Název zní jako android z komiksu, ale Togg T10X je velmi reálný: „chytré zařízení“ s dojezdem 523 km v režimu WLTP, zrychlením z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy a vlastní rychlonabíjecí sítí Trugo. S dvojitou silou – technologie + dojezd – vstupuje Turecko do evropského okruhu elektromobilů.
Togg T10X Není to ukázka svalů, ale elegantní přehlídka turecké identity: skryté v masce motiv tulipánua silueta byla vyčištěna tandemem Murat Günak x PininfarinaChata je postavena na panoramatický proužek obrazovky přes palubní desku, samostatná spodní obrazovka pro nastavení a čisté linie, za které by se nestyděli ani Skandinávci. Jenže tady kromě minimalismu dostanete i trochu Bosporu.
Pohon a baterie: také pohon všech kol
Pohon zadních kol (RWD): jeden elektromotor s výkonem 160 kW (218 k) a točivým momentem 350 Nm. K dispozici jsou dvě baterie: 52,4 kWh (314 km WLTP) a 88,5 kWh (523 km WLTP). Zrychlení 0–100 km/h: 7,4 s (SR) a 7,8 s (LR). Maximální rychlost: 185 km/h (115 mph). Pro ty, kteří rádi vidí dvojmo: Pohon všech kol „Double Engine“ přidává přední motor, čímž dosahuje celkového výkonu 320 kW (435 k) a točivého momentu 700 Nm. 4,8 sekundy na 100 km/h.
Nabíjení: 180 kW DC standardně, 22 kW AC volitelně
Stejnosměrný proud až 180 kW znamená klasický 20–80 % za přibližně 28 minut – jen na kávu a baklavu. Standardní Klimatizace to je 11 kWa pro domácí třífázovou „továrnu“ je to v ceníku 22 kW palubní rozvodAby byl tranzit přes Anatolii nebo Alpy bez stresu, Togg vše propojuje vlastní sítí. Obchod: rychlé nabíjení, 20–80 % za přibližně 30 minut, 100 % obnovitelné energie a pokrytí ve všech 81 provinciích.
Rozměry a praktičnost: evropské SUV třídy C s užitečným zavazadlovým prostorem
Z 4 599 mm délka, 1 886 mm šířka a ~1 676 mm výška T10X dopadá na střed úsečky. Rozvor 2 890 mm poskytuje dostatek prostoru na zadní lavici, světlá výška ~192–193 mm a zdravou dávku sebevědomí na štěrkových cestách. Kufr měří 441 litrů (až do 1 515 litrů), což je spravedlivé, ale ne maratonskéHmotnost je vztažena k baterii. ~1 874–2 126 kg – tedy hmotnost dnešních elektromobilů, kde si navíc přinášejí klid.
Bezpečnost a ADAS: spolehlivost GSR2, pokročilé funkce OTA
T10X si klade za cíl 5 hvězdiček Euro NCAP (explicitně deklarovaný cíl, nikoli hodnocení) a sériově dodává sadu systémů, které jsou v souladu s GSR2: AEB (automatické brzdění), varování před kolizí, varování/asistence bezpečnostního pásu a rozpoznávání dopravních značekVylepšení OTA jsou srdcem filozofie „chytré zařízení“s aktualizace 1.5 Togg představen Dopravní pilot, Adaptivní tempomat (ACC) s funkcí Stop-&-Go a Adaptivní asistent řidiče, s možností aktivace/platby přes aplikaci Otřesy. „Auto, které se s věkem učí novým trikům“ – to je rétorika, kterou obvykle připisujeme telefonům.
Kabina a infotainment: obrazovky od A do Z a koncert Meridian
Digitální zážitek je plná šířka: "ze strany na stranu" obrazovka v horním pásmu, samostatná dotek níže, bezdrátové nabíjení, Bezklíčové jedení, vyhřívaná sedadla vpředu i vzadu a – pokud jste audiofil – Prémiový Meridian s 12 reproduktorů a 470 W. Spotify a čaj – a pořád můžete řídit.
