Jaecoo 5 – čínský crossover s butikovým vzhledem a outletovými cenami. K dispozici jako benzínový motor 1,6 turbo nebo jako elektrický E5 s baterií o kapacitě ~61 kWh. Níže: design, technologie, reálný dojezd, ceny a zda se skutečně jedná o „mini Range Rover pro smrtelníky“.
Pokud by automobilová móda měla „nástěnku inspirace“, byla by na ní britská prémiová značka. Jaecoo 5 (benzín) dostane klasickou masku, E5 (elektrický pohon) a uzavřenější a čistší příď – v obou případech se zdá být dražší, než byste v této třídě očekávali. Standardní výbava 18palcový Kola a výrazné boky vytvářejí postoj SUV, který vzbuzuje dojem prestiže, aniž by to mělo dramatický dopad na váš bankovní výpis. Rozměry: 4 380 mm (d), 1 860 mm (y), 1 650 mm (v), rozvor 2 620 mm – jedná se o kompaktní SUV formátu, ale s „vzhledem“ o třídu výše.
Interiér: minimalismus s nádechem „butického“ stylu
Chata je postavena na čistý design: velký svislý infotainment, digitální ukazatele, dvouramenný volant a spousta měkkých materiálů ve výšce očí. Luxus dostanete vybavení panoramatické sklo, LED světlomety, lepší ozvučení a syntetická kůže – sada, která donutí mnoho konkurentů přeskočit 35 tisíc. Tiché (dvojité) zasklení („tiché sklo“) navíc tlumí hluk větru, pět módních je to opravdu zábavná funkce pro majitele domácích mazlíčků. Android Auto a Apple CarPlay jsou bezdrátové, uživatelské nabídky jsou jednoduché, je zde také 360° kamera (na některých trzích je dokonce uváděn jako 540° záběr s kamerami „pod koly“).
„V této cenové relaci je to překvapivě dobře zpracovaná chata.“ — shrnuto z prvních britských testů.
Zavazadla a použitelnost: čísla, na kterých záleží (i pro nákupy v IKEA)
480 litrů objemy se vzpřímenými sedadly a 1 180 litrů se sklopenými opěradly – to je špička ve své třídě, a to i ve verzi EV. Dvojitá podlaha, nízká nakládací hrana a sklopná lavice umožňují vytvoření rovného, podélného lůžka. V kabině se nachází (podle oficiálních a leasingových zdrojů) Více než 35 úložných prostor, porty USB-A/C na přední a zadní straně a v lepších verzích také bezdrátové nabíjení telefonu.
Motor #1: benzínový 1,6 turbo (J5)
Pokud jste ze staré školy a máte rádi zvuk turbíny:
- Napájení: na 140 koní (103 kW / 136 koní)
- Točivý moment: 275 Nm (203 lb-ft)
- převodovka: 7stupňová dvojsměrná převodovka (dvojitá spojka), pohon předních kol
- CO₂: Dobře. 159 g/km (po testech na ostrově)
- 0–100 km/h: Dobře. 10–11 sekund (v závislosti na specifikaci)
Tato verze je „klidná“: při běžné jízdě tichá, méně přesvědčivá, když ji zatlačíte k červené linii. Spotřeba a dynamika jsou průměrné, ale vybavení/cena kombinace je lákavá.
Pohon #2: Jaecoo E5 (elektrický elektromobil)
Elektřina je srdcem „vstupu do budoucnosti“:
- Baterie (využitelná z netto): ~61,0–61,1 kWh (LFP)
- Napájení: 150–152 kW (201–207 koní)
- Točivý moment: 288 Nm (212 lb-ft)
- Řídit: přední (FWD)
- Zrychlení 0-100 km/h: 7,7 sekundy
- Nejvyšší rychlost: 174 km/h (170 km/h)
- Dojezd WLTP: na 248 mil (≈ 399 km)
- AC nabíjení: na 11 kW
- Nabíjení stejnosměrným proudem: na 80 kW (obvykle ~27–45 min 20–80 %)
Na papíře se rychlost nabíjení nerovná Tesle, ale realistická cena, standardní výbava a robustní vzhled převažují ve prospěch E5.
Řízení: tichý křižník, nebo dynamický hrdina?
