Toyota GR Yaris 2024 přináší právě to – závan čerstvého vzduchu a trochu koření. Tento malý sporťák, který se dosud držel manuální převodovky, nyní mění pravidla hry představením nové pokročilé automatické převodovky. To ale není jediná novinka, kterou tento japonský drobeček přináší. Přidává také nějaké koně, kterých je nyní kolem 300. Díky tomu by měl být mnohem rychlejší než současná verze.
Na autosalonu v Tokiu Toyota odhalila aktualizovaný GR Yaris a s ním spojenou novou převodovku nazvanou Direct Automatic Transmission. Jde o osmistupňovou automatickou převodovku založenou na klasickém měniči točivého momentu, ale optimalizovanou pro rychlejší řazení a uzpůsobenou pro použití na závodním okruhu. Nejedná se sice o dvouspojkovou převodovku jako u jiných sportovních vozů, ale příklad ZF 8HP může ukázat, že i „běžné“ automatické převodovky mohou být více než uspokojivé.
Souběžně se zavedením nové převodovky přináší Toyota GR Yaris také více výkonu a řadu vylepšení v různých oblastech. Výkon motoru se zvyšuje z 268 koní (199 kW) a točivého momentu 273 liber-stop (370 Nm) – vzbuzuje vzrušení a je považován za „nemocného“ malého sportovce. Nyní však Toyota s novým výkonem 300 koní (223 kW) a točivým momentem 295 liber-stop (400 Nm) a přidáním pokročilého automatu přidává ještě větší ostrost a výkon. Přebírá techniku z modelu GR Corolla. K dispozici bude také specifikace „Circuit“ s vylepšeným chlazením, včetně přídavného chladiče, difuzoru mezichladiče a přepracovaného systému sání vzduchu. Vozy s automatickou převodovkou budou mít také vyhrazený chladič převodovky, který bude viditelný v bočních přívodech vzduchu. Automatická převodovka váží překvapivě jen o 18 kilogramů více než manuální.
Celková vylepšení tuhosti karoserie a zavěšení podporují zvýšení výkonu z přeplňovaného tříválcového motoru. Nejde jen o nové nastavení, ale o „posílený“ mechanismus ventilů, nový materiál výfukových ventilů, zvýšený tlak přímého vstřikování, nový snímač tlaku nasávaného vzduchu a přepracované odlehčené písty.
Nakonec se GR Yaris dočkal také renovace interiéru a exteriéru. Přepracovaný agresivnější přední nárazník umožňuje instalaci dalších chladičů, zatímco interiér byl zcela přepracován tak, aby byl více zaměřen na řidiče. Ačkoli je přístrojová deska ve srovnání s předchozí verzí trochu zvláštní a zastaralá, alespoň novým měřidlem na přístrojové desce je nyní 12,3palcový displej z modelu GR Corolla.
Už předchůdce Toyota GR Yaris vzbuzuje svými výkonovými údaji nadšení. S výkonem 268 koní a točivým momentem 273 liber-stop to byl „nemocný“ malý sportovec, který zanechal silný dojem na silnicích a závodních tratích. Ale nyní, s novými 300 koňskými silami a 295 liber-stop točivého momentu, a přidáním pokročilého automatu, Toyota přidává další výhodu. To vše bez ztráty toho, co dělalo původní GR Yaris tak výjimečným. Jsme rádi, že manuální převodovka bude stále k dispozici. V tomto mixu nového a starého představuje Toyota GR Yaris 2024 evoluci správným směrem, která bude nepochybně i nadále podněcovat náladu milovníků sportovních vozů.
