Me kaikki, jotka seuraamme autoilua, odotamme aina innolla maaliskuuta. Tämä on kuukausi, jolloin valmistajat näyttävät näkemyksensä tulevaisuudesta ja esittelevät havaintojaan Geneven suurimman autonäyttelyn puitteissa. Ja tänäkin vuonna saatoimme ihailla poikkeuksellista näkemystä tulevaisuuteen. Tämä on Geneve 2018.
Tässä esittelemme sinulle kaikki Geneven autonäyttelyn 2018 uutuudet.
POLESTAR 1: RUOTSALAISEN COUPEN PALAUTUS
Puolivuotias on johdannainen Volvo-brändistä, joka, kuten muutkin huippumerkit, haluaa tarjota enemmän prestige-segmentissä. Polestar 1:n tuotanto alkaa siis vuoden 2019 puolivälissä, jolloin ensimmäisten asiakkaiden pitäisi jo saada se käsiinsä. Tämän myötä ruotsalaiset palaavat arvostettuun coupe-peliin suurella ruotsalaisella coupella. Polestar 1 on ladattava hybridi, joka pystyy tuomaan 600 hevosvoimaa (447 kW) tielle ja tuottaa 1000 Nm vääntömomentin pyörien alla. Se osoittaa hybridihuippuonsa jopa 150 kilometriä energiariippumattomuudellaan. Tietysti ruotsalaiset panostavat myös materiaalien erinomaisuuteen. Joten hiilikuituisia kehon osia tulee olemaan paljon. Perinteisen oston lisäksi asiakkaat voivat vuokrata Polestarinsa myös uudella liittymämallilla. Tässä tilausmallissa ostajat maksavat kuukausivuokran, joka kattaa ajoneuvon poistot, vakuutukset ja huollon. Ja hinta? 130 000 eurosta alkaen.
TOYOTA GT SUPRA RACING: ASKEL KOHTI TODELLISUUDESTA
Kaikki nousevan auringon maan auton ystävät odottivat kärsimättömänä näkevänsä uuden Toyota Supra. Valitettavasti näin ei ole vielä tapahtunut, mutta emme ole olleet pettyneitä. He esittelivät meille Toyota GR Supra Racing -konseptin, joka näyttää jo kaikki ominaisuudet siitä, mitä japanilaiset pian tarjoavat meille myös maantieversiossa. Voit ajaa sitä virtuaalisesti pelin Gran Turismo tulevassa päivityksessä. Vielä ei ole tiedossa, milloin voimme nähdä sen livenä kilparadalla. Joka tapauksessa, konseptin esittelyllä olemme askeleen lähempänä Supraa, jota tavalliset kuolevaiset jo odottavat kärsimättömästi. Olemme jo peukkuja, että se on hyvin, hyvin pian.
UUSI AUDI A6: BUSINESS CLASSIC
Uudet Audi A6 liittyy hiljattain uudistettuihin Audi A7:ään ja Audi A8:aan. Kuusi on vakava remontti ja täysin uusi sukupolvi. Kuten me kaikki hyvin tiedämme, Audi A6 on aina ollut synonyymi huippuluokan hurmaavimmin ikääntyneelle automallille. Tästä syystä uusi sukupolvi tuo paljon uutta tielle. Koska A6 kilpailee suoraan BMW:n viisiovisen ja Mercedes-Benz E-sarjan kanssa, sen on oltava askeleen edellä kilpailijoitaan myös teknisesti. Älykäs navigointi, runsaasti avustusjärjestelmiä ja huippumoottorit minihybriditekniikalla ovat todiste siitä, että Audi aikoo olla erittäin kilpailukykyinen. Quattro-neliveto on vakiona kaikissa Audi A6:n versioissa, mikä on todellinen pieni vallankumous tässä liiketoimintasegmentissä.
PEUGEOT 508: VAKUUTTAVA LIMOUSINI
Päinvastoin kuin trendi, jossa autot kasvavat ja kasvavat, se on sitä Peugeot meni hieman eri reittiä. Uusi Peugeot 508 on hieman edeltäjäänsä matalampi ja lyhyempi, mutta leveys on kasvanut. Se näyttää ehdottomasti terävältä, etenkin näkyvän etusäleikön ja aggressiivisten etu- ja takavalojen vuoksi. Lasin ympärillä olevat kehyksettömät ovet vahvistavat edelleen, että Peugeot on tosissaan eikä halua olla vain yksi huomaamaton sedan. Sisältä emme voi missata Peugeotin i-Cockpitia, joka löytyy myös kaikista uudemmista Peugeot-malleista. Ambient-valaistus ja hierontatoiminnolla varustetut istuimet ovat ylellisiä lisävarusteita, ja vielä vaikuttavampaa on se, että voit kuvitella sisustuksen nahkaisina, Alcantara- tai aidoilla puuosilla.
