Hyundai je již několik let „velkým“ hráčem na evropském trhu a soudě podle nové i20 má stále stoupající tendenci. Nový model, který se dříve jmenoval Getz a představoval mnohem průměrnější a průměrnější model segmentu B, je po designové stránce o světelné roky před svým předchůdcem, ale zároveň nabízí i konkrétnější obsah.
Designové paralely s modelem, který právě odešel do důchodu, nenajdeme, protože téměř doslova žádné nejsou. S tím novým hyundai i20 vše bylo postaveno a navrženo nově, formulář to je extrémně moderní a naznačuje designový směr této značky do budoucna.
Přední část kreslí mnohem ostřejší rysy, světla spolu s maskou motoru jsou mnohem modernější, finiš LED světla pro denní svícení a směrová světla v bočních zrcátkách stejnou technikou. Na straně jsou tahy štětcem stejně ostré jako na přední straně a velkou vychytávkou, či spíše novinkou, je prezentaceC-sloupek, který je oblečený v klavírní černi, díky čemuž působí dojmem plovoucí střechy, přičemž zároveň bok vozidla působí mnohem elegantněji a dodává nádech vyšší cenové třídy či segmentů.
Kvůli ostřejším liniím působí auto mnohem dospěleji a svůj vzhled dobře skrývá v každém směru (s výjimkou výšky) trochu vytáhl. Metr tak ukazuje o 40 mm více na délku, 24 mm na šířku a 45 mm navýšení rozvoru. Jak bylo zmíněno, na výšku je o 16 mm méně. Uvnitř to znamená nadprůměrně prostornou kabinu pro cestující, která překračuje limity segmentu B, i když jde o prostor pro nohy ve druhé řadě, a totéž platí pro kmen, což v podstatě míry 326- (dříve 295 l), ale lze ji snadno zvýšit až 1 042 litrů.
I uvnitř se designéři rozhodli celý příběh přepsat a výsledek je moderní středová konzole, který je spolu s čalouněním sedadel k dispozici ve čtyřech odlišný barevné odstíny, přístrojová deska je trochu asymetrická a směřuje k řidiči a materiály a povrchová úprava jsou minimálně o třídu lepší než dříve. Krok kupředu byl učiněn také v oblasti výbavy a vyspělých technologií, protože nyní lze u i20 uvažovat i o výbavě, která byla dříve vyhrazena větším modelům Hyundai. Tyto zahrnují: vyhřívaný volant, velké elektrické posuvné panoramatické okno se závěsem, sedmipalcová centrální dotyková obrazovka, systém detekce jízdních pruhů LDWS atd.
Základní balíčky výbavy jsou čtyři a i ten základní nabízí vše podstatné (klimatizaci, audio zařízení, přípojky AUX, USB, senzor tlaku v pneumatikách) a nějaký ten další „cukr“ v podobě asistenčního systému pro rozjezd do kopce – HAC a světlomety s "následuj mě domů". Výše v tabulce výbavy, když stoupáme, se součástí výbavy stávají i LED denní svícení, couvací kamera a již dříve zmíněný: vyhřívaný volant. velké panoramatické okno a systém LDWS. Komu by ani to nestačilo, může se rozhodnout i pro koženou a tovární navigaci.
Je to nové s motory k dispozici pět motorů (tři benzínové a dva naftové) s dojezdem výkon od 55 – 74 kW, a ke konci roku nabídku obohatí první benzínový turbomotor této značky v podobě 1,0 l T-GDI, která se bude rozvíjet 88 kW a 170 Nm. Převodovka je pětistupňová manuální pouze v základním benzínovém motoru (1,25i), ale ve všech ostatních má vyšší převodový poměr. U benzinového motoru 1,4 l může zákazník za příplatek 1 430 zvážit i automatická převodovka.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Hyundai i20 – městské dítě s ambicemi být víc než to
Ceny začátek v 11 970 eur na benzín a 13 970 eur na naftové straně, ale momentálně vám u všech verzí účtují v ceníku příplatek sleva 1200 plus pětiletá záruka bez omezení km.
V anketě níže - hlasujte pro automobilovou novinku roku - 2015
[total-polll id=138905]
Více informací o modelu:
www.hyundai.si/novi_hyundai_i20
