Plug-in hybridy, lépe známé jako PHEV, by měly být ideálním kompromisem mezi elektromobilem a konvenčním vozem – něčím jako automobilovou verzí principu „sním si dort a zároveň ho sním“. Bohužel je ale mnoho majitelů používá spíše jako benzínové vozidlo s bonusovou baterií, kterou nabíjejí méně často než svůj chytrý telefon z roku 2012. A protože to má za následek výrazně vyšší emise, než bylo slibováno, Německo zvažuje ukončení tohoto polovičního používání. Řešení? Auto, které ztrácí energii, pokud ho pravidelně nenabíjíte. Ano, čtete správně.
Plug-in hybridy Mají být přechodným řešením – mostem mezi fosilními palivy a čistou elektřinou. Pokud máte doma nabíjecí stanici, krátké denní výlety a jste alespoň trochu ekologicky nadšení, může být plug-in hybrid rozumnou volbou. Část cesty pojedete na elektřinu, zbytek na benzín a nemusíte se obávat „obav z dojezdu“.
Problém nastává, když lidé zapomínají (nebo ignorují), že „plug-in“ není jen pro estetické účely. Studie ukázaly, že mnoho majitelů plug-in hybridů se téměř nikdy nezapojuje do zásuvky. Důsledek? Vyšší spotřeba paliva, více emisí a mnohem menší užitek z elektrické složky. Podstata hybridu se tak ztrácí někde mezi nabíjecím kabelem a gaučem.
Německé „resetovací tlačítko“: nabíjení nebo pomalejší jízda
Nyní do hry vstupuje Německý svaz automobilového průmyslu (VDA), největší automobilová lobbyistická skupina v zemi, s nápadem, který mnohé potěší – nebo naopak rozzlobí. Jejich vize je jasná: pokud nenabíjíte, nejezdíte na plný výkon.
Prezidentka VDA, Hildegard Müller, je pro Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung uvedl, že budoucí plug-in hybridy by měly doslova „dat řidiči vědět“, že je čas na nabíjení. Navrhovaná myšlenka: pokud baterii nenabijete po určitém počtu kilometrů, výkon motoru se sníží – a znovu ji odemknete až po připojení k elektřině.
Pro některé možná automobilová verze digitálního prstu: „Už jste se dnes zapojili, lenochové?“
EU, rok 2035 a boj o přežití hybridů
Evropská unie plánuje do roku 2035 zakázat prodej vozidel, která produkují oxid uhličitý. A zatímco plně elektrické vozy sebevědomě kráčejí vstříc budoucnosti, plug-in hybridy se ocitají v šedé zóně – doslova i právně.
Proto jsi Německý automobilový průmysl pracuje na „prodloužení životnosti“ plug-in hybridů (PHEV). Ale s jednou velkou výhradou: pokud chcete, aby hybridy přežily, musíte je používat tak, jak byly zamýšleny – konkrétně je nabíjet.
A když to neuděláte? No, pak jezděte, jako byste měli pod kapotou motor sekačky na trávu.
Realita, nebo sci-fi?
Prozatím se jedná o návrh, který ještě nezískal konkrétní podobu ani legislativní podporu. Nápad však vyvolává spoustu otázek – především kolik kilometrů bychom mohli ujet bez dobíjení, než by nás auto potrestalo sníženým výkonem?
Pokud je limit 1 000 kilometrů – nepanikařte. Ale pokud musíte hledat čerpací stanici každých 100 kilometrů a trávit tam 5 hodin, pak si mnozí pomyslí, jestli by raději nenasedli do staré dobré naftové klasiky.
Závěr: Kdo se s kým spojí?
Pokud se návrh stane realitou, bude zajímavé sledovat, jak na něj zareagují výrobci a uživatelé. Je to konečně ta páka, která donutí uživatele – plug-in hybridy – Hybridní hybridní vozidla, používat je udržitelněji? Nebo to bude jen další důvod k tomu, abychom hybridní modely pomalu odsunuli na smetiště automobilové historie?
Ať tak či onak – budoucnost bude elektrizující, ať už s jemným nátlakem, nebo s úsměvem. A možná s trochou německé tvrdohlavosti mezi tím.
