Hyundai lisäsi myös äänimerkkinsä GTA 6 -tietokonepelikalustoon. Kyllä Hyundai. Ja voi hyvinkin käydä niin, että valitset utopistisen 872 hevosvoiman Hyundai N 2025 Vision Gran Turismon Bugatin Vision Gran Turismon sijaan, joka kilpailee parhaillaan Frankfurtin autonäyttelyssä kävijöiden huomiosta. Se on polttokennoilla toimiva virtuaalinen kilpa-auto, jota ei ole saatavilla esittelytiloissa, vaan vain Playstation 3 -pelikonsolissa Gran Turismo 6 -videopeliin. Se on n-ilmoitus N ajoneuvon saapumisesta, ajoneuvoista, joissa on erittäin korkea suorituskyky ja niiden potentiaali.
Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo on seuraava pelin virtuaalisten kilpa-autojen sarjassa Gran Turismo 6, joka jokseenkin odottamattomineen ominaisuuksineen heitti haasteen ylellisten superautojen valmistuksessa kotoisille brändeille. Hyundailla ei sitä ole (vielä!), minkä vuoksi heidän tutkimuksensa on sitäkin yllättävämpi. Kuten korealaiset sanovat, he saivat inspiraatiota ilmailusta ja kuivasta Muroc-järvestä, jossa lentäjät ja astronautit harjoittelevat ja testaavat mahdollisuuksien äärirajoja. Vaikka sijaintiin ei ole havaittavissa muuta yhteyttä kuin prisman kautta rajojen työntämistä, Hyundaissa he kutsuvat tutkimusta hellästi Murociksi.
Joka tapauksessa. Se on tärkeämpää kuin se N merkki, joka ilmoittaa lämpimästä esiintymiskeskuksesta ja tulevasta erittäin tehokkaiden ajoneuvojen osasto. Ja Muroc on eräänlainen "beta"-versio, ensimmäinen laatuaan. Kuvitella Nissan Nismo, BMW M tai Cadillac V ja saat paremman käsityksen siitä, mistä puhumme. Tai katso Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, joka ilmentää N-filosofiaa. Vaikka Muroc ei koskaan lyö teillä, näet teillä N-merkittyjä autoja. Nopein ja halvin tapa tutustua tämäntyyppisiin autoihin on Gran Turismo 6:n kautta, ellet ole käynyt Frankfurtin autonäyttelyssä.
LUE LISÄÄ: Uusi Hyundai Tucson – yllättävän tuore Hyundai
Virtuaalinen Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, joka kuuluu enemmän kuin missään muualla kestävyyskilpailuradalla Le Mans, "hengittää" päällä polttokennoja. Perusveto ylpeilee 670 hevosvoimalla ja 500 kW:lla, ja jarruenergian regenerointijärjestelmä lisää eron jopa kautta kondensaattoreita 872 hevosta. Kevytpolttoaineyksiköt ja CFRP-kuori tai monokokki antaa sen punnita kaiken 972 kiloa.
