Vzhledem k tomu, že Evropa dosahuje nových rekordů v prodeji elektromobilů, dubnové registrace Tesly se téměř polovičně snížily (duben 2024 / duben 2025). Ztratil průkopník v oblasti elektromobility dynamiku? Analyzujeme pokles prodejů Tesly v EU.
V dubnu zažila Evropa skutečnou elektrickou proměnu: prodej čistě elektrických vozů se ve srovnání s rokem 2024 zvýšil o 27,8 kusů na 184 685 kusů a jejich tržní podíl mezi nově registrovanými vozy vzrostl na 15,3 kusů. Analyzujeme pokles prodejů. Tesla v EU, protože ve stejnou dobu zaznamenala Tesla, bývalý lídr v přechodu na nulové emise, téměř 49% pokles registrací⁽¹⁾. Jak k tak prudkému poklesu došlo?
Nová Tesla Model Y je cenově konkurenceschopná pouze ve srovnání s konkurencí. Tesly nikdy nebyly levné. Ale 50 000 eur za větší baterii je částka, která kupující přesvědčí, aby se poohlédli jinde.
Evropa: elektrická vlna a boj o podíl na trhu – pokles prodejů Tesly v EU
Evropa už tolik nezůstává pozadu: od Norska po Španělsko nabízí téměř každý zavedený výrobce alespoň jeden elektrický model, často levnější než Tesla. Čínské výrobky jsou dostupné a cenově konkurenceschopné, korejští výrobci se chlubí dlouhým dojezdem a tradiční německé značky zůstávají mezi evropskými kupujícími oblíbené.
„Vlna prodejů elektromobilů je nezastavitelná,“ poznamenává hlavní analytik ACEA. „A Tesla – ironicky – zůstala na lavičce.“⁽¹⁾
Nově přepracovaná Tesla X je přepracovaná pouze na papíře. Kupující ale potřebují „vizuální“ redesign, protože kupují očima.
Tesla v testu – Pokles prodejů Tesly v EU
Pokles prodejů Tesly v EU?! Co se stalo s titánem automobilového světa, který se v roce 2017 s Modelem 3 ujal vedoucí pozice? Vysvětlení o přerušení výroby v továrnách a aktualizacích Modelu Y neobstojí, protože zásoby jsou plné a výrobní linky běží hladce. Klíčovým problémem je, že nový... Model Y v Evropě nevzbudil očekávané nadšení a poptávka zůstala „mírně vlažná“. Částečně za to můžeme vinit i cenovou politiku, neboť Tesla Model Y s dvojitým motorem a větší baterií s některými příplatky rychle překročila 50 000 eur. Na druhou stranu Volkswagen nabízel nový Volkswagen Passat PHEV – plug-in hybrid – za cenu kolem 43 000 eur. Na auto se 100kilometrovým dojezdem na elektřinu – dobrá cena.
- Příliš mnoho konkurentů, nedostatek jedinečnosti. Evropané se obracejí k čínským značkám (BYD, MG, Polestar), které nabízejí dostupné ceny a dlouhé dojezdy. A samozřejmě i spousta značek z EU, které mají za zajímavé peníze poměrně dost nových elektromobilů.
- Nečekané politické zvraty. V době, kdy jediný tweet může změnit ceny na trhu, se evropští kupující zdráhají dělat s generálním ředitelem zkratky. U Tesly opravdu nevíte, kolik budou auta stát příští měsíc. Mnozí spekulují, že cena ještě trochu klesne.
- Rozšířené platformy. Model S a Model 3 jsou na trhu již více než sedm, respektive téměř dvanáct let. Aktualizace přinášejí pouze kosmetické úpravy, zatímco starý design zůstává pod povrchem. Ačkoli Tesla neustále modernizuje svá auta, lidé jsou vizuální tvorové, kteří potřebují vidět vnější změny.
Snížení ceny, nebo nový model?
Jediné prostředky, které Tesla může použít, jsou snížení cen nebo uvedení zcela nového modelu – ale obě možnosti se zvažují už dlouho:
- Cenové manévry: Snižování cen se stalo rutinou, zatímco v USA končí dotace ve výši 7 500 kusů $, což dále stlačí marže.
- Nové modely: Cybertruck v současné době sbírá více úsměvů než objednávek a není dostupný v EU, zatímco Cybercab může být zajímavou novinkou, ale ne pro masový trh, protože ne v příštích třech letech. Tesla má však stále obrovskou výhodu v řízení FSD a pokud se předpovědi potvrdí, může v pravý okamžik způsobit revoluci v tomto odvětví. A prodat řízení s umělou inteligencí gigantům, jako je Ford, a dalším americkým výrobcům.
Co přináší budoucnost?
Budoucnost Tesly je nyní spojena s jednou věcí: autonomním řízením bez zásahu řidiče
- Důvěra je nejobtížnější na stavbu, zejména po letech veřejných demonstrací nedokončených systémů.
- Soutěž v oblasti budoucí mobility neusíná na vavřínech: Waymo, Mobileye, Baidu a dokonce i Mercedes již dosahují pokroku s autonomními taxíky.
Pokud chce Elon Musk zastavit pokles registrací pomocí „Master Plan Part ∞“ (čti: „Umělá inteligence vyřeší všechno“), musí Evropě nabídnout něco mimořádného: „Model Y, který sám řídí, sám platí za parkování a sám vyváží odpadky.“ Bez toho zůstane Tesla drahou hračkou pro nadšence, nikoli masovým trendem.
Závěr: klíčový okamžik v historii Tesly
Duben 2025 se bude pamatovat jako měsíc, kdy Evropa hlasitě zakřičela „Dost!“ a otočila se zády k bývalému králi elektromobilů. Pokud si chce Tesla udržet trůn, bude muset svým starým modelům nabídnout víc než jen facelift. A zatímco Elon Musk předpovídá budoucnost autonomního řízení, Evropané hlasují svými peněženkami – a už přešli ke konkurenci.