Maximální rychlost a zrychlení: protože čísla se počítají
Nejvyšší rychlost: 185 km/h (115 mph).
Akcelerace: 0–100 km/h za 7,4 sekundy (0–100 km/h).
Tohle je někde zlatý střed třídy elektromobilů C-SUV: dostatečně živé pro jízdu po otevřené silnici, ale bez ambice honit sportovce.
Ceny, verze a výbava (Turecko)
Aktuální ceník (od 01/08/2025) sady T10X na 1 862 000 ₺ (Standardní řada V1 RWD), 2 172 000 ₺ (V1 RWD s dlouhým dojezdem) a 2 363 000 ₺ (V2 RWD s dlouhým dojezdemMezi možnostmi vynikají následující: 22 kW palubní rozvod (40 000 ₺), 19″ ráfky (40 000 ₺), panoramatická prosklená střecha (65 000 ₺) a Poledník (65 000 ₺). Jedná se o balíček, který jasně upřednostňuje: dojezd, pohodlí a zvuk.
Export a širší souvislosti: z Gemliku do Německa
T10X se vyrábí v Gemlikbateriové moduly a sady dodává Sýr – společný podnik Togg x Farasis – a lokálně, což je strategická výhoda pro náklady a dodavatelské řetězce. V roce 2025 se Togg vážně připravuje na vstup do Německa (konec roku 2025), o čemž informuje místní a turecký tisk. Naše nejbližší indicie ohledně „ceny“ je asi ~€31.280 pro základní verzi v Německu (neoficiálně, v kontextu místních daní/pobídek). Poznámka pod čarou: Togg zatím oficiálně nepotvrdil data a ceny pro EU.
Specifikace (klíč): Togg T10X
- Řídit: Pohon zadních kol, 160 kW (218 k ≈ 215 k), 350 Nm (258 lb-ft)
- Baterie: 52,4 kWh (WLTP 314 km) nebo 88,5 kWh (WLTP 523 km)
- Plnicí: Stejnosměrný proud až 180 kW (20–80 % ~28 minut), AC 11 kW seriál, 22 kW volitelný
- Výkon: 0–100 km/h 7,4 sekundy, Vmax 185 km/h (115 mph)
- Rozměry: 4 599 × 1 886 × ~1 676 mm, rozvor 2 890 mm, zavazadlový prostor 441–1 515 l
Co znamená T10X v praxi?
Skutečný trumf to je kombinace dojezdu, rychlého nabíjení stejnosměrným proudem a vlastní sítě. Obchod Není to jen PR odznak, ale infrastrukturní síť, která toto „chytré zařízení“ ukotvuje v každodenním životě. OTA přinášejí funkce, které si konkurence často nechává můj facelift 2026A i přes to všechno zůstává T10X praktický: čistá kabina, velká obrazovka a kufr 441 l je recept, kterému porozumí i ten, kdo se o kilovatky zajímá stejně jako o baklavu – pokud to funguje, je to v pořádku.
Závěr: Togg T10X
Togg T10X to je nováček s váhou: 523 km WLTP s 88,5 kWh baterie, 180 kW stejnosměrného proudu a 0–100 km/h za 7,4 sekundy trefuje hřebíček na hlavičku každodenní mobility. Není nejlehčí ve své třídě, ale nabízí klidný, digitálně laděný zážitek, které ho doplňují Meridiány decibely a vážné ADAS balíček – se slibem, že zítra bude vědět víc než dnes (děkuji, OTA). Ceník v Turecku je nastaven ostře a evropský krok (podle zpráv) následuje k konec roku 2025, což bude největší zkouška: kvalita a použitelnost jsou zde, protože vnímání Silnice se o to postará. Pokud hledáte C-SUV elektromobil, což není kopie obvyklých podezřelých, je T10X příjemně odlišný – s dostatkem humánní cena a infrastrukturaaby se zmírnily obavy ohledně dojezdu. Tulipán v masce, pragmatismus pod plechovou střechou – a to je kombinace, která voní úspěchem.