Volkswagen konečně do své elektrické flotily umístí tolik potřebný sedan, který profoukne „duši“ těm ve světě byznysu. Zdá se, že ID.7, respektive ID.Aero, je vůz, který konečně naznačí velmi jasnou vizi budoucnosti Volkswagenu.
Aero je stále oficiálně označováno jako koncepční vozidlo. Nyní se však prezentuje v obrazu bližším výrobě. Již z názvu „Aero“ vyplývá výborný koeficient odporu, který je pouze 0,23 cW a je u elektromobilů rozhodující, pokud jde o dojezd. Elegantní karoserie tak elektrickému sedanu pomůže dosáhnout odhadovaných 620 kilometrů v cyklu WLTP, tedy reálného dojezdu přes 500 kilometrů. Předpokládáme, že vůz bude využívat základní 77 KWh baterii a samozřejmě možná nějakou větší připravovanou verzi platformy MEB.
ID Aero se představilo v zářivě metalickém odstínu „Polar Light Blue“, jehož barevné pigmenty vytvářejí ve správném světle zlatý třpyt. Naproti tomu střecha je vyvedena v černé barvě s vysokým leskem. Zvláštností je typicky navržená voštinová struktura vpředu a úzký pruh světla, který se táhne vlevo a vpravo od osvětleného loga VW, který se táhne přes příď do blatníků a bočních částí. Stejně jako u ostatních modelů ID jsou přední a zadní světla elektrického Passatu propojena LED páskem.
Také interiér odpovídá jménu nového modelu VW. Elektrotechnika integrovaná do podvozku, nadprůměrný rozvor a krátké převisy zajišťují, že se cestující na zadních sedadlech cítí jako v bývalé vlajkové lodi Volkswagen Phaeton. Díky modulárnímu systému elektrického pohonu (MEB) je možný jeden nebo dva motory. Tedy pohon zadních nebo čtyř kol. Až do maximálního výkonu 400 koní.
Namísto konvenčních dveřních klik sází VW u svého nového modelu na podsvícená tlačítka, která po doteku otevřou dveře. 22palcová dvoubarevná kola jsou navržena v turbínovém stylu a jsou doplněna speciálním designem ráfku, jehož cílem je také snížit odpor. Ale také tušíme, že přichází tradiční verze kombi. Ach, všechno má svůj čas.