ŠKODA VISION X -KONsepti: EDISTYNYT KONSEPTI
Koon mukaan Skoda Vision X -konsepti luokittelee sen Škodan Karoqin alle, mutta sitäkin enemmän konsepti on mielenkiintoinen tekniikan näkökulmasta. Se voi toimia bensiinillä, paineistetulla maakaasulla tai pelkällä sähköllä. Konseptin ydin on 1,5-litrainen bensiinimoottori, joka voi toimia sekä bensiinillä että paineistetulla maakaasulla. Vision X:ssä on kaksi muuta sähkömoottoria. Ensimmäinen on klassinen, kytketty bensiinimoottoriin hihnalla ja toimii sen käynnistimenä. Toisella on täysin erilainen toiminto, sillä se on propulsiovoimaltaan sähkömoottori, joka tarjoaa 70 Nm lisävääntömomenttia. Ajo-olosuhteista riippuen Škoda Vision X Conceptissa voi olla etu-, taka- tai molemmat pyörät. Kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 9,3 sekuntia ja saavuttaa huippunopeuden 200 km/h. Samalla se on erittäin ympäristöystävällinen. Loistavaa, Škoda!
CITROËN BERLINGO: CHIPPED CACTUS DESIGN
Myös uusia Citroën Berlingo siinä on nyt ovensuoja, minkä huomasimme jo hienostuneemmassa Cactuksessa. Citoroënilla he väittävät, että Berlingolla kuljetettava rahtimäärä on suurin tässä autoluokassa. Lyhyemmässä versiossa voidaan kuljettaa jopa 2,7 metrin pituisia esineitä ja tavaratilaa on 775 litraa, mikä on 100 litraa enemmän kuin edellisessä mallissa. Jos tämä ei riitä sinulle, sinulla on käytettävissäsi 28 muuta säilytystilaa auton sisällä, joissa on yhteensä 186 litraa tilaa. Jopa katon alta löydät kätevät säilytystilat. Jos tarvitset vielä enemmän tilaa, sinun on valittava Berlingosta pidempi versio, jossa on 1050 litraa tavaratilaa ja jolla voidaan kuljettaa jopa 3,05 metriä pitkiä esineitä.
RIMAC C_TWO: KROATIA-LUPAUS
Kun puhutaan automaailman liiallisuudesta, vain muutama keskeinen tosiasia on tärkeä. Kiihtyvyys 0-100 km/h, jota seuraa hevosvoimat ja huippunopeus. Kaikissa luetelluissa tiedoissa kroatia Loppusointu aivan järkyttävää. Kroatialainen Rimac valmisti erittäin nopean auton. Mutta tämä ei ole tavallinen auto, vaan auto, jota ajaa yhä suositumpi sähköauto. Ja jälkimmäinen välittää tielle epänormaalit 1 914 hevosvoimaa, mikä mahdollistaa auton kiihtyvyyden nollasta 100 km/h vain 1,85 sekunnissa. Mutta siinä ei vielä kaikki. Rimac voidaan ajaa jopa pirulliseen 412 km/h loppunopeuteen. Nähtäväksi jää, pystyvätkö kroaatit muuttamaan kaikki nämä lupaukset todeksi. Toistaiseksi he ovat onnistuneet valmistamaan vain 8 autoa koko historiansa aikana, ja Concept Two -mallia on kerrottu valmistuvan 150 esimerkissä. Ja hinta? He eivät halua puhua siitä.
RENAULT EZ-GO: RENAULT & TULEVAISUUS
Renault EZ-GO (lausutaan samalla nimellä "Easy Go") on robottiajoneuvo, erityisesti kuljettajaton, sähkökäyttöinen, yhteiskäyttöinen autonominen ajoneuvo. Se on tarkoitettu kuljetuksiin ympäri kaupunkia ja esikaupunkialueita - jopa 6 matkustajaa samanaikaisesti. Sen vieressä on oma asema, joka sulautuu läheiseen kaupunkiympäristöön. Renault EZ-GO on enemmän kuin pelkkä suunnittelututkimus. Se on yhtä aikaa ajoneuvo ja palvelu, se on osa älykkään kaupungin ekosysteemiä, jota kaupungin viranomaiset, kunnat ja yksityinen sektori vähitellen luovat. Sen modulaarinen rakenne mahdollistaa monenlaisia sovelluksia ja erityyppisiä runkoja.
