Cena Renaultu Clio 2026 je známá: Francouzský „baby jaguar“ – zachránce cti malých aut – tohle říkají mnozí novináři

Nováčci Renault Clio ve vybavení Esprit Alpine je důkazem toho, že i „běžné“ městské auto může vypadat jako milion dolarů (nebo alespoň jako velmi dobře utracených téměř 30 tisíc). Mnozí ho nazývají „malým Jaguarem“ a s tou výrazně tvarovanou kapotou a novými denními světly, která prořezávají vzduch, to není daleko od pravdy. Nám připomíná spíš Mazdu. Renault Clio 2026 je dlouhý 4,12 metru (162 palců), což znamená, že s ním stále budete moci zaparkovat v té díře v centru města, kam se nevejde „tank“ vašeho souseda.

Ale pozor, nejedná se jen o kosmetickou chirurgii. Renault si tentokrát pohrál s ekologií. Kola? 18palcová (největší vůbec) a vyrobená z 50 % recyklovaného hliníku %. Sedadla? Jsou oděna v materiálech, které už zažily minulý život, ale na dotek působí překvapivě prestižně. Uvnitř Renaultu Clio Esprit Alpine 2026 najdete kombinaci Alcantary a látky, která vám dává pocit, že sedíte v něčem mnohem dražším. A ano, volant je „bez zvířat“ (čti: veganská kůže), ale pod prsty se cítí lépe než kdykoli předtím.

Technologie: Konečně Google, který funguje

Díky bohu za fyzická tlačítka! Clio si zachovalo klasické ovládání klimatizace – krok, který by všichni výrobci měli oslavit šampaňským. Všechno ostatní je ale digitalizované. Palubní desce dominují dva desetipalcové displeje a systém je poháněn Googlem. To znamená, že máte navigaci, která skutečně ví, kde je dopravní zácpa, a nehádáte ji jako vaše stará teta s papírovou mapou.

Ale v detailech se skrývá i trochu cynické zábavy. Renault přidal „chytrý“ jízdní režim (Inteligentní režim)Auto samo zjistí, kdy potřebujete výkon, a přepne z režimu Eco do Sport. Zní to jako něco, co průměrného řidiče zmate, ale v praxi se po sešlápnutí plynu auto skutečně probudí a barvy na displejích zčervenají.

Srdce bestie: 1,8litrový hybrid (Počkejte, co?)

A tady se věci začínají zajímat. Pod kapotou už není jen obyčejný mlýnek na kolo. Nový hybridní pohon kombinuje modernizovaný benzínový čtyřválec o objemu 1,8 litru (ano, čtete správně, 1,8!) a elektřinu. Dohromady produkují 158 koňských sil (118 kW). To je číslo, které v tomto segmentu respektujeme.

Zrychlení na 100 km/h trvá solidních 8,3 sekundy. Není to sice úplně Tesla, ale je dostatečně rychlé na to, abyste na semaforech nechali za sebou většinu ospalých SUV. Baterie s kapacitou 1,4 kWh vám umožní jezdit po městě překvapivě dlouho v tichosti – Renault uvádí, že na elektřinu můžete jezdit až 80 % doby jízdy ve městě. Spotřeba? V tiskovém testu se pohybovala kolem 4 až 5 litrů na 100 km. Pokud budete šetrní, můžete dosáhnout i slibovaných 4 litrů. Ale pokud jste já, pravděpodobně ne.

Maximální rychlost je kolem 174 km/h – což je dost na to, abyste při neopatrnosti přišli o řidičský průkaz na dálnici.

Řízení: Zralost, která překvapuje

Clio vyrostla na cestách. Odpružení na 18palcových kolech je překvapivě pohodlné, i když stále máte pocit, že sedíte v malém autě (krátký rozvor nelže). Řízení je v režimu Eco lehké jako peříčko a v režimu Sport dostatečně přesné pro zábavu při zatáčení.

Ale ne všechno je růžové. Zadní sedadla jsou spíše pro děti nebo kamarády, které nemáte moc rádi. Pokud měříte 190 cm, budete mít problém sedět za vámi bez jógy. A pak jsou tu parkovací senzory - zvuk je tak panický, že si budete myslet, že jste narazili na minu, i když jste jen u keře. Naštěstí se zvuk dá vypnout.

Co říká internet?

Online komunita a automobiloví novináři (včetně zdrojů jako Autogefühl, Carwow, Motor1 a komentářů na YouTube) se ohledně nového Clia víceméně shodují. Jde o evoluci, nikoli revoluci, s významnými technickými vylepšeními.

