TVR, jedna z nejnepředvídatelnějších sportovních značek v Británii, získává nového majitele a novou vizi. Společnost Charge Holdings oznámila, že TVR Griffith bude konečně oživena – zpočátku jako klasický sportovní vůz s motorem V8 a později možná i v elektrifikované verzi.
TVR nikdy nebyla značka pro lidi, kteří mají rádi bezpečnostní pásy jako dekoraci nebo uklidnění nervů. Byla synonymem pro surovou mechaniku, lehké podvozky a motory, které řvaly jako orchestr. Nyní je britská ikona zpět – tentokrát pod křídly společnosti. Zástavní právoPředpověď je jasná: TVR Griffith přežije. Tentokrát ale s nádechem modernity zvané elektrifikace.
TVR pod zástavním právem
Charge Holdings – stejný tým, který přestavěl Ford Mustang na plně elektrický restomod – převzal jméno TVR a s ním i odpovědnost za pokračování příběhu.
Společnost chce Griffith znovu uvést na trh v několika fázích, jak bylo původně prezentováno v konceptní podobě v roce 2017, počínaje výrobou klasické verze se spalovacím motorem.
Pokud se plán podaří realizovat, Griffith se připojí k trhu moderních sportovních vozů, ale s jasným charakterem TVR: lehkostí, brutální přímočarostí a bez zbytečných elektronických pomocníků.
Co víme o specifikacích?
Pro elektrifikovanou verzi zatím neexistují žádné oficiálně potvrzené údaje, takže se budeme držet nejnovějších údajů Griffitha o konceptu – čísel, která jsou stále působivá:
Motor a výkon
• Atmosférický motor V8 o objemu 5,0 litru (5,0 l), cca. 500 koní (≈ 500 koní)
• Stavba v okolí 1 250 kg (≈ 2 756 liber)
• Maximální rychlost nad 322 km/h (≈ 200 mph)
• Zrychlení z 0–97 km/h (0–60 mph) za Před 4 sekundami
Konstrukce a platforma
Griffith je založen na kompozitním rámu s rozložením hmotnosti 50:50 a aerodynamickým tvarem, který využívá efekt přítlaku.
Elektrifikace: opatrný krok do budoucnosti
Společnost Charge Holdings zdůrazňuje, že bude TVR nejprve dodala model se spalovacím motorem, poté postupně představila elektrifikované verze. Zatím nejsou žádné informace o kapacitě baterie, nabíjecím výkonu ani dojezdu – jasné je pouze to, že filozofie značky se bude přizpůsobovat budoucnosti, aniž by se zcela zřekla tradic.
To znamená, že Griffith se nestane okamžitě tichým elektrickým šípem, ale postupně rozšíří svůj dojezd. TVR si stále chce zachovat hlasitý, mechanický zážitek, který je klíčem k jejich identitě.
Výzvy projektu
Historie TVR je plná startů, havárií a promeškaných termínů. I tento projekt je již nyní obklopen otázkami - kde bude probíhat výroba, jak bude vyřešena homologace a změní elektrifikace jeho charakter? Vývoj projektu komplikuje také fakt, že původní platforma iStream již není ve vlastnictví TVR.
Ale pokud je něco jasné, tak je to to, že tvrdohlavost a TVR jdou ruku v ruce.
Pod čarou: TVR Griffith
TVR Griffith je zpět na cestě k výrobě. Pokud se plány uskuteční, dostaneme sportovní vůz, který kombinuje staromódní atmosféru 5,0litrového motoru V8 s výkonem 500 koní, nízkou hmotnost a maximální rychlost přes 200 mph (322 km/h) s moderním přístupem, který nabízí elektrifikovanou budoucnost. Zástavní právo dává projektu realistický základ, ale dokud neuvidíme auto na silnici, zůstáváme opatrně optimističtí.
Návrat Griffitha by byl pro britskou sportovní scénu závanem čerstvého vzduchu a připomínkou toho, že vášeň a odhodlání mohou někdy překonat dluhy, byrokracii a minulé neúspěchy. Další informace by měly následovat začátkem příštího roku – a možná se tehdy konečně dozvíme jasnější datum, cenu a první zkušební jízdy.