VOLVO V60: KLASSINEN VAUNU TYYLILLÄ
Autoon heti ensimmäisestä katselusta lähtien saimme selvän, että se oli uusi Volvo V60 aivan upea. He sanoivat hyvästit edeltäjiensä teräville reunoille ja käyttivät sen sijaan pehmeämpiä, virtaavia linjoja, jotka korostavat eleganttia vaunun muotoa. Jälleen on ajovalot integroiduilla LED "Thorin vasaralla", joiden välissä kromi etupaneeli erottuu. V60 on siis ehdottomasti mielikuvituksellinen ja elegantti vaihtoehto yhä suositummille SUV-autoille. Volvo V60 asettaa käytännöllisyyden etusijalle. Tavaratilassa on tasainen pohja ja peräti 529 litraa tilaa, mikä on 99 litraa enemmän kuin lähtömallissa. Uudella V60:lla Volvo haluaa rajoittaa SUV-sanan käyttöä ainakin hieman ja tuoda uudelleen sanan farmari entistä useammin jokapäiväiseen sanastoon.
BMW X4: UUDEN SUKUPOLVEN SUV-COUPE
Jo ensimmäinen sukupolvi BMW X4 vuodesta 2014 lähtien oli tyyliltään erittäin houkutteleva, ja uusin sukupolvi seuraa menestyksekkäästi tätä trendiä. Vaikka visuaaliset erot eivät ensisilmäyksellä ole niin havaittavissa, kokonaisuus toimii jopa paremmin kuin koskaan ennen. Laajennettu etusäleikkö, suuremmat munuaissäleiköt ja LED-ajovalot korostavat SUV-coupe-mallin urheilullista luonnetta. BMW X4 on kasvanut lähes kaikissa mitoissa, vain sen korkeus on pudonnut muutaman käytännössä huomaamattoman millimetrin. Kaikissa BMW X4 -malleissa on 10,25 tuuman infotainment-järjestelmä, jossa on navigointi ja uudelleen suunnitellut etuistuimet, jotka tarjoavat paremman ristiselän tuen ja lisäävät siten urheilullisuuden tunnetta ratin takana. Panoraamakatto ja kolmialueilmastointi tekevät autossa vietetystä ajasta entistä kauniimpaa.
KIA CEED: HYVÄSTI APOSTROPHE, TERVETULOA KÄYTÄNNÖLLINEN
Uusin sukupolvi Kia Ceed kehitettiin Frankfurtissa, jotta se voidaan parhaiten valmistaa planeetan vaativimmille autonostijoille - eurooppalaisille. Se esitellään virallisesti yleisölle Genevessä kansainvälisessä autonäyttelyssä, jossa myös toinen koriversio Kia Ceedistä esitellään ensimmäistä kertaa. Se on parempi sekä turva- että avustusjärjestelmissä, jotka ovat vieläkin kehittyneempiä aiempiin verrattuna. Uuden sukupolven Ceedissä on korostettu niin kutsuttu tiikerinenä, jota täydentävät jääkuutioita muistuttavat ajovalot. Nämä ovat jo vakiona LED-tekniikassa ja ovat edellisen sukupolven Kia Cee'd GT:n ja GT-linen seuraajia.
PORSCHE 911 GT3 RS: VIHREÄ, VIHREÄ HULK
Porsche 911 GT3 RS on tällä hetkellä tehokkain, tunnelmallisesti inspiroitunut ja laillisin Porsche, jonka voi kuvitella. Myrkyllisen vihreässä Porschessa on 20 hevosvoimaa enemmän kuin edeltäjässään. Tämä tarkoittaa, että 4-litraisessa 6-sylinterisessä moottorissa on 520 hevosvoimaa ja se pyörii kadehdittavalla 9 000 rpm:llä. 20 hevosvoimaa enemmän riitti lyhentämään Porsche 911 GT3 RS:n vaatimaa aikaa nollasta 100 km/h:n kymmenesosalla. Uusi aika on nyt 3,2 sekuntia ja huippunopeus on 312 km/h eli 2 km/h edeltäjäänsä enemmän. Pienellä lisärahalla "Hulkmobilen" uudet omistajat voivat keksiä Clubsport-varustepaketin, joka sisältää 6-pisteturvavyön, sammuttimen ja alumiinisen turvahäkin.
HYUNDAI SANTA FE: ROHKEA DESIGN SUV
Edessä Hyundai Santa Fe sitä hallitsee suuri kaskadimaski, jonka näimme ensimmäisen kerran nykyisessä Hyundai i30:ssä. Sitä reunustavat molemmin puolin jaetut ajovalot, samalla tavalla kuin olemme jo nähneet Konassa. Mikä on aivan yhtä hyvä, koska Santa Fe astuu segmenttiin, jossa sillä on valtava kilpailu, ja jotenkin sen on erotuttava joukosta. Koska ulkoasua on muutettu merkittävästi, sama voidaan sanoa myös sisusta. Tämä on täysin uusittu ja sillä on vähän yhteistä edellisen mallin kanssa. Kuten Konassa, Santa Fessä on kojelaudan päälle sijoitettu infotainment-näyttö, joka minimoi kuljettajan näkymän tielle.
