Pokud vám záleží více na barvě vašeho auta než na jeho rychlosti, jste na špatném místě. Ford Mustang GTD Liquid Carbon se zbavuje laku, dostává karbonové dveře a standardní výbavu Performance – výsledkem je štíhlejší, brutálnější a nevkusně vzrušující Ford, který dýchá tratí a zároveň klidně parkuje před restaurací.
Co přesně je „tekutý uhlík“? Krátká odpověď: Mustang z uhlíkových vláken. Ford zbavil karoserii GTD pouze kompozitních svalů, čímž ušetřil přibližně 5,9 kg ve srovnání s Řada GTD Carbon s výkonnostním balíčkemVáha nezmizí jen odstraněním leštidla; Ocelové dveřní panely jsou nahrazeny uhlíkovými, přilepenými k kovovým rámům, shodný postup jako u zadního blatníku. Co je nejlepší: tkaní vzor je „přiřazeno k záložkám“ – porovnávání a symetricky přejede kryt, střecha, křídlo a ocasní plochyFikce z uhlíkových vláken, která tentokrát nepotřebuje žádný lak. Ford Mustang GTD Liquid Carbon je také balíček, který je dodáván výhradně ve spojení s paketem Performance.
Výkonnostní balíček: Hořčík, aerodynamika a méně izolace. Toto je Ford Mustang GTD z tekutého uhlíku.
Protože rychlost se odehrává ve vzduchu, Výkon přidává 20palcová hořčíková kola, potápěčské letadlo křidélka, větší spodní deflektor, aktivní systém snižování odporu (DRS) na zadním křídle a dokonce podzemní poklopy – mezitím něco vyletí ven zvuková izolaceDíky tomu je pro GTD ještě snazší prořezávat vzduch a dosahovat svých cílů na trati. Černé třmeny Brembo s eloxovaným nápisem GTD jsou třešničkou na dortu.
Srdce – Ford Mustang GTD Liquid Carbon: 5,2litrový přeplňovaný motor V8, nyní certifikovaný výkon 815 koní
Vpředu, ale duše za ním: přeplňovaný 5.2 V8 (Dravec) je SAE certifikace s výkonem 815 koní (608 kW) a 664 lb-ft (900 Nm), zatímco se otáčí, dokud 7 650 ot/min. Maximální rychlost: 325 km/h – nejvyšší hodnota v historii sériově vyráběného Mustangu, k čemuž přispělo i DRSVýfuk? Titan, zvuk je k tomu vhodný. Pohon je přes karbonové hnací hřídele na zadní 8stupňová dvouspojková převodovka, což zajišťuje rozložení hmotnosti téměř 50/50. Pneumatiky? Michelin Pilot Sport Cup 2, 325 mm vpředu a 345 mm vzadu.
Podvozek, který můžete pozorovat z kabiny
Ford Mustang GTD Liquid Carbon je technologická pohlednice ze závodní dráhy: poloaktivní odpružení se zadními vnitřními tlačnými tyčemi, Tlumiče s multimatickým adaptivním rozvaděčem (ASV) a dvojnásobná výška jízdyFord dokonce vystřihl "zavěšené okno„– abyste vy i váš soused viděli, jak to funguje a proč GTD v zatáčkách vyjíždí z rámu.“
Kabina: Espresso Black, probuzená „Hyper Lime“
Interiér kombinuje kůže a Dynamika mikrovláknaa švy jsou barevné Hyper limetka – od sedadel přes dveře až po volant. Tekutý uhlík Vizuální dojem je v souladu s exteriérem: střed sedadel má reflexní vzora atmosféra zůstává sportovně asketická – Výkon vyžaduje trochu izolace, takže se objeví slovo V8 s dietou.
Rychlost na Nürburgringu: cíl dosažený – a vylepšený
Ford se poprvé stal první americký výrobce, což je s Mustang GTD oficiálně prorazil 7 minut na Nordschleife – 6:57,685Pak se vrátili a čas zhroutil se na 6:52,072Nebo jinak řečeno: tohle není jen nejhlasitější Mustang, ale také jeden z nejúspornějších.
Odkud se tenhle podivín bere a kdy přichází?
Ford Mustang GTD Liquid Carbon se zrodil v továrně Plochá skála a pokračuje v Multimatický do kanadské továrny, kde se ručně dokončuje. Pro Tekutý uhlík Ford oznamuje první dodávky v říjnu – logický doplněk speciální verze Duch Ameriky (toto je již také součástí rodiny GTD).
Kolik stojí tato absence barev?
Ceník Tekutý uhlík oficiálně zatím ticho, ale výpočet bude nad základní GTD. Pro orientaci: Mustang GTD po oficiálně odhalené nálepce „Monroney“ v USA začíná na 327 960 $ (po zdanění a poplatcích). Ve Fordu se nestydí: je to tak. superauto s koněm na nose, ne s Fordem na leasing za pět minut.
Technické dezerty (krátké a jasné)
- Motor: 5.2 V8 s kompresorem, 815 koní (608 kW), 664 lb-ft (900 Nm), 7 650 ot/min.
- Převodovka/pohon: 8stupňová dvojsměrná převodovka v zadní převodovce, karbonový kardanový hřídel.
- Nejvyšší rychlost: 202 mph (325 km/h).
- Zrychlení 0–100 km/h (0–62 mph): zatím oficiálně oznámeno.
- Suspenze: poloaktivní, tlačná tyč za, ASV tlumiče nárazů, dvojitá výška jízdy.
- Brzdy a pneumatiky: Brembo, Pilot Sport Cup 2 – 325 mm (vpředu) a 345 mm (vzadu).
- Výkonnostní balíček (standardně s tekutým uhlíkem): hořčíková kola, dodatečná aerodynamika (DRS, podlahové poklopy), menší zvuková izolace.
Závěr: když je uhlík estetikou a etikou
Tekutý uhlík Mustang GTD je to ten svalové auto, který se naučil etiketě aerodynamiky. Odhozená barva není póza; je to hromadné úspory a vizuální poctivostDveře z uhlíkových vláken, sladěná tkanina po celém voze a standardní balíček Performance povyšují ho z pozice „jen dalšího velmi rychlého Mustangu“ do klubu, kam patří výsledky: 202 mph (325 km/h) na vrcholu a pod 7 na Nürburgringu, vylepšený 6:52,072V kabině je tma, ale vůbec ne tma – Hyper limetka stehy blikají, zavěšené okno a promění mlčení inženýrů v téma hovoru v každé kavárně u závodní dráhy. Pokud Tekutý uhlík stojí mnohem víc než ty základní 327.960 $, tohle nebude žádné překvapení. Hodnota? Pokud si kupujete chronometr a výstřižek z periodické tabulky, ano – protože zde každý gram a každý proužek tkaní Znamená to pár sekund, trochu prestiže a jeden z nejbláznivějších Fordů všech dob.
