Modernizovaný Lynk & Co 01 (2025) přináší ostřejší design, více technologií a vylepšený plug-in hybridní pohon. V praxi se jedná o kompaktní SUV s dojezdem až 75 kilometrů na elektřinu, systémovým výkonem 276 PS (204 k) a točivým momentem 535 Nm. S výbavovou verzí More konkuruje těm nejlepším ve své třídě – Volvu XC40, VW Tiguan a Toyotě RAV4.
Když jsem poprvé uviděl model Lynk & Co 01 v Itálii v roce 2018, byl jsem si jistý, že je to italské auto. Pravda je ale zajímavější: v zákulisí Volvo a GeelyV roce 2010 koupil Li Shufu značku Volvo, dal jí vlastní identitu a v roce 2016 založil pro mladší a odvážnější řidiče Lynk & Co.
Po poslední změně vlastnictví (Volvo prodalo svůj 30% podíl v roce 2024; Zeekr nyní vlastní 51 vozů % a Geely Auto 49 vozů %) se značka ještě více zaměřuje na elektrifikovanou budoucnost.
Rozměry a kontext: „Optický trik, který funguje, ale Lynk & Co 01 neúmyslně snižuje…“
Velikost auta 4,54 m na délku, 1,86 m široký a 1,69 m na výšku – ideální střední cesta ve třídě kompaktních SUV. Na papíře stojí hned vedle Tiguanu (o centimetr delší a o tři vyšší), ale vizuálně působí menším dojmem, hlavně kvůli černé střeše a tmavému C-sloupku, které opticky „zmáčknou“ karoserii.
Kufr s objemem 466 litrů (rozšiřitelné na 1 213 litrů) se nachází mezi Volvem XC40 a Tiguanem. Dělená zadní sedadla (60/40), realisticky použitelný zavazadlový prostor a solidní použitelnost představují zlatou střední cestu.
Z hlediska designu se jedná o promyšlenou iluzi: tmavé linie a kontrasty vytvářejí pocit kompaktnosti – podobně jako Porsche Macan, které není malé auto, ale působí kompaktně.
Pohon: plug-in hybrid, který vás osvobodí od pump
Schovává se pod kapotou 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor (137–178 koní) v kombinaci s elektromotor (143 koní)Celkový výkon je 276 koní a 535 Nm točivého momentu.
Baterie s kapacitou 18,7 kWh umožňuje Dojezd 75 km na elektřinu (WLTP)a oficiální výdaje jsou téměř komické – pouze 20–24 g/km CO₂.
Nabíjení se provádí přes střídavý proud (AC): z domácí zásuvky trvá cca. 7 hodin, na nástěnná krabice studna 3–4 hodinyMaximální nabíjecí výkon je 6 kWRychle Nabíjení stejnosměrným proudem Není to tak, ale to není klíčová slabina plug-in hybridů.
V praxi: každodenní jízda mezi Krtina a Lublaň byl provozován téměř výhradně na elektřinu – přibližně 400 kilometrů s pouze občasným chodem motoru. Systém automaticky zapne benzínové čerpadlo, což se zdá trochu svérázné, ale logické.
Exteriér: méně okázalý, dospělejší
Rekonstrukce v roce 2025 přinesla přesně to, co 01 potřebovala: čisté linie, elegantní maska a zdrženlivé sebevědomíVpředu je více klidu a vzadu světelný pruh, který by se dal snadno připsat designérům nového Cayenne. Takové drobnosti dodávají vozu charakter.
Zkušební vzorek stál na 20palcová černá kola, které vizuálně působí poněkud „neviditelně“ – světlejší ráfek by byl vítán, protože černá barva příliš rychle pohlcuje detaily. Navzdory svým velkým rozměrům však měly pneumatiky určitou výšku, což mělo příznivý vliv na komfort v kabině.
Kvalita zpracování je působivá: dveře se zavírají s hlukem podobným těm u vozů Volvo. žuchnutí, sloty jsou rovné, nic nevrzá. Euro NCAP udělil mu 5 hvězdiček.
Interiér: použitelnost bez přetvářky
Objem zavazadlového prostoru 466 litrů je solidní, i když ne rekordní. Po sklopení opěradel (60/40) získáme až 1 213 litrů prostoru. K dispozici jsou praktická řešení: 12V zásuvka, LED osvětlení, háčky a protiskluzová podlaha.
Zadní sedadlo nabízí dostatek prostoru pro dospělé osoby, včetně ISOFIX, Konektory USB-C a jejich vlastní vzduchové mezeryProstřední sedadlo je vhodné hlavně na krátké cesty a chybí mu poklop na lyže. RAV4 zůstává prostornější, ale verze 01 nabízí příjemnější prostředí. Zajímavá je pozornost k detailům: věšáky na kabáty, lampičky na čtení, loketní opěrky na stropě, které se měkce a elegantně zavírají. Pocit kvality je přítomný všude.
Přední: 15palcový infotainment a překvapivý zvuk
Kabina je minimalistická, ale dobře zpracovaná. Materiály jsou měkké, spoje přesné, bez vrzání. Hlavní obrazovka má rozměry 15,4 palce, funguje rychle a transparentně. Apple CarPlay a Android Auto jsou bezdrátové, telefon se nabíjí bez kabelu. Hlasové ovládání je efektivní, i když bez kouzla. Systém je přehledný, jednoduchý a umožňuje spoustu nastavení. Zajímavé jsou uživatelské profily, které fungují na principu rozpoznání osoby za volantem. To znamená, že se auto samo přizpůsobí řidiči, když si za volant sedne. Už žádné nastavování sedadel ráno, auto vás tímto gestem přivítá.
