Bentley Continental GT esiteltiin jokin aika sitten versiossa W 12-sylinterisellä moottorilla, mutta nyt on tullut aika "urheilullisemmalle" V 8-sylinteriselle, joka on vain hiuksen "hitaampi". Uusi moottori on kevyempi ja huomattavasti taloudellisempi. Coupe ja avoauto on varustettu uutuudella.
Kolmas sukupolvi Bentley Continental GT on lopulta saatavilla vain tehokkaampi ja monille houkuttelevampi moottori. Uusi 4,0 litran V 8-syl Moottori on niin hienostunut, että sillä on lähes sama kapasiteetti Kuten W 12-sylinterinen, mutta se on erilainen huomattavasti taloudellisempi. Sylinterinleputusjärjestelmän ansiosta rauhallisessa ajon aikana voimme ajaa käyttämällä vain neljä, sen sijaan kahdeksan sylintereitä, ja koko päälle- tai poiskytkentä kestää vain 20 millisekuntia. Tämän teknologian avulla voimme matkustaa täydellä polttoainesäiliöllä yli 800 kilometriä. Tavalliselle 'dieselille' tämä ei ole ongelma, kun taas 'raskaammalle' autolle... 550 hevosvoimaa (404 kW) ja 770 newtonmetriä vääntömomentti, mutta tämä ei todellakaan ole kissan yskää. Etu Pienemmän moottorin etuna on ehdottomasti se, että me kauemmin aikaa nauttia kyydistä ja Vähemmän hukkaan heitettyä rahaa huoltoasemilla.
V8-sylinterisen etuna on myös sen "vire", joka on syvempi kuin W12-sylinterisen moottorin. Lokasuojien ja pakoputkien päiden merkinnät kertovat meille, että ajamme V8 Continentalilla. 8-sylinterisessä on kaksi tuplaa, kun taas 12-sylinterisessä on kaksi soikeaa johtopäätös. Kiihdytystä varten 0 to 100 km/h tarvitsee 8-sylinterisen Continentalin 4,0 sekuntia, ja lopullinen nopeus on 318 km/h. Tehokkuuden parantamiseksi taajuusmuuttajaa käytetään suurimman osan ajasta alhaisella nopeudella. takapyöräpari, ja jos tarvitsemme nelivetoa, edistynyt elektroniikka huolehtii siitä. Tämä on yksi syy lisää, miksi Continental on entistäkin tehokkaampi uuden moottorin kanssa. Bentley Continental GT V8 on saatavilla coupe- ja avoautoversioina ensi vuoden alussa.
Galleria: Bentley Continental GT V8
Lisää tietoa:
bentleymotors.com
