BMW iX1 debytoi BMW:n ensimmäisenä nelipyöräisenä sähköautona kompaktissa segmentissä. Sen pitäisi olla saatavilla jo marraskuussa.
BMW iX1 on saatavana BMW iX1 xDrive30 -kokoonpanossa myynnin alkaessa. Se eroaa "normaalista" BMW X1:stä hieman muokatun etuosan suhteen, mutta muodoissa ei oikeastaan ole suuria eroja. Jos ei muuta, sähköstä muistuttavat meidät munuaisten ympärillä, sivuilla ovien alla ja takapuskurissa olevat siniset lisäkkeet.
Vaikka BMW X1 ja BMW iX1 ovat hyvin samankaltaisia, ne ovat pohjimmiltaan erilaisia. BMW iX1 ei käytä perinteistä polttomoottoria, vaan voimansiirtojärjestelmää, joka koostuu kahdesta sähkömoottorista, jotka on asennettu kummallekin akselille. Järjestelmän teho on 230 kW (313 hv) ja 494 newtonmetriä vääntömomentista. Tämän myötä iX1:stä tuli myös yksi X1-perheen vahvimmista edustajista kiihtyvyydelle alkaen. 0 to 100 km/h mutta hän tarvitsee sitä 5,7 sekuntia.
Akku kapasiteetilla 64,6 kWh varastoi riittävästi energiaa hunajalle 413 ja 438 kilometriä pitkä matka. Sähköisessä iX1:ssä on sama latauslaitteisto ja ohjelmisto kuin i7:ssä, mikä tarkoittaa, että iX1 pystyy myös lataamaan jopa 130 kW. 70% on mahdollista ladata akut jo sisään 29 minuuttia. Saatavilla on myös vakiolataus yksi- tai kolmivaihevirralla 22 kW.