Zvukový systém Nekonečno Patří mezi nejlepší ve své třídě: čistý, vyvážený a s příjemnými basy. Vlastně jedno z největších překvapení. I při maximální hlasitosti zůstává suverénní, hluboký a čistý. Ambientní osvětlení dotváří dojem a vytváří v kabině pocit klidu.
Auto je dobře navržené v každém detailu – od háčků na oblečení až po kvalitní držáky a promyšlené odkládací plochy. Materiály jsou z vyšší třídy a zajímavý je i výběr konstrukcí: ve dveřích je pět až šest různých materiálů, což se v automobilovém průmyslu stává vzácností. Tvrdý plast se téměř nevyskytuje, a pokud ano, tak tam, kde nepřekáží.
Na cestách: Volvo DNA v režimu „relax“
Zrychlení na 100 km/h 7,7 sekundy, maximální rychlost 200 km/hŘízení je přesné, podvozek vyvážený, zvuková izolace vynikající – vpředu je dokonce i dvojité zasklení. Na dynamické silnici se drží sebejistě, ale upřednostňuje pohodlí a bezpečnost. I když má rád dynamiku v nízkých rychlostech, je to i díky okamžitému točivému momentu elektromotoru.
Překvapivý komfort na slovinských silnicích, kde se speciálními švédský Klidně „vypije“ každý výmol a dokonce i nerovnosti vozovky se skóre 10. Auto se ve městě osvědčuje s agilitou – řízení se stává lehkým a elektromotor poskytuje okamžitý výkon.
K dispozici jsou tři jízdní režimy: Čistý (elektrický), Hybridní (kombinace) a Výkon (výkon)Někdy se motor rozběhne v trochu příliš vysokých otáčkách, ale to je charakteristický rys hybridní logiky, která pracuje víceméně svým vlastním tempem.
Asistenční systémy zahrnují adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu a částečně autonomní řízení v dopravních zácpách.
Ve městě se většinou jezdí na elektřinu (WLTP: 0,9 l/100 km) a na dálnici, realisticky v okolí 6 l/100 km, pokud se pohybujete v rámci limitů.
@janmacarol Tento týden s novým Lynk & Co 01 (facelift 2025) a… wow. Je to, jako by Geely vzala Volvo XC40, dala mu espresso a přidala filtr TikTok. Ostré hrany, tichá jízda, výkon 276 koní a cena, která boří logiku „prémiovosti“. Tenhle „čínský Švéd“ ví, jak překvapit. Tohle je klasika. #uncut recenze ⚡🚙 Celý test bude zveřejněn tento víkend na citymagazine.si a na mém YouTube kanálu – tohle je jen malá ochutnávka! [novinářský test] @Lynk & Co #LynkCo01 #LynkCo #VolvoDNA #PlugInHybrid
Náklady a konkurence: „Hodnota je hlavním tématem“
Základní verze Jádro náklady kolem 37.500 €, bohatší Moře ale přibližně 42.000 € – což je výrazně méně než u jeho přímých konkurentů. Za stejnou cenu má 01 obecně více výbavy než Tiguan nebo XC40 (včetně panoramatické střechy).
Po odchodu Volva a akvizici společností Zeekro zůstala společnost Lynk & Co součástí stejné architektonické rodiny jako Volvo, ale s výraznějším zaměřením na elektrotechniku. Zdá se, že na ni bude značka v budoucnu vsadit nejvíce. plug-in hybridy – jako most mezi elektřinou a klasickými motory. To svým způsobem vyjadřuje i samotná značka Lynk & Co, která doslova znamená „spojení“ nebo most.
Shrnutí: „Volvo pro mladé lidi“
Klíčové údaje: Lynk & Co 01 2025
- Pohon: PHEV, 276 koní, 535 Nm, 0–100 km/h 7,7 s, 200 km/h
- Baterie: 18,7 kWh, nabíjení střídavým proudem 6 kW, dojezd až 75 km na elektřinu
- Rozměry: 4 545 × 1 860 × 1 694 mm
- Zavazadlový prostor: 466–1 213 l
- Bezpečnost: Euro NCAP – 5 hvězdiček
výhody: bohatá výbava, tichý chod, jeden z nejlepších zvukových systémů, dobré zpracování, přehledný infotainment, bezpečnost a rozumná cena.
Nevýhody: žádné nabíjení stejnosměrným proudem, obrazovka přebírá příliš mnoho funkcí, prostřední sedadlo zadní lavice není ideální, příliš mnoho pípání asistenčních systémů, občasná komunikace mezi hybridem a motory není koordinovaná.
Závěr: Lynk & Co 01 (2025)
Pokud vás zajímá, kam se Lynk & Co 01 hodí, odpověď je jasná: má... DNA Volva, mladistvou energii a logika rozumu v ceněPřepracovaný model 01 není nejzajímavějším SUV ve své třídě, ale je jedním z nejzajímavějších. smysluplný.
Dojezd na elektřinu je dostatečný pro každodenní cesty, pohodlí a bezpečnost jsou na vysoké úrovni a pocit kvality je přesvědčivý – i po více než 10 000 novinářských kilometrů bez viditelného opotřebení.
Pokud často nabíjíte doma a rychlé stejnosměrné napájecí adaptéry nejsou nezbytné, je to... Lynk & Co 01 (2025) možná nejracionálnější jasná volba ve své třídě – tichý společník, který nám svou jednoduchostí a cenou připomíná, že někdy rozumné rozhodnutí skutečně přináší nejvíce.
