Napadlo vás někdy, že čínský nováček porazí německého veterána na jeho vlastní půdě? Zeekr 7X AWD Performance a Porsche Cayenne Electric AWD jsou dvě velká elektrická SUV, která slibují rodinné pohodlí s trochou adrenalinu. Jedno stojí stejně jako pořádný víkend u moře, druhé jako luxusní vila – ale obě vás zavedou do budoucnosti s nulovými emisemi. S novým Cayenne Electric od Porsche, které bylo dnes, 19. listopadu 2025, představeno, je čas na spravedlivé srovnání. Připravte se na mix rychlosti, ironie a toho momentu „aha“, kdy si uvědomíte, že levné není vždy špatné. Takže – Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
Proč toto srovnání? Dovolte mi hned na úvod říct, že je nám všem jasné, že nový Porsche Cayenne jezdí to jako PorscheTakže uvádějí spolehlivé zdroje. V tomhle je pořád nejlepší. A tady drží korunu. Ale i tak – časy se mění, takže je zajímavé sledovat, co zajímavě navržený čínský konkurent nabídne za přesně polovinu částky. A je to zajímavě podobné, někde i lepší než základní model Porsche Cayenne. Před pár lety by to bylo rouhání, ale dnes je to naprosto oprávněné. Kam jsme se to vlastně dostali. Takže Zeekr 7X Výkon pohonu všech kol vs. Elektrické Porsche Cayenne.
Velikost a rozměry: Kdo je na silnici větším šéfem?
Začněme se základy – velikostí. Výkon Zeekr 7X AWD Měří 4,79 m na délku, 1,93 m na šířku a 1,66 m na výšku s rozvorem 2,90 m. Je to kompaktní obr, který se snadno orientuje ve městě, ale nabízí dostatek místa pro pět dospělých osob a jejich zavazadla. Porsche Cayenne Electric AWD je jen o něco větší: přibližně 4,95 m na délku (o 10 centimetrů delší), 1,98 m na šířku a 1,68 m na výšku (o dva centimetry vyšší) s rozvorem přibližně 3,00 m. Rozdíl? Porsche je jako starší sourozenec, který zabírá více parkovacího místa, ale na oplátku vám poskytne ten extra prostor pro dlouhé rodinné výlety. Součinitel odporu vzduchu je na Zeekr 7x 0,24 při Porsche a 0,25 stupně. Zajímavé.
Je ironií, že Zeekr je lehčí – prázdná hmotnost se pohybuje kolem 2535 kg (norma EU), zatímco Porsche váží více, což je na dynamice znát. Ale ve světě elektromobilů je hmotnost jako dobrý vtip: více, lepší držení vozovky, ale pomalejší zrychlení.
V kufru Zeekr nabízí 539–1978 litrů (se sklopenými sedadly) plus 42litrový „kufr“ vpředu – ideální pro nákupní tašky nebo nabíjecí kabel. Porsche se na druhou stranu pyšní objemem přibližně 600 (dynamicky nastavitelná zadní lavice)–1800 litrů vzadu a větším kufrem, což znamená, že se do něj bez problémů vejde kočárek nebo golfové hole. Pokud jste rodina se dvěma dětmi a psem, Porsche vyhraje hru „kolik věcí naložíme“, zatímco Zeekr bude v provozu agilnější. Oba jsou praktické, ale Porsche dodává ten prestižní nádech, jako byste řídili mobilní obývací pokoj. Rozdíl ale není významný.
Baterie, dojezd a nabíjení: Co vás doveze dál bez zastavení?
Tady začíná ta pravá zábava. Zeekr 7X má baterii s kapacitou 100 kWh (chemie NMC, využitelná asi 94 kWh), která slibuje dojezd WLTP 530–550 km. V reálném světě? Počítejte s 400–500 km, v závislosti na tom, jak silně sešlápnete pedál. Porsche Cayenne Electric je na druhou stranu vybaveno větší baterií s kapacitou 113 kWh (využitelná asi 108 kWh), která mu dává působivý dojezd WLTP 642 km – tedy, jako by měl nádrž na nekonečné kilometry na dálnici. Rozdíl je ale kosmetický. Skutečných 10 kWh… neboli asi 50 km dojezdu v reálném světě.
Nabíjení? Zeekr dosahuje až 360 kW rychlého stejnosměrného nabíjení, což znamená 10–80 % za pouhých 10–12 minut – rychle jako káva na benzínce. Porsche jde s výkonem až 400 kW ještě dál, ale totéž trvá asi 16 minut – plus možnost bezdrátového nabíjení doma, což je jako nabíjet auto bez kabelu během spánku. Cynik ve mně říká: „Kdo potřebuje bezdrátové nabíjení, když Zeekr nabíjí rychleji za poloviční cenu?“ Ale na druhou stranu: oba jsou připraveni na budoucnost, s 800V architekturou Porsche a solidní účinností Zeekru (spotřeba kolem 19,9–17,7 kWh/100 km WLTP). Překvapením je, že Zeekr nabízí nabíjení střídavým proudem s kapacitou 22 kWhNo, prozatím Porsche. ještě ne.