RUF SCR: TEKEE VAIKUTUKSEN RETROKUVALLA JA TEHOKAS MOOTTORILLA
Viime vuoden Geneven autonäyttelyssä RUFesitteli CTR-mallin ja tänä vuonna hieman erilaisen SCR-mallin. Tämä edustaa yhdistelmää retroa ja modernia ajaa. Sen voimanlähteenä on 4-litrainen kuusisylinterinen moottori, jossa on jopa 510 hevosvoimaa ja 470 Nm vääntömomentti, joka on saatavana vain 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Veto on yhdistetty takapyöräpariin ja saavuttaa 320 km/h nopeuden. RUF kuvasi SCR:ää herrasmiesurheiluautoksi, jonka ulkonäkö muistuttaa 1980-luvun Porsche 911 -sarjaa.
ASTON MARTIN LAGONDA VISIOKONSEPTI: TÄMÄ ASTON MARTINS ON TULEVAISUUDESSA
Tuotemerkillä Aston Martin päivitetyn Lagonda Vision -konseptin sanotaan olevan maailman ensimmäinen luksusauto, joka käyttää yksinomaan puhdasta, päästötöntä energiaa. Tämän luksusbrändin suunnittelupäällikkö Marek Reichman sanoi, että Lagondalla on äärimmäisen rohkea imago ja että sähkökäytön ansiosta ei enää tarvita standardimuotoa, kuten olemme tottuneet hevosten ajoilta. ja vaunut. Hän lisäsi, että koska moottorille ei enää tarvitse antaa suurta tilaa kuljettajan eteen, suunnittelijat voivat olla rohkeampia. Akut peittävät auton pohjan, ja kaikki tämän tason yläpuolella jätetään yksilön mielikuvituksen varaan.
LEGENDAARSEN BMW 8-SARJAN BO GRAN COUPE REINKARNATION
On jo niin, että "Gran Cupe" -autot ovat yhä suositumpia. Ja jopa arvostetuimmassa segmentissä näyttää siltä, että melkein jokainen merkki kaipaa tämäntyyppistä urheilullista luksussedania. Mercedes-Benz on juuri uudistanut CLS-malliaan. Audilla on lippulaivansa täällä, Audi A7. Ja näyttää siltä, että BMW:ltä todella puuttui tällainen malli sarjan huipulta heidän ajoneuvovalikoimastaan. Huolimatta jännittävästä BMW 6-sarjasta, uusi malli näyttää silti tarjoavan jotain enemmän. Kun BMW 8-sarja saapuu tielle, sen pitäisi olla kirsikka merkin tarjonnassa. Eli ehdoton huippu ja arvovalta. Siinä yhdistyvät korkein urheilullisuus ja eleganssi. BMW Groupin johtajan Adrian van Hooydonkin mukaan konsepti BMW M8 Gran Coupe tarjoaa kurkistuksen tulevaisuuteen.
RANGE ROVER SV COUPE: SUPER SUVISTA SUPER COUPE
Range Rover tunnettu viehätysvoimastaan ja vaikuttavasta ulkonäöstään. Sentimetrit, newtonmetrit ja muut tekniset parametrit ovat hänelle tärkeitä. Esimerkiksi sisääntulokulma, jolla se voi voittaa maastoesteet. Mutta tänään tiedämme hänestä jotain muuta. Että Land Roverin ja siten Range Roverin maailma voi olla paljon romanttisempi kuin kuvittelimme. Range Rover SV Coupe on rajoitettu sarja, joka valmistetaan SVO:n teknisen keskuksen erityisosastolla. Täällä valmistellaan myös Range Rovers -protokollaa, jolla kuningatar kuljetetaan. Auto tulee olemaan täysin käsintehty, kuten "asiantuntijalle" kuuluu.
MERCEDES-BENZ AMG GT 4: SARJAN KAITEUS
Me kaikki tiedämme Mercedes-Benz GT super coupe. Ja tästä lähtien sillä on superveli, joka kantaa GT 4 -merkintää ja se tarkoittaa yksinkertaisesti sanottuna ylimääräistä oviparia ja siten sedan-hyödyllisyyttä, mutta silti coupe-maista swaggeria. Jos BMW esittelee konsepteja, Mercedes-Benz näyttää olevan omiaan GT4 askeleen häntä edellä. Mutta tämäkin kaksintaistelu tämän vuoden salongissa on jotain, mitä voimme vain toivoa, sillä se lupaa valoisaa autoalan tulevaisuutta.Ensimmäisten tietojen mukaan Mercedesin AMG-osaston uutta jäsentä pitäisi olla saatavilla kolmessa versiossa. Mutta enemmän kuin "normaalit" meitä kiinnostavat arvostetuimmat ja lihaksikkaammat. Siinä on merkintä S 63, ja se piilottaa konepellin alle tämän merkinnän tavalliset 630 hevosta ja huikeat 900 newtonmetrin vääntömomentti.