👍 Co chválí internet (to dobré): Renault Clio 2026

• Design („baby Jaguar“): Nová přední maska s ostrými denními světly je velkým hitem. Mnozí ji vizuálně přirovnávají k Jaguaru nebo dokonce Cuprou, což je pro tento segment velká pochvala. Výbava Esprit Alpine sportovními doplňky je velmi dobře přijata.
• Hybridní účinnost: Nový hybridní pohonný ústrojí o objemu 1,8 litru (E-Tech 160) byl chválen za svou výjimečnou účinnost ve městě. Uživatelé uvádějí, že jízda v elektromobilu je možná až po 80 % doby jízdy ve městě, s reálnou spotřebou paliva kolem 4,0–4,5 l/100 km.
• Integrace Google: Toto je jeden z nejvíce chválených bodů. Uživatelé milují, že navigace (Google Maps) funguje přirozeně, rychle a bez nutnosti připojení telefonu. Fyzická tlačítka klimatizace jsou v době dotykových obrazovek „darem z nebes“.
• Materiály interiéru: Přechod na recyklované materiály a Alcantaru ve vyšších stupních výbavy dodává vozu prémiový vzhled, který přesahuje segment B.
• Komfort podvozku: Navzdory 18palcovým kolům většina testů uvádí, že vůz dobře absorbuje nerovnosti a působí dospěle („dospěle“).

👎 Co internet PODVÁDÍ (To špatné): Renault Clio 2026

• Prostor vzadu: Toto je „Achillova pata“ Clia. Vysocí cestující (nad 185 cm) budou vzadu trpět. Kolena se rychle dotýkají předního sedadla a linie střechy omezuje prostor nad hlavou. Konkurence (např. Škoda Fabia nebo VW Polo) je zde prostornější.
• Varovné zvuky (Panika): Parkovací senzory a bezpečnostní systémy byly popisovány jako příliš „panické“ a hlasité. Autogefühl konkrétně zdůrazňuje, že pípání zní, jako by se chystala katastrofa, i když jste jen blízko keře.
• Cena: S nástupem „hybridní éry“ a lepší výbavou se Clio stalo drahým. Plně vybavený model přesahuje 28 000 eur, což je pro mnohé psychologická hranice pro městský vůz.
• Hybridní zavazadlový prostor: Hybridní baterie zmenšuje prostor pod podlahou zavazadlového prostoru, což ve srovnání s benzínovou verzí znamená méně místa pro drobné předměty (přibližně 300 litrů u hybridu oproti 391 litrům u benzínové verze).

Ceník podle výbavových balíčků (Slovinsko a EU - odhad ceny) - Renault Clio 2026

Renault si zachovává svou klasickou hierarchii tří balíčků: Vývoj (vjezd), Techno (střední, technologický) a Esprit Alpine (sportovní summit). Toto jsou neoficiální kurzy a předpovědi.

1. EVOLUTION – Vstup do světa Clia

Toto už není „holé“ auto. Standardně již obsahuje digitální přístroje a centrální displej, ale s méně prestižními materiály.

• Benzínový motor (TCe 100/115): Očekávejte cenu kolem 19.500 € (běžná cena).

  • Poznámka pod čarou: Renault často nabízí akční ceny s financováním („Clio I feel Slovenia“), kde vstupní cena může klesnout na magické úrovně. 15 000 – 16 000 €, ale to platí pro základnější motory (TCe 90).

• Hybridní (E-Tech 160): Vstupní cena hybridu v této výbavě bude přibližně 24 500 € – 24 700 €.

2. TECHNO – Zlatý střed

Zde najdete to, co většina lidí chce: zadní kameru, větší kola (16/17 palců), lepší čalounění a „Multi-Sense“ (výběr jízdních profilů).

• Benzínový motor: Cena se pohybuje kolem 21 000 € – 21 500 €.

• Hybridní (E-Tech 160): Očekávejte cenu kolem 26.300 €.

3. ESPRIT ALPINE – Špičková řada (Váš „malý Jaguar“)

Toto je verze, kterou jsme popisovali v článku. Specifické nárazníky, 18palcová kola, Alcantara, sportovní sedadla.

• Benzínový motor: V této kombinaci se vyskytuje jen zřídka, ale pokud ano, cena se bude pohybovat kolem 23.500 €.

• Hybridní (E-Tech 160): Toto je nejdražší verze. Ceny v Evropě se pohybují mezi 28 000 € a 30 000 €Ve Slovinsku můžeme očekávat cenu blízkou 28 500 € – 29 000 € před slevami.

Závěr: Je tohle nejlepší malé auto na světě?

Nováčci Renault Clio 2026 je auto, které si koupíte srdcem a ospravedlníte ho hlavou. Esprit Alpine Vypadá fantasticky, řídí se lépe než většina konkurence a díky hybridnímu pohonu skutečně šetří palivo, aniž by vám to ubíjelo radost ze života. Cena? Hybridní verze začíná někde na 24 000 eurech, plně vybavený model se pomalu pohybuje kolem 30 000 eur. Na Clio hodně? Možná. Ale vzhledem k tomu, že dostanete technologie, vzhled a materiály, které byste očekávali ve třídě vyšší, by to mohla být poslední bašta „normálních“ aut, než nás všechny pohltí elektrické crossovery.

Pokud hledáte městské auto s duší, tak tohle je ono. Takže – Renault Clio 2026. A sousedovo SUV bude vedle něj vypadat jako hloupá krabice.