Francouzský startup Beyond Aero vyvíjí BYA-1, první elektrický proudový letoun s vodíkovými palivovými články. Bez baterií, se dvěma elektromotory a modulárním systémem výměny hnacího ústrojí slibuje dojezd 900 mil (1 450 km), 65 % nižší náklady na palivo a tišší kabinu. První certifikovaná dodávka je plánována na rok 2030.
Francouzský startup Mimo Aero se vyvíjí BYA-1, první elektrický proudový letoun s vodíkovými palivovými články, který slibuje tišší, levnější a ekologičtější létání. Letoun bude schopen unést až šest cestujících ve vzdálenosti přibližně 800 mil (1300 km), což znamená, že bude ideální pro regionální obchodní cesty, jako je např Londýn–Berlín, Los Angeles–San Francisco nebo Paříž–Madrid. Podle aktuálních odhadů by se měl snižovat náklady na palivo za 65 % a náklady na údržbu za 55 %, neboť elektrický pohon bude mít výrazně méně pohyblivých částí než klasické proudové motory. Přestože je vývoj stále v raných fázích, Beyond Aero si to klade za cíl první let kolem roku 2028a certifikovaná dodávka letadla se očekává do roku 2030.
Většina elektrických letadel dnes spoléhá na baterie, které jsou těžké, pomalu se nabíjejí a mají omezený dolet. BYA-1 se tomu vyhne používáním vodíkové palivové články, které vyrábějí elektřinu pro dva nezávislé elektromotory. Namísto omezení hmotností baterií může dosáhnout vyšší účinnosti a praktičnosti s lehkým vodíkovým systémem. Letadlo bude mít plně modulární systém pohonu, což znamená, že motory bude možné rychle vyměnit, což výrazně zkrátí dobu údržby. Navíc bude vestavěný pokročilý systém FADEC (Full Authority Digital Engine Control)., který automaticky optimalizuje provoz motorů pro maximální účinnost.
Na svou kategorii bude nadstandardní i interiér letadla. Eliptická okna budou o 27 % větší než tradiční business jety, které cestujícím umožní více přirozeného světla a pocit prostornosti. Moderní zvukově izolační systém sníží hluk v kabině přibližně o 15 dB, což znamená, že let bude výrazně tišší než u běžných proudových letadel. To je důležité zejména pro firemní uživatele, kteří tráví hodně času na letech a potřebují k práci klidné prostředí.
Vodíková technologie v letectví není nová, ale v obchodním letectví ji zatím nikdo úspěšně nevyužil. Airbus, Rolls-Royce a mnoho dalších společností vyvíjí vodíkové motory, ale Beyond Aero sází na elektromotory poháněné palivovými články. To znamená, že letadlo nebude emitovat žádné emise CO₂, ale pouze vodní pára. Přetrvávají však problémy, jako je nedostatek vodíková infrastruktura, vysoká cena vodíku a přísný letecké předpisy, která bude muset schválit nový režim jízdy.
Mimo Aero věří, že budoucnost letectví je elektrická – nikoli na baterie, ale na vodík. Pokud dokážou překonat technické a regulační překážky, mohli BYA-1 se stává prvním praktickým elektrickým business jetem na trhu. První zkušební let se očekává do konec dekádya certifikovanou verzi do roku 2030. Zda tento koncept uspěje, bude záviset na tom, jak rychle průmysl vyvine potřebnou infrastrukturu. Ale pokud Beyond Aero dodrží svůj slib, můžeme do deseti let létat tišší, levnější a bez emisí.