ABT AUDI RS4-R: 523 HEVOSTA CARAVAANIN ystäville
ABT RS4-R:n muuntaminen pelattiin pääasiassa moottorilla. 2,9-litraisessa 6-sylinterisessä kaksiturbo-V-moottorissa on 20 hevosvoimaa enemmän kuin Audi RS4:n vakioversiossa, joka on täsmälleen 523 hevosvoimaa. Vääntömomentti on myös nostettu 690 Nm:iin, mikä tarkoittaa 90 Nm lisävääntöä. Mutta RS4-R:n ydin ei ole vain moottorissa, vaan myös muissa muunnoksissa. ABT varusti siihen korkean suorituskyvyn urheilupakojärjestelmällä neljällä hiilipakoputkella, joiden halkaisija oli 102 millimetriä. Kaikki tämä parantaakseen parannetun V6-moottorin jännittävää sävelmää. Kuten kuvista näkyy, ABT RS4-R sai joukon hiilikuitutarvikkeita sekä auton ulkopuolelle että sisälle. He pääsivät eroon varastossa olevista 19-tuumaisista pyöristä ja asensivat tilalleen entistä näkyvämmät 21-tuumaiset pyörät. Alusta uusittiin kokonaan korkeussäädettävillä jousilla ja urheiluvakain.
CUPRA E-RACER: TODELLA SÄHKÖKILPA-AUTO
Sähköautosta tiedetään vähän Cupra e-Racer, mutta tiedämme varmasti, että siinä on takaveto ja 402 hevosvoimaa. On mahdollista muuttaa sähkömoottorin parametreja ja säätää lähtötehoa 670 hevosvoimaan asti. Cupra e-Racer perustuu enemmän kuin ilmeisesti Leon TCR:ään, paitsi että se on luopunut polttomoottorista sähköisen sijaan. Verrattuna Leon TCR:ään sen sähköversio on noussut 300 kiloa painoa ja tästä johtuen myös sen jakautuminen on erilainen, nimittäin 40 : 60 auton takaosan hyväksi. Regeneratiivinen jarrutus palauttaa osan energiasta 65 kWh:n akkuun.
ALPINA XD3: DIESEL, JOKA EI TEE KOMISSIA
Alpinebaijerilainen BMW-ajoneuvojen jälleenvalmistaja on ottanut mikroskoopin alle BMW:n 3-litraisen kaksiturboisen 6-sylinterisen moottorin ja parantanut sitä entisestään. Lopputuloksena on moottori, jonka teho on 333 hevosvoimaa ja 700 Nm vääntömomentti. Jos nämä luvut eivät ole vielä vakuuttaneet sinua, se tosiasia, että Alpina XD3 tarvitsee 0-100 km/h vain 4,9 sekunnissa ja saavuttaa 254 km/h huippunopeuden, saattaa olla. Maallikolla sanottuna Alpina XD3 on yksi markkinoiden nopeimmista, ellei nopeimmista dieselkäyttöisistä maastoautoista tällä hetkellä. WLTP-mittausstandardin mukaan kulutuksen pitäisi olla 9 l/100 km ja hiilidioksidia syntyvän 238 grammaa.2 per ajettu kilometri.
JAGUAR I-PACE: TEKNOLOGISET EDISTYS JAGUAR
Sellaista tehokkuutta Jaguar I-PACE sen mahdollistaa 90 kilowattitunnin akku. Tähän energiaa riittää 386 kilometriin. Regeneroiva jarrutus ja ajo pelkällä kaasupolkimella mahdollistavat suurimman ajetun matkan. Akun lataaminen 80 %:n kapasiteettiin asti kestää vain 40 minuuttia, olettaen että auto on kytketty nopeaan tasavirtalaturiin, jonka teho on sata kilowattia. Jos lataat I-PACE:n tavallisesta kotitalouspistorasiasta, 80 % -akun lataamiseen kuluisi 10 tuntia.