Zpráva z prvních testů solidní pohodlí a ticho ve větru (pomoc s „tichým sklem“), zatímco oni brzdy a pocit z řízení stále racionálnější než „řídit inspirující“ pro elektromobil. Přeceňované? Ne – testeři chválí nouzové brzdění a stabilita v dlouhých, rychlých zatáčkách; v pořádku pro každodenní život, méně pro adrenalinové fetiše. Realistický dosah pohybuje se 205–230 mil (330–370 km)pokud jezdíte normálně a nehrajete si na „zrychli-zahoď“.
Ceny a výbava: filozofie „plně vybavená“
Na evropském trhu, Jaecoo 5 se umisťuje ve velmi zajímavé cenové relaci. Klasický benzínová verze 1.6 TGDI ve Španělsku začíná přibližně 27.500 €, což znamená, že za cenu lépe vybaveného Renaultu Captur získáte vůz, který má výrazně vyšší postavení, co se týče vzhledu i pocitu z jízdy. Elektrická verze Jaecoo E5, se stejnou velkorysou výbavou a baterií s kapacitou 61 kWh, stojí kolem 35.500 €, což ho řadí přímo po bok modelů, jako jsou MG ZS EV, BYD Atto 3 a Peugeot e-2008.
Technické specifikace – rychle na jednom místě
Rozměry: 4 380 mm (D) × 1 860 mm (Š) × 1 650 mm (V); rozvor 2 620 mm.
Kufr: 480 l (1 180 l ve složeném stavu).
Benzín 1.6T (pohon předních kol, 7DCT): 140 PS (103 kW/136 k), 275 Nm, emise CO₂ ~159 g/km.
E5 (elektrické palivo, pohon předních kol): 61 kWh netto, 150–152 kW (201–207 k), 288 Nm; 0–100 km/h 7,7 s; Vmax 174 km/h (108 mph); WLTP až 399 km; střídavý motor 11 kW, stejnosměrný motor 80 kW.
Kdo jsou konkurenti a proč je Jaecoo zajímavý?
PROTI cena ve smyslu hraní na hřišti Dacia Duster / Renault Captur / MG ZS/HS, v obraz ale míří tam, kde stojí Range Rover Evoque a „pseudoprémiové“ hybridy. V Elektromobil nejblíže zkříží meče Vauxhall/Opel Frontera Electric, BYD Seal U, Peugeot E-3008 v nižších balíčcích, možná i MG4 (i když se jedná o poklop). Jaecoo v této skupině vítězí s agresivní cena a zařízení, a nabíjení a jemná dynamika neláme rekordy.
Mini „Clarksonův moment“: dobré a méně dobré nápady
Líbilo se: vzhled za dobrou cenu, prostornost (včetně zavazadlového prostoru), tichá okna, bohatá luxusní výbava (LED, palubní deska, asistenční systémy), bezdrátové připojení AA/CarPlay, pět módních.
Méně příjemné: Nabíjení elektromobilu na 80 kW stejnosměrného proudu to je Dobře, ne „wow“; průměrná spotřeba paliva/CO₂ u benzínového vozu; na pocit z volantu a brzd v elektromobilu si člověk musí chvíli zvykat; většina funkcí se přesouvá na obrazovku.
Závěr: „Vzorek Omega x Swatch“ v automobilismu
Jaecoo 5/E5 je to tak Omega × Swatch fenomén: design s prémiovými aluzemi, cenovka s lidovým nádechem. Pokud chcete Vzhled SUV a plné vybavení Bez drahého loga je to velmi seriózní alternativa. Čerpací stanice Dává to smysl pro řidiče bez nabíjecí infrastruktury a pro ty, kteří chtějí nízkou vstupní cenu. E5 to je ideální místo na jednodenní výlety, nákupy a víkendové pobyty - 0–100 km/h za 7,7 sekundy, skutečný rozsah kolem 330–370 km, tichá kabina a pohodlí, na kterém se v praxi počítá. Každý, kdo potřebuje ultrarychlé nabíjení stejnosměrným proudem nebo zábavná dynamika s pomalým sešlápnutím plynu, ať se podívá jinde; kdo chce „Spousta aut za rozumnou cenu“, ať to klidně zařadí do užšího výběru. A tohle, ruku na srdce, je současný duch doby: rozumný luxus.