Síla, zrychlení a rychlost: Adrenalin na čtyřech kolech
Výkon Zeekr 7X AWD je opravdová bestie: 475 kW (646 koní), točivý moment 710 Nm, katapultuje vás z 0 na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy. Maximální rychlost? 210–220 km/h. To je rychlejší než u mnoha supersportů minulosti, a navíc v rodinném SUV!
Porsche Cayenne Electric s pohonem všech kol V základní verzi nabízí 320 kW (435 koní s overboostem), přibližně 830 Nm, zrychlení na 100 km/h za 4,8 sekundy a maximální rychlost 230 km/h. Rozdíl je zřejmý: Zeekr je jako mladý závodník, který vám na semaforech bere dech, zatímco Porsche hraje na dlouhé tratě s vyváženějším výkonem.
Ale nepodceňujte Porsche – jeho „DNA“ znamená přesné řízení, řízení zadních kol a terénní režimy, díky nimž je velké auto hbité jako kočka. Zeekr je pohodlný vzduchem odpružený cruiser s pohonem všech kol, ale méně dynamický. Je ironií, že Zeekr je rychlejší za poloviční cenu – je to jako dostat zrychlení Ferrari v balení Toyoty.
Interiér, výbava a řízení: Luxus, nebo praktičnost?
Uvnitř Zeekr září 16palcovou obrazovkou, masážními a odvětrávanými sedadly, panoramatickou střechou – to vše standardně, bez příplatku. Je to jako koupit si plně vybavený chytrý dům na kolech. Porsche má naopak tři obrazovky (až 14 palců), odpružení Active Ride, které téměř eliminuje naklánění, a možnosti jako bezdrátové nabíjení. Prakticky všechno je ale za příplatek. Jízdní dynamika? Porsche je král – jede jako sen, i v zatáčkách, s aktivním odpružením a terénními schopnostmi. Zeekr je spíše „cruiser“, pohodlný na každý den, ale už jen jménem méně prestižní. Ale rozhodně je více než konkurenceschopný v materiálech, které jsou na danou třídu vozidel špičkové a na rozdíl od Porsche zde nenajdete tvrdý plast.
Ceny?
Zeekr stojí 62 000–65 000 eur (k dispozici ihned), zatímco Porsche 105 000–115 000 eur (dodání v létě 2026). Zde Zeekr vítězí v hodnotě – spousta výbavy bez „rulety s volitelnými doplňky“.
Historický vhled: Od nováčků k legendám
Zeekr je součástí impéria Geely, mladého čínského hráče, který rychle dobývá Evropu díky inovacím. Porsche má na druhou stranu bohatou historii – Cayenne od roku 2002 způsobil revoluci v oblasti SUV a nyní s Taycanem přechází do elektrické éry. To dodává kontext: Zeekr je závan čerstvého vzduchu, zatímco Porsche je osvědčená klasika.
Závěr: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric AWD
Pokud hledáte okamžitý výkon pohonu všech kol s neuvěřitelnou rychlostí, spoustou funkcí a rozumnou cenou, Zeekr 7X AWD Performance je jedním z nejlepších elektromobilů, které si dnes můžete koupit. Za poloviční cenu Porsche získáte rychlejší zrychlení (3,8 s oproti 4,8 s), solidní dojezd a praktičnost, která vás nezklame. Je to jako chytrý telefon, který zvládne vše, aniž by zruinoval vaši peněženku.
Ale Porsche Cayenne Electric AWD je určeno pro ty, kteří chtějí větší a luxusnější auto s lepším dojezdem (až 640 km), dynamickou jízdou a „koňskou silou“ na přídi, která přímo křičí o úspěchu. Zaplatíte sice prémii, ale získáte zážitek, kterému se Zeekr zatím nevyrovná – přesné řízení, terénní schopnosti a vyšší prodejní hodnotu.
Osobně? Já bych si Zeekr vybral s rozumem a šetřil na svátky – je rychlý, pohodlný a pozitivně překvapí na každém rohu. Ale mé srdce by si vybralo Porsche, protože jeho řízení není jen doprava, ale dobrodružství. Kdybych vyhrál v loterii, vzal bych si Cayenne a nabíjel ho bezdrátově, zatímco Zeekr by zůstal jako zábavné druhé auto.
Ať tak či onak, oba jsou v elektrické revoluci vítězi – stačí si vybrat podle své peněženky a srdce. A co vy, čtenáři? Který byste si vybrali? Podělte se v komentářích!