HYUNDAI KONA ELECTRIC: RIITTÄVÄ ENERGIA 476 KILOMETRIIN PITKÄN MATKAAN
Sisäänkäynti Hyundai Kona Electric siinä on sähkömoottori, jonka teho on 133 hevosvoimaa ja välitön 395 Nm vääntömomentti. Siinä on 39,2 kWh akku, joka riittää jopa 300 kilometrin ajomatkaan. Nämä mittaukset tehdään uuden WLTP-mittausstandardin mukaan, joka edustaa merkittävästi parannettua versiota NEDC-mittausstandardista. Ensimmäinen edustaa globaalia kevyiden ajoneuvojen testausjärjestelmää ja toinen uutta eurooppalaista ajosykliä. Sähköisen Konan toisessa versiossa on sähkömoottori, jonka teho on 201 hevosvoimaa ja vääntömomentti on välittömästi 395 Nm. Siinä on paljon suurempi 64 kWh akku, mikä kasvattaa mahdollisen ajomatkan WLTP-mittausstandardin mukaan hieman yli 470 kilometriin.
ITALDESIGN ZEROUNO ROADSTER: MYRKYLLINEN URHEILIJA EDELLEEN "NO TOP"
Älä erehdy, se riippuu A-pilarista Italdesign Zerouno Rodaster täsmälleen sama kuin sen hardtop sisarus. A-pilarista eteenpäin yhtäläisyydet kuitenkin päättyvät, sillä Roadsterissa on irrotettava katto, joka on todennäköisesti irrotettava ja asennettava manuaalisesti, koska siihen ei ole mekanismia. Kuljettajan ja matkustajan takana meillä on kaksi "kyhmyä" ja niiden välissä lasi, joka toimii tuulensuojana. Takaa hallitsevat jälleen tuuletusaukot, ja takahajottimen yläpuolelta löytyy pieni aukko pakojärjestelmää varten.
TOYOTA AYGO: ESTEETTISTÄ UUDISTETTU VÄHÄN
Vaikka on Toyota Aygo X-kirjain sen allekirjoituksena, etuosan ympärillä tehdyt muutokset on suunnattu Aygosta kehittyneempään. Ajovaloissa on LED-valotekniikka ja ne lisäävät autoon vakavampaa kosketusta ja uutta valomerkkiä. Sivulta katsottuna Aygo on käytännössä kopio edeltäjästään, sillä erolla, että takavalot ovat erilaiset. Nämä ovat myös LED-tekniikkaa ja elävöittävät auton takaosaa. Jotta Aygo erottuisi muista, saatavilla on uusia 15-tuumaisia kevytmetallivanteita sekä magentan ja sinisen korivärejä.
PEUGEOT RIFTER: PERHEAUTO UUDELLE NIMEILLÄ JA GT LINE -VARUSTEET
Kuten muutkin perheen autot, se tulee olemaan Peugeot Rifter saatavana viidellä tai seitsemällä istuimella ja vastaavasti 4,4 ja 4,75 metrin pituisina. Pidemmässä versiossa takaistuimet liikkuvat eteen- ja taaksepäin ja voit taittaa ne auton pohjaan, jolloin saadaan tasainen kuormauspinta. Lyhyemmässä versiossa, jossa on viisi istuinta, on 775 litraa tavaratilaa. Jos tarvitset mahdollisimman paljon tavaratilaa, sinun on valittava laajennettu versio, jossa voit kuljettaa jopa 4 000 litraa tavaraa istuimet alas käännettyinä. Katon alta löytyy 14 litran lisälokero, johon pääsee käsiksi takaistuinriviltä tai takaluukun kautta.
FERRARI 488 PISTA: UUSI PAINETTA KOSKEVA PETTO
Marenellon "kuntosali" ja "kouluttajat" varmistivat, että hänellä oli Ferrari 488 Pista jopa 90 kiloa vähemmän kuin Ferrari 488 GTB. Kiitotie painaa siis 1 280 kiloa olettaen, että siihen on asennettu kaikki lisälaitteet, jotka on myös valmistettu kevyistä materiaaleista. Painonpudotuksen jälkeen tuli voimia. Tämä on kasvanut 50 hevosvoimaa ja on nyt houkutteleva 711 hevosvoimaa. Ferrarin mukaan tämä on suurin tehonlisäys, jonka mikään heidän autonsa erikoissarja on saanut. Ferrarin historian tehokkain 8-sylinterinen V-moottori sai lisääntyneen tehon lisäksi vielä 10 Nm vääntömomentin ja vääntömomentin on nyt peräti 770 Nm.
