BMW je v posledních letech trochu zmatený teenager, který hledá svou identitu. První i3 bylo krásné vesmírné vejce, i4 je vynikající a iX je navrženo tak odvážně, že se na něj někteří lidé stále dívají s náznakem terapeuta. Nyní ale přichází Neue Klasse. Není to jen nová platforma; je to sázka BMW na budoucnost. A uprostřed této bouře je BMW i3M (název ještě není oficiální, ale říkáme mu tak, protože zní správně). Nebude to jen elektrická řada 3. Bude to auto, které musí dokázat, že písmeno M znamená víc než jen hlučný výfuk.
Zapomeňte na obrovské masky, které v posledních letech zdobily fronty. Neue Klasse Přináší čistší linie připomínající legendární modely ze 70. let s futuristickým nádechem. BMW i3M Neue Klasse bude mít nízké sezení, široké boky jako olympijský sprinter a 21palcová kola, která vyplní každý milimetr blatníků.
Zajímavé je, že vizuální náhledy tohoto modelu kolující online (včetně těch, které zdobí tento článek), jsou dílem autora tohoto příspěvku. Jako vášnivý fanoušek automobilového designu pravidelně zveřejňuji koncepty budoucnosti na svých instagramových profilech. @janmacarol a @throttlycom, kde společně s týmem @citymagazineslo Prozkoumáváme hranice estetiky a aerodynamiky. Očekáváme agresivní aerodynamický paket, kde každá štěrbina bude směrovat vzduch k chlazení baterií nebo ke zvýšení přítlaku. Bude to auto, které se na parkovišti bude chovat napjatě, jako by každou chvíli mělo vyskočit z kůže – nebo alespoň ze své 800voltové zásuvky.
Podívejte se na tento příspěvek na Instagramu
Brutální technologie: Čtyři srdce a tisíc „koní“
Tady se věci opravdu zvrhnou. Spekulace? Konec. BMW Šéf divize M, Frank van Meel, potvrdil, že již testují prototypy se čtyřmi elektromotory – jedním pro každé kolo. Nejde jen o „čtvercový“ výkon, ale o kompletní revoluci v ovládání.
- Napájení: Výkon systému by mohl dosáhnout neuvěřitelných 1 000 kW (1 341 koní / 1 360 k). Ano, čtete správně. To je více než čtyři původní vozy E30 M3 dohromady.
- Akcelerace: Očekávejte, že digitální rychloměr překročí rychlost 100 km/h (62 mph) za méně než 2,5 sekundy. Tato čísla způsobují odchlípení sítnice.
- Konečná rychlost: Pravděpodobně bude elektronicky omezena rychlost někde na 280 km/h, aby se zabránilo rozpouštění baterií jako zmrzliny uprostřed července.
Srdce bestie BMW i3M: Nová magie baterií
BMW s novou třídou opouští ploché články a přechází na nové válcové bateriové články. Ty slibují až o 20 % vyšší hustotu energie a až o 30 % delší dojezd.
| Specifikace | Odhadovaná hodnota |
| Baterie (netto) | 90 kWh – 100 kWh |
| Architektura | 800 voltů (ultra rychlé nabíjení) |
| Rychlost nabíjení (DC) | až 400 kW (10–80 % za 12–15 min) |
| Rozsah (WLTP) | přibližně 550 – 600 km (340 – 370 mil) |
| Točivý moment | Výše 1 100 Nm (811 liber na stopu) – okamžité a brutální |
Proč tohle bude správné „M“?
Jeremy Clarkson by pravděpodobně řekl: „Rychlost je jen číslo. Počítá se na duši.“ A BMW to ví. Klíčem k úspěchu i3M nebude jen surová síla, ale Srdce radosti – nový centrální počítač, který zpracovává data 10krát rychleji než předchozí systémy. Tento „supermozek“ bude řídit všechny čtyři motory současně, což umožní vektorování točivého momentu, které v zatáčkách popírá fyziku. Už žádné mechanické diferenciály, jen čistá, bleskově rychlá elektronika, která umožňuje úplné odpojení přední nápravy pro autentický pocit pohonu zadních kol.
Interiér: Minimalismus, který není nudný
V kabině se BMW loučí s tlačítky. BMW Panoramic Vision bude promítat klíčové informace po celé šířce čelního skla. Ve sportovní verzi M očekáváme sedadla, která vás obejmou pevněji než babička o Vánocích, a materiály vyrobené z přírodních vláken (například len), které jsou udržitelné, ale stále vypadají prestižně. Bude méně plastu a více „chytrých“ povrchů, které reagují na dotyk a vaši vůli.
Závěr: Připravte si peněženky (a žaludky)
BMW i3M Nová třída Nebude to jen auto; bude to prohlášení. Je to důkaz toho, že BMW se budoucnosti nebojí, ale chce ji diktovat. Samozřejmě to nebude levné. Realistická očekávání cenového rozpětí se pohybují mezi 110 000 a 130 000 eury (přibližně 120 000 až 140 000 eur), což je na „elektromobil“ spousta peněz, ale na vesmírnou loď, která dokáže na semaforu zahanbit většinu supersportů, je to jen chaos.
Bude nám chybět zvuk šestiválce? Samozřejmě, že ano. Ale jakmile v tomto čtyřmotorovém monstru poprvé šlápnete do pedálů a váš žaludek bude tři metry za vámi, na hluk rychle zapomenete. Přichází nová éra a pokud i3M jejího posla, pak se nemáme čeho bát. Snad jen s výjimkou toho, že nám dojde asfalt.
Troufli byste si vyměnit benzínový motor? M3 za tuhle elektrickou raketu? Dal bych, ale jen když mi dají doživotní zásobu pneumatik. A třeba i sáček proti nevolnosti.
Pro více podobných konceptů sledovat kanály.
Líbí se ti, co vidíš? Každý den stíráme hranice mezi představivostí a automobilovou realitou. Chcete-li být mezi prvními, kdo uvidí futuristické koncepty, které předznamenávají novou generaci mobility, sledujte Jana Macarola na jeho profilu. @janmacarol a tým v @throttlycomTam se estetika setkává s aerodynamikou ještě předtím, než auta sjedou z montážních linek.
