Čekali jsme na to jako děti na dárky, až na to, že tento svátek byl odložen o celé desetiletí. Systém plně autonomního řízení (FSD) od Tesly je revolucí v USA, ale v Evropě zakázaným ovocem. Ale ledy se konečně lámou. S novými předpisy a testováním na evropské půdě vypadá únor 2026 jako okamžik, kdy konečně předáme volant křemíku. Připoutejte se, budeme analyzovat technologii, byrokratické překážky a ten zvláštní pocit, když auto ví, kam jedete, lépe než vy sami. Takže - Tesla FSD a Evropa.
Přiznejme si to: Většina řízení je nesnesitelně nudná. Je to prostě pohyb. mezi bodem A a bodem B, plný stresu, dopravních zácp a lidí, kteří si udělali řidičský průkaz lovecký lístek. Elon Musk nám od roku 2016 slibuje spásu: auto, které se stane naším osobním šoférem, zatímco budeme odpovídat na e-maily nebo jen zírat do prázdna. Kdybychom věřili každé z jeho časových linií, naše auta by už měla kolonizovat Mars. Ale stejně se podívejme - Tesla FSD a Evropa.
Ale v prosinci 2025 se příběh drasticky mění. Tesla spustila na evropských silnicích program, kde auta skutečně řídí sama – i když prozatím jen pod dohledem testovacích jezdců. Je to konečně konec? Nebo je to jen další epizoda seriálu „Čekání na Godota“, kde hlavní roli hrají evropští regulátoři? Odpověď se skrývá v nizozemských kancelářích a amerických serverech.
Byrokratický labyrint: Když Silicon Valley narazí na Evropskou zeď
Nejdůležitější otázkou každého majitele Tesly na starém kontinentu není „jak to funguje“, ale „kdy to sakra dostanu“. Aktuální neoficiální, ale velmi pravděpodobné datum pro zelenou v Evropě je únor 2026. Proč tedy? Protože všechny oči se upírají na RDW (Nizozemský úřad pro vozidla).
Evropská legislativa týkající se autonomie je přísná jako knihovník během zkoušek. V současné době nás brzdí zastaralý předpis EHK OSN R79, který byl napsán v době, kdy technologie tempomatů dosáhla svého vrcholu. Tato pravidla omezují, o kolik může auto natočit volant (boční zrychlení), což znamená, že Tesla by „legálně“ musela v ostré zatáčce sjet ze silnice, místo aby do ní narazila. Absurdní, že?
Řešení se nazývá DCAS (Driver Control Assistance Systems - asistenční systémy pro řidiče). Jedná se o nový předpis, který umožní Tesle uvolnit plný potenciál její technologie v Evropě. Tesla se snaží využít proces národních výjimek prostřednictvím Nizozemska. Pokud RDW v únoru 2026 řekne „ano“, zbytek EU ho pravděpodobně bude následovat v dominovém systému. Do té doby je váš FSD jen velmi drahou dekorací na obrazovce. Takže – Tesla FSD a Evropa.
Duch ve stroji: Proč neuronové sítě nejsou jen marketingovým blábolem
Zapomeňte na všechno, co jste věděli o tom, jak počítače „vidí“. Staré asistenční systémy fungovaly na principu „pokud-pak“ (vidíte-li čáru, odbočte doleva; vidíte-li červenou, zastavte). Toto je robustní řešení, ale v chaosu skutečné dopravy nepoužitelné.
Nejnovější FSD od Tesly (v12.5 a v13) běží na principu neuronových sítí „end-to-end“. Pro automobilový průmysl je to „Oppenheimerův“ moment. Inženýři již nepsali kód pro každou situaci zvlášť. Místo toho „krmili“ superpočítač miliony hodin videozáznamů nejlepších lidských řidičů a říkali mu: „Sledujte a učte se.“
Výsledek? Auto se již neřídí programovým kódem, ale „myslí“ a interpretuje své okolí. Vidí kruhový objezd a plynule po něm projede, vidí cyklistu a bezpečně se přesune do protisměru, pokud je volný. To je rozdíl mezi robotem stohujícím krabice v továrně a improvizujícím umělcem. Systém Hardware 4 (AI4), který je zabudován do všech nových modelů, zpracovává tato data rychleji, než stačíte říct „pozor, jelene!“.
Kamery jsou očima auta a Tesla sází na nejlogičtější přístup, který může být levný a masově vyráběný.
Digitální řidič: Je to konec řízení, nebo začátek svobody?
Co FSD (s dohledem) doopravdy znamená pro váš životní styl? Představte si svět, kde je jízda autem do centra města na večeři bez stresu. Auto zastavuje na semaforech, mění jízdní pruhy v hustém provozu a projíždí složitými křižovatkami, to vše pod vaší kontrolou.
Ne, zatím nemůžete spát za volantem ani hrát karty na zadním sedadle. Systém se z nějakého důvodu nazývá „dohlížený“. Vnitřní kamera neustále sleduje vaše oči. Pokud se podíváte na telefon, auto vás nejprve varuje a poté vás „potrestá“ vypnutím systému. Jde o striktní partnerství, ne o úplné zřeknutí se odpovědnosti. Ale ti, kteří to vyzkoušeli v USA, říkají, že psychická zátěž z řízení se sníží o 90 procent. Dorazíte svěžejší, uvolněnější a méně naštvaní na svět.
Pod čarou_ Rok 2026 je rokem, kdy povolání šoféra zanikne.
Stojíme na prahu největší změny v mobilitě od vynálezu samotného automobilu. Tesla S FSD se neprodává jen auto, ale i čas a klid. Zatímco zpoždění Elona Muska jsou legendární a často frustrující, zkušenosti z... Testování v USA a současné v Evropě je toho důkazem.že technologie funguje a že je tady.
Cena za tento pohled do budoucnosti? V Evropě se očekává cena kolem 7 500 EUR za celý balíček, nebo kolem 100 EUR za měsíční předplatné. Je to hodně? Záleží na tom, jak moc si ceníte svých nervů. Do února 2026 můžeme jen čekat a doufat, že byrokraté pochopí, že budoucnost nemohou zastavit papírováním. Až ten den přijde, vaše auto se stane víc než jen dopravním prostředkem – stane se vaším inteligentním společníkem. A buďme upřímní: pravděpodobně řídí lépe než váš soused.