MERCEDES-BENZ C: LISÄÄ "HEVOSIA" JA MERKITTÄVÄ TEKNOLOGIAN PÄIVITYS
Ulkoiset autot 2019 Mercedes-Benz C tarjoaa hienovaraisia mutta havaittavia muutoksia. Etu AMG:n timanttisäleikkö on nyt osa vakiovarusteita, ja sitä tehostavat entisestään vakiovarusteiset LED-ajovalot. Etuosassa on hieman muutettu linjoja, samoin kuin takaosassa, johon on lisätty havaittava diffuusori. Myös takavalot ovat LED-tekniikkaa. Tarjolla on tuoreet 17-tuumaiset viisipuolaiset kaksoisvanteet ja kaksi uutta metalliväriä, Mojave Silver ja Emerald Green. Sisustus pysyy pääosin ennallaan, ellet valitse 12,3 tuuman näyttöä vakiomittareiden sijaan. Uudelleensuunnitellussa ohjauspyörässä on liukuvat painikkeet, jotka näimme ensimmäisen kerran Mercedes E-sarjassa.
MERCEDES-MAYBACH S: VIRKISTÄMMÄLLÄ LISÄÄ YLEISTÄ
Päivitetty Mercedes-Maybach S erottuu Mercedes-Benz S -sedanista etupaneelista, jossa on pystysuorat eikä vaakasuorat säleet. Auton ympärille on lisätty lisää kromattuja pintoja, jotka korostavat entisestään ylellisyyttä. Suurin ero näkyy sivuprofiilissa. Maybach S on 5 461 metriä pitkä ja sen akseliväli on 3 365 metriä. Tämä tarkoittaa, että Maybach S on 254 millimetriä pidempi kuin Mercedes S-sarja.Pidän pituuden huomaavat eniten takapenkillä matkustavat. Mercedes-Maybach S on saatavilla kaksisävyisenä koriyhdistelmänä ja yhdeksässä yhdistelmässä. Jotta uuden Maybachin väri todella loistaa, se on päällystetty kahdella kerroksella kirkasta lakkaa, ja ennen näiden lopullisten kerrosten levittämistä työntekijät hiovat käsin perusvärin paljastaakseen sen loiston.
PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO: PORSCHEN UUSI SÄHKÖKULJETTAJA
Volkswagen-konsernilla, johon kuuluu myös Porsche, on monia crossover- tai off-road-versioita malleista. Siten ostajat voivat tavoittaa Skoda Octavia Scoutin, Volkswagen Passat Alltrackin tai Audi A6 Allroadin. Tähän trendiin liittyy nyt Porsche, joka on offroad-versio aiemmin esitellystä Porsche Mission E:stä. Porsche Mission E Cross Turismo se on eräänlainen farmari tai venytetty versio Porsche Mission E:stä off-road-ominaisuuksilla. Se on 4,95 metriä pitkä, siinä on neliveto ja kaksi sähkömoottoria jopa 600 hevosvoimalla. Sähkömoottorin välittömän vääntömomentin ansiosta uusi Porsche kiihtyy 0-100 km/h vain 3,5 sekunnissa ja 0-200 km/h alle 12 sekunnissa. Huippunopeus tulee olemaan yli 250 km/h.
BUGATTI CHIRON SPORT: SUPERSPORT TULI JOPA NOPEAMPI
Eksoottisen superauton sydän on edelleen 8-litrainen 16-sylinterinen W-moottori 1500 hevosvoimalla. Uudet Bugatti Chiron Sportissa on parannettu ajodynamiikkaa ja jäykempi jousitus, kun taas moottori on pysynyt ennallaan. Vaimentimet ovat jäykemmät 10 % Sport -versiossa kuin tavallisessa Chironissa. Tämä näkyy erityisesti mutkissa ajettaessa. Chiron Sport on nyt entistä rikkaampi Dynamic Torque Vectoring -toiminnon suhteen. Näin varmistetaan, että jokainen pyörä saa juuri sen vääntömomentin, jonka se kulloinkin tarvitsee. Tämä auttaa myös ajamaan tehokkaammin mutkissa, ja järjestelmää voidaan käyttää kaikissa ajotavoissa.
LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER: KATOTON JA MYRKYLLISEMMÄ
Voit olla varma siitä Lamborghini Huracan Performante Spyder pehmeästä katosta huolimatta se ei ole menettänyt terävyyttään. Se käyttää edelleen vakiintunutta Aerodinamica Lamborghini Attiva -periaatetta, joka varmistaa maksimaalisen aerodynaamisen tehokkuuden ja parantaa siten suorituskykyä entisestään. Kuten coupe, Spyder-versiossa on parannettu neliveto, päivitetty alusta ja parannettu elektroninen ajonvakautusohjelma. Insinöörit leikkivät ohjausjärjestelmällä ja pienensivät auton painoa 35 kilolla hiilikuitua käyttämällä. Spyder painaa siis vain 1507 kiloa.
