Autonvalmistajat ovat aina raapineet päätään, kuinka luoda mahdollisimman taloudellinen ja kohtuuhintainen auto, ja ympäristökiistat ovat vain vahvistaneet tätä. On monia ideoita, jotka karkaavat öljystä, mutta kun päästään pienimpään yhteiseen nimittäjään, eli siihen, mikä on teknisesti mahdollista, kun hinta on tärkeä, useimmat konseptit jäävät juuri sellaisiksi - käsitteiksi. Siksi katsoimme tulevaisuuteen katsomisen sijaan menneisyyteen ja nykyisyyteen ja vedimme (myös koipalloista) polttoainetehokkaimmat autot, joilla ajamme. Esittelyssä
Polttoaineen hinnannousu yhdistettynä taantumaan pakotti meidät katsomaan enemmän taloudellisia autoja, jotka ovat myös yksi Kioton politiikan palapelin tärkeimmistä osista. Jos haluamme saavuttaa ekologinen taso, jonka olemme asettaneet, ei voida saavuttaa ilman muutoksia autoteollisuudessa. Tässä suhteessa niitä luodaan käsitteitä, jotka eivät ole (vielä) toteutettavissa massamittakaavassa sellaisenaan teknologiaa edelleen liian kalliita, joten meidän on luotettava autoihin, jotka ovat jo paikalla. Ja tässäkin on muutamia esimerkkejä, jotka antavat luonnon hengittää helpommin. Katsotaanpa niitä.
10. Chevrolet Sprint (1986)
Saatat todennäköisemmin törmätä tähän Sprintiin romupaikalla kuin tiellä, mutta tosiasia on, että tämä malli, josta myöhemmin tuli Geo Metro, säästäväinen jopa nykystandardien mukaan.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,9 l/100 km
9. Ford Fusion Energi (2013-2015)
Fuusio, kuten nimikin kertoo, on tässä tapauksessa sulautuminen tai pikemminkin yhdistelmä sähkömoottori ja 2,0 litran bensiinimoottori. Muuten ilman bensiinimoottorin apua se ei kestä niin kauan kuin Ford alun perin väitti (ts. 100 km), mutta sen saavuttamat luvut ovat edelleen melko vaikuttavia.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,6 l/100 km
8. Toyota Prius (2010-2015)
Prius ei tarvitse erityistä esittelyä, koska se on synonyymi taloudelliselle autolle, johon konepellin alla olevan lisäksi myös sisältö vaikuttaa biomuoveja, mikä tekee siitä melkoisen helpompaa kuten useimmat ajoneuvot. Ehdottomasti standardien kantaja hybridiautojen segmentissä.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,6 l/100 km
LUE LISÄÄ: Opel Astra GTC – Joulutunnelmia etsimässä
7. Ford C-Max Energi (2013-2015)
Fusionin tapaan tämä malli on erittäin taloudellinen, varsinkin kun otetaan huomioon regeneratiivinen jarrujärjestelmä vain kierrättää 95% energiaa, joka muuten häviää jarrutettaessa energiaksi, jota voidaan käyttää ajamiseen.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,6 l/100 km
6. Toyota Prius C (2012-2015)
Se on Prius C Priuksen kaupunkiversio ja se on periaatteessa Toyota Yaris hybridikäyttö. Koska se on kevyempi, myös kulutus on pienempi kuin isoveljensä (4,4 vs. 4,6 l/100 km). Se on yksi parhaista vaihtoehdoista navigointiin ruuhkaisilla ja kapeilla kaupungin kaduilla.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,4 l/100 km
5. Honda Insight (2000-2006)
Ymmärrys oli ensimmäinen hybridi, joka saavutti Yhdysvaltain markkinoille. Tämä kaksipaikkainen tuottaa sähköä jarrujärjestelmän kautta ja akun lataaminen. Tämä ei ole sen ainoa panos taloudellisuuteen, sillä moottori sammuu, kun auto on joutokäynnillä eli passiivinen, ja äänimerkki kuuluu myös, kun polttoaineenkulutus on alhainen. ultrakevyt runko alumiinista ja muovista.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,4 l/100 km
4. Cadillac ELR (2014-2015)
Vaikka et luultavasti odottanut sitä täällä, Cadillac "likasi kätensä" myös vihreällä, nimittäin ELR-mallilla. Tämä on ensimmäinen kerta, kun se on esitetty yleisölle vuosiin 2009, ja vuonna 2013 hän pääsi vihdoin eroon "virheestä" (lue alustat) Chevrolet Volta ja pian sen jälkeen kääntyi aukiolle.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,4 l/100 km
3. Toyota Prius Plug-In Hybrid (2012-2015)
Kolmannen sukupolven Priuksen mukana tuli pari Panasonicin litiumioniakut, joka mahdollistaa nopeamman ja ennen kaikkea pidemmän ajon sähkökäytöllä kuin edeltäjänsä.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 4,1 l/100 km
2. Chevrolet Volt (2013-2015)
Kuten Prius Plug-In, Volttia voidaan ladata myös tavallisella kotitalouksien pistorasiat ja on täyssähköauto, joka vaihtaa bensiinimoottorista sähkögeneraattoriin. Hybridi tai ei (kuka välittää semantiikasta), tosiasia on, että se on erittäin säästäväinen.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 3,8 l/100 km
1. BMW i3 REx (2014)
kirjain "i" on tullut yksi menestyneimmistä myyntitaktiikoista, koska uskomme, että i-kirjaimella alkavan nimen takana on piilotettu älykäs valinta. Vaikka tämä ei aina pidä paikkaansa, se on BMW:n tapauksessa sähköauto i3 REx, jonka baijerilaiset toivovat olevan ensimmäinen ajoneuvosarjassa, joka käyttää sähköajoa pakoputkesta ei aiheuta päästöjä.
Polttoaineen kulutus (yhdistetty ajo): 2,7 l/100 km
Muokattu ja mukautettu seuraavista:
www.therichest.com
