Tak a jsme tady. Telo Trucks, kalifornský nováček vedený trojicí přátel – Jasonem Marksem, Forrestem Northem a Yvesem Béharem – přinesl do popředí to, co vypadá jako milované dítě Mini Coopera a dobrodružného kamionu. Karoserie MT1 je podle nich elektrický subkompaktní nákladní vůz, 3,86 metru (152 palců) dlouhý, 1,85 metru (73 palců) široký a 1,68 metru (66 palců) vysoký, což je tak akorát na to, abyste jej mohli zaparkovat ve městě bez pláče na každém rohu. A ano, to je ono – malý, ale silný, jako ten chlap v posilovně, který zvedá dvakrát tolik co vy, ale je o polovinu menší.
Začalo to v roce 2022 v San Carlos, kde spojily své síly tři vizionářské mysli – Marks, bývalý šéf autonomních vozidel, North, spolutvůrce Tesla Roadster, a Béhar, renomovaný designér se smyslem pro estetiku. Přidejte Marca Tarpenninga, jednoho ze zakladatelů Tesly, do představenstva a 8 milionů dolarů, kterou vybrali (včetně čerstvých 5,4 milionu od Neo), a získáte něco víc než jen garážový projekt. Tohle je vážný příběh. Tohle je Tělo MT1.
Jejich cíl? Udržitelná mobilita, která nevyniká svou velikostí, ale svou použitelností. A možná i s trochou kouzla.
Tělo MT1: Malé, ale odvážné
Co tedy získáte? Nákladní vůz, který je délkou srovnatelný s Mini, ale nabízí neuvěřitelnou nosnost – 907 kilogramů (2000 liber). Jeho nákladová plocha měří 1,52 až 2,44 metru na délku, 1,42 metru na šířku a 0,46 metru na hloubku (60–96 x 56 x 18 palců), což znamená, že je zde spousta místa pro vše od surfovacích prken po stavební potřeby.
Interiér je flexibilní – nabízí dvou-, pěti- nebo dokonce osmimístné konfigurace, pokud jste ochotni slevit z pohodlí.
Pod kapotou ukrývá dvě varianty pohonu:
- Jednomotorový Verze Tělo MT1 s 223 kW (300 k) umožňuje zrychlení z 0 na 97 km/h (60 mph) in 4,5 sekundy.
- Dvoumotorový Verze Tělo MT1 s 373 kW (500 k) zkracuje tuto dobu na 4 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 201 km/h (125 mph).
Baterie s kapacitou 106 kWh umožňuje:
- na 563 kilometrů (350 mil) dosahuje v rozšířené verzi,
- na 418 kilometrů (260 mil) v základní verzi s menší baterií.
Nabíjení? Rychle – od 20 % až 80 % za 20 minut na 250 kW rychlonabíjecí stanice.
Mezi bezpečnostní prvky patří pokročilé senzory nárazu, airbagy a odolný konstrukční design. Přidej víc kryt nákladového prostoru, úložný prostor na lůžku a středová ulička pro prkno o délce 2,44 metru (8 stop). a získáte něco, co je stejně univerzální jako švýcarský armádní nůž.
Výroba? Konec roku 2025 – ale ne pro Evropu
Prototyp karoserie MT1 již existuje a prochází testováním, aby byla zajištěna bezpečnost a odolnost. Předpokládá se sériová výroba konec roku 2025.
Cena? Základní model těla MT1 bude stát 41 520 dolarů, což není levné, ale vzhledem ke specifikacím není přehnané. Již Předobjednalo si 3700 lidí a zaplaceno záloha 152 $ – které mohou získat zpět v plné výši, což je od výrobce laskavé gesto.
Ale tady je problém: MT1 je určen výhradně pro americký trh. Evropa zatím zůstává bez této elektrické hračky, což je škoda, protože její kompaktní rozměry by byly perfektní na naše úzké silnice.
Proč by vás toto auto zajímalo?
Tělo MT1 není Ford F-150 Lightning nebo Rivian R1T – takže nezabere půlku okolí. Je určeno pro ty, kteří chtějí malý, praktický a elektrický vozík, vhodné jak pro jízdu ve městě, tak pro víkendové výlety.
Soutěž? Toyota Tacoma, ale tenhle je větší a jezdí ještě na benzín. Telo Trucks se zaměřuje na konkrétní oblast – a mohou uspět. Modulární interiér, možnost třetí řady sedadel a chytrá řešení jako průchod pro dlouhé předměty jsou detaily, které mohou mnohé přesvědčit.
Jen nečekejte, že to v brzké době uvidíte na evropských silnicích – Američané mají navrch.
Více informací naleznete na bodytrucks.com, kde je již k dispozici konfigurátor – i když ještě není plně vyvinutý. Pokud jste v pokušení, můžete investujete 152 $ za ten pocit a přidejte se k těm, kteří již čekají na MT1 Body.
Závěr
Karoserie náklaďáku je podobná neznámá hudební skupina, která se rázem stává světovou senzací. MT1 je neobvyklý, malý, ale atraktivní – něco, co chcete, i když přesně nevíte proč.
Pro 41 520 dolarů získáte vozidlo, které je praktické, zábavné a technologicky vyspělé. Jediná nevýhoda? Ještě pár let to tu nebude., takže se budeme muset i nadále dívat na Evropu z americké perspektivy a snít o dni, kdy bude k dispozici i u nás.
