Volkswagen slibuje více tlačítek a lepší materiály, ale možná se bude vracet do minulosti namísto pohledu do budoucnosti. Je toto skutečně cesta k úspěchu nebo jen výmluva pro nedostatek inovací?
Volkswagen vždy symbolizoval německou preciznost a inovace. Nejnovější kroky z Wolfsburgu však vyvolávají otázky: opravdu se němečtí giganti poučí z minulých chyb, nebo jen podbízejí se hlasitým, ale ne nutně progresivním hlasům v oboru? Někteří staromódní automobiloví novináři jsou obzvláště kritičtí.
Více tlačítek, méně inovací
Volkswagen oznamuje návrat fyzických tlačítek, která by měla zlepšit uživatelský zážitek. To je překvapivé, protože tlačítka byla historicky symbolem zastaralé technologie. Nový přístup má uspokojit novináře, kteří prý mají problémy s používáním obrazovek kvůli „příliš velkým prstům“. Místo investic do lepších obrazovek s pokročilými rozhraními se Volkswagen vrací k řešením z minulosti. Ironické, protože to byl Volkswagen, kdo odstartoval revoluci digitálního kokpitu s modely jako Golf Mk8.
Pokud by vrácení knoflíků znamenalo vyšší náklady, kdo to zaplatí? Samozřejmě, že kupující. Odstranění fyzických tlačítek by totiž mohlo snížit výrobní náklady a zlepšit estetiku interiéru. Budoucnost je ve zjednodušení, nikoli v návratu ke složitým fyzickým kontrolám.
Nový formát: návrat ke kořenům?
Volkswagen hlásí designový posun, který prý vychází z tradice. Přepracované ID.3 a ID.4 prý mají „zcela nový designový jazyk“, který odráží minulost více než budoucnost. Kupující elektromobilů dnes hledají futuristické linie, stejně jako chtějí větší displeje a lepší technologie pro telefony – ne reinterpretace Nokie 3310.
Konkurence z Asie, jako je Hyundai Ioniq 6 nebo Kia EV6, stejně jako Tesla dokazují, že budoucnost designu spočívá v odvážném a technologicky vyspělém přístupu. Naproti tomu Volkswagenu podle všeho hrozí ztráta přitažlivosti pro mladší generace.
Lepší materiály: jak „lepší“?
Volkswagen už léta slibuje zlepšení kvality materiálů. Kritika „plastového“ vzhledu Golfu Mk8 byla hlasitá. Proč tedy od začátku nebyly kvalitní materiály? Kvalita je více než jen vizuální dojem – zahrnuje také odolnost a funkčnost. Zákazníci chtějí udržitelné materiály, nejen dočasná řešení.
Snižte ceny
Nejjasnější řešení? Snížení ceny. Elektromobily Volkswagenu jsou stále dražší a dražší, zatímco konkurenti jako Tesla snižují náklady při zachování technologického náskoku. Snížení ceny 20 kusů % by zvýšilo dostupnost a prodeje, ale další fyzická tlačítka pouze zvyšují výrobní náklady.
Opravdu! Designu ID.7 není absolutně nic špatného. Ale je špatně, že nemá 800V architekturu a samozřejmě nižší ceny. Cena je příliš vysoká, alespoň pro 20%. To je také částka, kterou se musí Volkswagen vzdát pro úspěch a masové prodeje. Když to dokáže v Číně, dokáže to i v EU.
Příliš pozdě a špatným směrem
Volkswagen je v bodě obratu. Návrat k fyzickému ovládání a důraz na tradiční design nemusí být nutně receptem na úspěch. Lepší obrazovky, odolnější materiály a konkurenceschopné ceny jsou lepší odpovědí na potřeby trhu. Místo návratu do minulosti by se Volkswagen měl zaměřit na budoucnost a na skutečná přání zákazníků: inovace bez kompromisů, za dostupnou cenu. Volkswagen to umí, ale je potřeba nový, odvážný přístup k řízení.
Novinky shrnula motor1.com
