Aivan kuten kaktus ei kestä kuivuutta ja kuumuutta, Citroën Cactus M -tutkimus ei kestä vettä, koska auto on vedenpitävä. Se on eloisa konsepti, joka huokuu legendaarisen Méhari-mallin vapaahenkistä henkeä, jota pidetään yhtenä tämän ranskalaisen merkin miellyttävimmistä ja yksinkertaisimmista autoista ja joka on kasvanut C4 Cactus -mallista ja toisesta Aircross-tutkimuksesta, joka esiteltiin Shanghain autonäyttelyssä huhtikuussa.
Citroën hän muuttui jäljittelijästä uudelleen sellaiseksi diktaattorikuka uskaltaa. Ja opiskelu Citroën Cactus M, joka on hieman leikkisä versio tuotantomallista C4 kaktus, on uusi todiste tästä. Se on eräänlainen etäinen seuraaja Méharin mallista (M nimessä osoittaa juuri tätä perhesuhdetta), ajoneuvo, joka on poistettu tuotannosta vuonna 1986, 22 vuotta sen perustamisen jälkeen ja jolta se ottaa viestikapulansa rantaajoneuvot. Mutta auton ominaisuudet osoittavat, että se ei ole vain symbolinen yhteys. Yksi näistä on 60 asteen tuulilasi (siis paksu ulkonäkö) ja yksi pyyhin.
Sisäpuoli on vedenpitävä. ja täynnä tulppia (lue: tappeja), jotka suunnittelijat asensivat niin, että pohjassa oleva vesi pääsee valumaan pois, istuimet on valmistettu samasta materiaalista kuin vedenpitävät puvut (neopreenikoska se on pehmeä ja vedenpitävä). Etuovet ovat muovia, mutta Cactus M pääsi eroon takaovista. Niiden sijaan se on tässä Jalkatuki, joka helpottaa pääsyä auton kylkeen takapenkille. Koukut olivat myös piilossa pehmeä katto, joka voidaan asentaa vain manuaalisesti, on piilotettu takaoven taakse. Mutta miksi tekisimme, kun meillä voi olla katto päämme päällä lainelaudoilla tai suppeilla, jotka kiinnitämme katon kaari (katso video). Kuitenkin tämän innovatiivisen kangaskatto, joka täyttyy, turvallisempi sateelta ja yleensä.
Kaikkien herkkujen lisäksi mm modulaariset matkustamot (takaistuimet voidaan "litistää lattiaan" ja tämä osa voidaan muuttaa sängyksi ja peittää kangaskatolla, jotta tunnet olosi kuin teltassa), sisältää myös suurimman osan C4 Cactuksen laitteista (esim. kosketusnäyttö ja "easypush" vaihteistokytkin). Valitettavasti tutkimuksella ei ole sarjatuotannon kunnianhimoa, mutta monet sen ideat voisivat löytää tiensä tuleviin Citroën-malleihin.
LUE LISÄÄ: Citroën Aircross - Concept SUV on yhtä leikkisä kuin C4 Cactus
Citroën Cactus M:n voimanlähteenä on bensiinimoottori 1,2-litrainen Pure Tech 110 S&S -moottori, joka sisältää järjestelmän Stop&Start, voimia isoille Korkeat ja kapeat renkaat mutta välittää 6-vaihteinen vaihteisto. Tässä on parempi hallita ajoneuvoa "Grip Control" -järjestelmä, mikä tuo lisää ketteryyttä, kun taas luistonestojärjestelmä varmistaa optimaalisen pidon tietyssä tilanteessa.
Lisää tietoa:
citroen.si
