Ensi vuodeksi Audi valmistelee uutta sukupolvea Q-malliperheen suurimmasta katumaasturista, joka ylittää ensimmäisen sukupolven version sekä mitoiltaan, tekniikaltaan että 325 kiloa pienemmän painon ansiosta myös taloudellisuudeltaan ja esitys. Seitsemän istuinta, quattro-veto ja S-tronic-automaatti ovat aina osa Audi Q7:n vakiovarusteita.
Ajoneuvon etuosan kulmikas ulkonäkö muistuttaa vielä hyvin tuoretta ajoneuvoa TT:lle, johon sillä on pääkontaktipiste Audi Q7 uusien muodossa matriisi LED valot ja vaikuttavat moottoripyöränaamarit. Tästä motiivista tulee pian tunnistettavissa oleva merkki kaikista moderneista malleista, joissa on neljä ympyrää konepellissä, ja toisen painoksen Audi Q7 on vähemmän massiivinen kuin edeltäjänsä, ja samalla se kierrättää ilmaa rungon ympärillä paljon paremmin.
Vähemmän muutoksia seuraa jatkossa, jossa ajoneuvon sivu on samanlainen kuin ensimmäisen sukupolven mallissa, ja sama pätee mittoihin, vaikka 5,05 metriä pitkä hieman lyhyempi kuin alkuperäinen. Takaosa tuo taas lisää innovaatioita, jotka keskittyvät nykyaikaisten terävien LED-valojen ympärille, jotka ovat nyt muodoltaan suorakaiteen muotoisempia.
Vielä suurempia muutoksia nähdään matkustamossa, joka on moderni ja paikoin (melkein) minimalistinen TT:n esittelyssä mainitulla tyylillä. Jälkimmäisen kanssa suunnittelijat lainasivat digitaalisen kojetaulun, jossa oli valtava 12,3 tuuman TFT-näyttö, kun taas vapaasti seisova näyttö keskikonsolin päällä hemmottelee matkustajia halkaisijaltaan 7 ja 8,3 tuumalla. Tuuletusaukot ovat mielenkiintoisia, tuovat mieleen uuden Passatin sukupolven, ja ilmastoinnin kytkimet, joissa on kaksi suljinta kytkimen sisällä, muistuttavat jälleen TT:n vastaavia.
Uudessa Q7:ssä on tilaa myös seitsemälle hengelle, joille tila on ylellisesti mitoitettu, ja myös kolmannessa rivissä istuvilla on keskimääräistä enemmän tilaa. Tällä tavalla hän pystyy tyydyttämään käytössään olevan suuremman perheen tilatarpeita 295:stä jopa 2075 litraan tavaratilaa. Sitä paitsi he tekevät sähköisesti siirrettävä takaluukku, ja sen avaamiseen riittää, että omistaja on puskurin alla liikutti jalkaansa. Lukuisten avustusturvajärjestelmien lisäksi takamatkustajat voivat viihdyttää itseään erityisillä Audi-tableteilla tai nauttia tunnetun audiolaitevalmistajan audiojärjestelmästä soivasta musiikista. Bang & Olufsen.
Moottorivalikoima tulee olemaan samanlainen kuin ennen remonttia, mutta kaikki moottorit ovat noin neljänneksen edullisempia. Ne ovat saatavilla alusta alkaen 3,0 litran TDI 200 kilowatilla ja litra suurempaa bensaa TFSI veli, joka kehittyy 245 kilowattia. Tämän pitäisi riittää kiihtymään sataan v 6,1 sekuntia TFSI:llä yksikköä ja 6,3 sekuntia diesel TDI:lle, ja jälkimmäinen on myös esimerkillinen taloudellinen, sillä se tuottaa vain 149 grammaa hiilidioksidia. Uusimman sukupolven Quattro-vetolaite tulee aina olemaan osa vakiovarusteita, ja sama koskee S-tronic-automaattivaihteistoa.
Myöhemmin tarjontaa pitäisi täydentää myös muilla moottoriversioilla SQ7, joka ajaa sitä 3,0 litran kuusisylinterinen biturbo TDI diesel. Siitä myös tiedotetaan e-tron versio ladattava hybridi, joka saa voimansa kuusisylinterisen dieselmoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmällä, mikä tekee siitä Volkswagenin ensimmäinen diesel-pistokehybridi.
Alla olevassa kyselyssä - äänestä vuoden autoinnovaatiota - 2015
[total-poll id=138905]
