testů a specifikace jednotlivých modelů naleznete na oficiálních webových stránkách: Testy dojezdu elektromobilů Consumer Reports
