Fordin uuden urheiludivisioonan ensimmäinen sarjaprojekti on kaikkien aikojen tehokkain Focus, joka tuo kolmannessa sukupolvessaan monia innovaatioita. 2,3-litrainen ecoboost käyttää nyt kaikkia neljää pyörää, ja "twin-scroll"-turboahtimen avulla se voi tuottaa 320 hv. Kehitykseen osallistui myös maailmankuulu kilpailija Ken Block, joten se on ehdottomasti erinomainen tuote.
Ford of Europe esittelee kolmannen version aikaisin Genevessä tehokkaimmat versiot ford keskittyä, jonka kehittäminen tapahtuu Fordin urheiludivisioonan kanssa osallistui myös yksin Ken Block. Kaikkien aikojen tehokkain Focus toimii odotetusti RS merkki, ja edeltäjäänsä verrattuna se tuo myös tiettyjä tärkeitä muutoksia.
Yksi sellainen on se, että se tulee olemaan 2,3 litran ecoboost bensiinimoottori käyttää nyt kaikkia neljää pyörää, mitä Fordit tekivät edeltäjässään, olivat samanlaisia kuin "aidan päällä humalassa". Tämä lisää ajoneuvon painoa ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä hintaa, mutta asiantuntijoita Fordin suorituskykytiimit ovat myös onnistuneet ratkaisemaan nämä ongelmat. Nimittäin he omistivat sen uudelle RS:lle älykäs neliveto, jossa tietokoneohjattu yksikkö antureiden kautta vektori vääntömomentin ohjaus, lähettää jokaiseen pyörään aina optimaalisen vääntömomentin.
Järjestelmä analysoi tieolosuhteet 100 kertaa sekunnissa ja jakaa optimaalisen vääntömomentin kullekin pyörälle tietojen perusteella. Ilmeisten "käsiteltävyyden" ja ajodynamiikan etujen lisäksi järjestelmä vain nostaa rimaa asteikolla 20 kiloa, mikä on käytännössä mitätöntä tietoa. Järjestelmän avulla ajodynamiikka on Fordin insinöörien mukaan jopa huomattavasti edeltäjäänsä parempi ja luistoraja on asetettu korkeammalle, ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä ilmiönä, että ohjauspyörä repeytyy ulos autosta. kädet, jotka tunnetaan nimellä "vääntömomenttiohjaus".
Ulkopuoli näyttää siltä, että se olisi saanut konkreettisen steroidikäsittelyn, ja massiivinen etuspoileri halaa sitä pystyssä sijoitettu LED-valot. Se on saatavana vain viisiovisena versiona, ja sivuilla on erityisiä tarroja 19 tuuman renkaat. Hieman kauempana on valtava spoileri legendaarisen tyyliin saattaja RS cosworth, joka oli myös viimeinen nelivetoinen RS, vaikka se ei olekaan niin raju (kuin fokus RS).
2,3 litran "ecoboost" lainattiin Focus RS:ltä uusi mustang, mutta ne ovat olemassa tässä toiminnassa hot hatch käsitelty. Nimittäin eurooppalainen muskelimies voitti "twin scroll" -tekniikka ja isompi kompressori ja ilmanjäähdytin, joka tarjoaa paremman ilmavirran, mikä molemmat johtavat parempaan herkkyyteen koko kierroslukualueella ja myös parempaan moottorin ääneen.
Urheilukykynsä mukaisesti urheilullisen ulkonäön saaneen ohjaamon tulee myös uusia ominaisuuksia, ja lisäksi se pystyy myös toinen sukupolvi multimediayksiköt Synkronoi ääniohjauksella urheiluistuimet ovat tunnettuja Recaro, ja varustukseen kuuluu myös automaattinen jarrujärjestelmä, seuranta bi-xenon ajovalot ja voisimme jatkaa ja jatkaa.
LUE LISÄÄ: Uudistettu Ford Focus ajoi "tälle puolelle Alpeja"
Uusi Ford Focus RS esitellään yleisölle ensimmäisen kerran maaliskuussa 2015 autonäyttelyssä Genevessä, kun mallin hinnat ja saapuminen markkinoille ovat tiedossa.
