Elon Musk je jako ten kamarád, co se vždycky opozdí na večeři, ale když konečně dorazí, přinese to nejlepší víno. Je listopad 2025. Rok, který měl být podle našich jarních předpovědí v City Magazine průlomovým pro „baby Teslu“, se chýlí ke konci. Připomeňme si: v březnu jsme psali, že „Model Q“ (nebo Model 2, nebo dokonce Model 1, jak jsme mu láskyplně říkali v květnu) se na silnice dostane v červnu. Co jsme dostali? Levnější Model 3 a spoustu nových slibů o robotaxi. Ale nebuďte zklamaní. Všechno nasvědčuje tomu, že zpoždění byl geniálním taktickým tahem – nebo jen chaosem v Texasu. Ať tak či onak, rok 2026 je tím rokem.
Pokud jste četli naše sloupky a předpovědi Tesla Model S do roku 2025 to byla emotivní jízda.
Březen 2025: Finanční ředitel Tesly Vaibhav Taneja naznačil „příští generaci“. V časopise City jsme tehdy směle oznámili: „Toto je Tesla Model Q: cenově dostupný elektromobil, který na začátku roku 2025 hodně slibuje.“ Byli jsme optimističtí.
Červen 2025: Svět čekal na velké „odhalení“ 12. června. Očekávali jsme kompaktní crossover. Dočkali jsme se… aktualizovaných renderů a Muskovy přednášky o umělé inteligenci.
Říjen 2025: Realita nás zasáhla. Místo Q jsme dostali „Standard Model 3“ za 35 000 eur. Zároveň se ale objevily spolehlivé informace: výrobní linky pro „Projekt Redwood“ se skutečně staví.
Co víme teď (a je to více než jisté)
Zapomeňte na spekulace z roku 2023. Dnes, na konci roku 2025, máme jasnější obraz, složený z úniků informací, analýzy dodavatelského řetězce a faktu, že Musk už nemůže ignorovat čínský BYD.
- Název: Ačkoli jsme si pohrávali s názvy Model 2 a dokonce i Model 1, označení Model Q (pro „kvantový“ skok ve výrobě, nebo jen „otazník“?) se v médiích překvapivě dobře drží.
- Baterie – srdce revoluce: O tomhle jsme psali v květnu. Nejde o velikost, ale o chemii. Baterie LFP (lithium-železitý fosfát) s kapacitou 53 kWh je „ideální volbou“. Proč? Protože je nezničitelná, levná a poskytuje vám dojezd, který skutečně potřebujete.
- Spotřeba: Toto je údaj, který by měl VW ID.3 znepokojovat. Očekáváme spotřebu kolem 12,5 až 13 kWh na 100 km. To není jen „dobré“. To je fyzikální zázrak aerodynamiky.
Specifikace: Čísla, která ničí konkurenci
Nebudeme si nalhávat. Tohle sice nebude auto, které by na Nürburgringu překonalo rekord. Ale bude to Tesla Model Q, která i tak nechá na semaforech za sebou všechny dieselové Golfy.
- Řídit: Pohon zadních kol (RWD). Protože je to zábavnější a levnější.
- Napájení: Kolem 150 kW (200 koní). Tak akorát na to, abyste nepotřebovali závodní licenci, ale zároveň dost na to, abyste se usmívali.
- Akcelerace: 0–100 km/h za přibližně 7 sekund.
- Rozsah: 400 – 500 km (WLTP). Reálné? Kolem 350 km smíšené jízdy. Za cenu pod 30 tisíc? Prodáno.
- Kufr: Zde nás Tesla překvapila. Přestože je dlouhý asi 4 metry, naše zdroje a analýza půdorysu (který připomíná miniaturní Y) naznačují ohromujících 470 až 600 litrů objemu (pokud počítáme ten „kufr“ vpředu a ve spodní části kufru). Dostatek pro čtyři kufry nebo velmi velkého psa.
„Rozbalování“: Proč je to důležité pro vaši peněženku?
O procesu „rozbalování“ jsme již psali v časopise City. Nejedná se o marketingový trik. Takto Tesla dosáhne své ceny 25 000 eur (samozřejmě plus DPH). Místo toho, aby auto putovalo po dopravním pásu jako had, je skládáno po částech (jako kostky Lega) a na konci kompletováno. Méně lakování, méně svařování, méně lidí. Výsledek: Auto, jehož výroba je levnější než Toyota Corolla. Klíčem k úspěchu bude zcela změněný způsob konstrukce automobilu.
Technologie: Kde se Q stává „chytrým“
Největší výhoda? Hardware 4 (HW4) nebo možná už HW5. Zatímco jiní výrobci si za navigaci účtují poplatky, bude Tesla Model S pravděpodobně přišla připravená na autonomii. A tady je háček – Musk potřebuje miliony těchto aut na silnicích, ne kvůli prodeji, ale kvůli datům pro svou umělou inteligenci. Nejste jen zákazník; jste školitel jeho umělé inteligence. A za tuto výsadu dostanete auto levněji. Férový obchod? Pravděpodobně.
Závěr: Vyplatilo se čekat? Tesla Model Q
Rok 2025 byl rokem „téměř“. Rok 2026 bude rokem „konečně“. Pokud máte v kapse 25 000 nebo 30 000 dolarů a hledáte nové auto, máte dvě možnosti: Koupit si ojetý Model 3 hned teď nebo počkat na Q. Moje rada? Pokud můžete, počkejte. Tesla Model S Nebude to jen „levná Tesla“. Bude to auto, které díky svým malým rozměrům, agilitě a efektivitě může být pro evropské silnice dokonce lepší Teslou než jeho větší bratři. Je aerodynamické, praktické a má ten „cool faktor“, kterého má Renault 5 (navzdory vší své nostalgii) bez softwaru od Googlu jen těžko dosahovat.
Tesla Model Q přichází. O něco později, než jsme v březnu předpovídali, ale z nějakého důvodu. A až tu bude, ticho na silnici se pro konkurenci stane velmi hlasitým.
