Skupina B byla Divokým západem motoristického sportu – příliš mnoho síly, příliš mnoho odvahy a nedostatek bezpečnostních bariér. Autodromo a Mobil 1 zachytily tuto nebezpečnou, ale zlatou éru v titanovém pouzdře o průměru 39 mm. Seznamte se s edicí Autodromo x Mobil 1 Group B Pegasus. Ale nehledejte příliš dlouho, k dispozici je pouze 70 kusů.
Pokud jste příliš mladí na to, abyste si pamatovali skupinu B, představte si dnešní WRC, až na to, že auta by měla více než 500 koní, bezpečnostní standardy by byly napsané na ubrousku a diváci by stáli uprostřed silnice a hnuli se, jen když by ucítili benzín. Bylo to šílené. Bylo to nebezpečné. Bylo to naprosto úžasné. Jako – Autodrom x Mobil 1 Skupina B Pegas.
Je to éra, které Autodromo vzdává hold svou sérií skupiny B. A nyní vám ve spolupráci s legendárním Mobilem 1 přinášejí hodinky, které voní syntetickým olejem a 80. léty. Jmenují se Pegasus Edition a jsou to pravděpodobně jediná věc z té doby, která se vás nepokusí zabít v první zatáčce.
Design: Spíše „Miami Vice“ než švýcarská banka
Nejprve si jednu věc ujasněme: tohle nejsou hodinky pro lidi, kteří nosí „šedé firemní“ obleky. Tohle jsou hodinky pro lidi, kteří vědí, co je Lancia Delta S4.
Základem hodinek je 39mm titanová kapsle, která je uzavřena v pouzdře z nerezové oceli. Celé je potaženo černou vrstvou DLC (Diamond-Like Carbon). Proč? Protože černá je rychlá. A protože povlak DLC znamená, že hodinky přežijí náraz o stůl, zatímco budete svým přátelům vysvětlovat, proč je manuální převodovka jediná správná volba.
Číselník je čistou poezií pro nadšence do benzínu. Je inspirován historickými závodními otáčkoměry, jejichž barvy a grafika měly být odečítány při rychlosti 180 km/h na štěrkových cestách za letu finským lesem. Červený Pegasus (okřídlený kůň), logo Mobil 1, kraluje ciferníku a dodává mu ten „zasvěcený“ nádech, který rozpoznají jen opravdoví znalci.
Technika: Japonské srdce v americkém designu
Pod kapotou nenajdete složitý švýcarský mechanismus, který vyžaduje servis pokaždé, když kýchnete. Autodromo chytře využívá automatický strojek Miyota 9015.
Spolehlivost: Toto je pracant v oboru. Funguje a funguje.
Údržba: Pokud se někdy rozbije, dokáže to opravit každý hodinář s alespoň jedním funkčním okem.
Funkčnost: Nabízí vše, co potřebujete, bez zbytečného balastu, který by cenu vyhnal do stratosféry.
Je to pragmatická volba, která odpovídá duchu rallye – robustnost místo snobství.
Integrovaný náramek: Návrat do budoucnosti
Hodinky sedí na integrovaném náramku z nerezové oceli, rovněž potaženém černým DLC. Integrované náramky byly v 80. letech velkým hitem, pak na chvíli zmizely (jako dobré popové balady) a nyní jsou zpět. Autodromo to udělalo mistrovsky – náramek splývá s pouzdrem do jednoho aerodynamického celku. Nic nevyčnívá, nic nepřekáží.
Proč to asi nedostaneš?
A tady přichází na řadu ta ironická pointa ve stylu „Verge“. To všechno zní skvěle, že? Cena 995 dolarů (přibližně 900 eur + daně) je překvapivě rozumná na takový butikový designový kousek.
Ale, a tohle je velké ale:
- Bylo vyrobeno pouze 70 kopií.
- Toto je globální číslo. Ne 70 pro Slovinsko. 70 pro celý svět.
- To znamená, že tyto hodinky byly pravděpodobně vyprodané v době, kdy jste si přečetli úvod tohoto článku. Dodávají se v ručně vyrobené hliníkové sběratelské krabičce, což je příjemná útěcha pro ty, kteří mají to štěstí, že mají rychlé prsty (nebo automatizované roboty).
Verdikt: Víc než jen „zboží“
Spolupráce mezi hodinářskými značkami a automobilovými giganty je často jen líným lepením log na stávající modely. Autodromo x Mobil 1 Group B Pegasus Edition je jiná. Je promyšlená, esteticky příjemná a ve skutečnosti respektuje dědictví obou značek.
Jsou to hodinky, které bych nosil/a. sama, zatímco bych na Twitteru (promiň, Xu) projížděl slovinskými silnicemi a obdivoval tu inženýrskou převahu na svém zápěstí. Pokud ho najdete na sekundárním trhu, kupte si ho. Pokud nic jiného, tak ano rychlejší než inflace.