HYUNDAI LE FIL ROUGE: ILMOITTAA HYUNDAI-MERKIN UUDET SUUNNITTELUOHJEET
Kuten jo mainittiin, kaikki tulevat Hyundai-autot saavat inspiraationsa uusimmasta konseptista. Tämä koskee sedaneja ja maastoautoja. Konseptissa on viettelevän limusiinin imago, jota emme puolustele vähääkään, jos se näkisi päivänvalon sellaisessa muodossa. Le Fil Rouge on varmasti yksi houkuttelevimmista autoista, joita on koskaan käytetty Hyundai-merkkiä. Ehkä tulevaisuudessa näemme niin tyylikkään sedanin Genesis-tuotemerkin sateenvarjossa.
BENTLEY BENTAYGA HYBRIDI: KAIKKI AIKOJEN YMPÄRISTÖYSTÄVÄLISIN BENTLEY
Bentley Bentayga -hybridi siinä on turbiini 3-litrainen 6-sylinterinen V-moottori, joka saa lisätehoa sähkömoottorilla. Valitettavasti tarkempaa tietoa moottorin tehosta ja akun kapasiteetista ei vielä tiedetä, mutta tiedämme, että Bentayga-hybridillä voi matkustaa jopa 50 kilometriä pelkällä sähköllä NEDC-mittausstandardien mukaan. Akun lataaminen kestää noin kaksi ja puoli tuntia. Bentaygan ulkonäkö pysyy samana voimansiirrosta huolimatta. Melkein. Huomattavin ero on tietysti ovi, joka piilottaa liittimen sähköverkkoon liittämistä varten. Lisäksi valmistajan logot ovat saaneet kuparin värin tunnistamaan Bentayga Hybridin ekologisen suuntautumisen.
VOLKSWAGEN ID VIZZION -KONSEPTI: FUTURISTI, TÄMÄ ON SEURAAVA AUTOSI
Monet autoharrastajat raapivat päätään, kun autonvalmistajat ilmoittavat kuljettamattomista autoista ja savuttomista voimansiirroista. Mutta tämä on ehdottomasti automaailman tulevaisuus, jota kukaan ei voi paeta. Voimme siis melkein lyödä vetoa siitä, että tason 5 autonomisen ajon mahdollistavat ajoneuvot ehkäisevät onnettomuuksia ja niillä on siten alhaisemmat vakuutusmaksut, sillä onnettomuuden todennäköisyys on 100 kertaa pienempi. Älykkäät järjestelmät estävät jo esimerkiksi onnettomuudet ajoneuvoa pysäköidessään, kun anturit estävät esimerkiksi nojautumasta toiseen autoon. Suurin osa uusista ajoneuvoista on varustettu "city safety" -järjestelmällä, joka estää tai jopa puuttuu automaattisesti ajamiseen tiettyyn nopeuteen asti ja pysäyttää ajoneuvon estääkseen törmäyksen tai jalankulkijan loukkaantumisen. Kaikki edistyneet järjestelmät löytyvät myös osoitteesta Volkswagen ID Vizzion -konsepti.
LEXUS UX: URHAA MUOTOA, UUSI ALUSTA JA JOLLANKIN HYBRIDIAJO
Lexus ei ole yleinen teillämme, mutta uskomme, että sillä on oikea malli UX suuri potentiaali slovenialaisille ostajille. Se nimittäin astuu crossoverien segmenttiin, jolla voi olla useita rooleja samanaikaisesti ja siten tyydyttää yhä vaativampia autonostajaa. Lexus vetoaa kaupunkipaimentoloihin ja niihin, jotka eivät halua olla keskinkertaisia. Katsokaa vain hänen Bahasa-nenäänsä ja linjoja, jotka noudattavat japanilaista muotoiluperinnettä. Jos pidät autoista nousevan auringon maasta, UX on jo korkealla valintaluettelossasi. Sisustus noudattaa ulkopuolen avantgarde-muotoilua. Se on rauhallisempi, mutta silti erittäin moderni. Japanilainen sashiko-niminen nahkaompelutekniikka hallitsee sisällä. Tätä käytetään ompelettaessa univormuja kamppailulajeihin, kuten judo tai kendo.
POP.UP SEURAAVANA: AUDI, AIRBUS JA ITALDESIGN – NÄIN HE NÄKEVÄT TULEVAISUUDEN
klo Italdesignille he sanovat, että Pop.Up Next -projekti on seuraava askel ruuhkien vähentämisessä ja liikenteen vapauttamisessa kaupunkikeskuksissa. Se on täysin sähköinen ratkaisu ilman haitallisia päästöjä. Pop.Up Next on itse asiassa sähköauto, joka voidaan irrottaa vetoyksiköstään ja lentää ilmaan neljän potkurin avulla. Alkuperäinen idea esiteltiin jo viime vuoden Geneven autonäyttelyssä, mutta Audin liittyessä projektiin kaikesta on tullut teknisesti kehittyneempää ja entistä mielenkiintoisempaa.
