Ladattavien hybridien, jotka tunnetaan paremmin nimellä PHEV, pitäisi olla ihanteellinen kompromissi sähkö- ja perinteisen auton välillä – vähän kuin "syön kakun ja syön sen myös" -ajattelutapa autoissa. Valitettavasti monet omistajat kuitenkin käyttävät niitä enemmänkin kuin bensiiniautoja, joissa on bonusakku ja joita he lataavat harvemmin kuin älypuhelintaan vuodesta 2012 lähtien. Ja koska tämä johtaa huomattavasti luvattua suurempiin päästöihin, Saksa harkitsee tämän puoliksi ja puoliksi -käytön lopettamista. Ratkaisu? Auto, joka menettää tehoaan, jos sitä ei ladata säännöllisesti. Kyllä, luit aivan oikein.
Autot
Autoturvallisuus – se asia, jota kaikki ylistävät, kunnes lasku tulee. Vuonna 2025 Euro NCAP osoitti meille jälleen, ettei kyse ole pelkästään näyttävistä logoista. Vaikka jotkut vanhat kissat vielä pihistelevät antureissa, idän tulokkaat todistavat, että turvallisuuteen voi olla varaa. Ja viime vuoteen verrattuna tilanne on entistäkin huvittavampi – tai traagisempi, riippuen siitä, millä autolla ajat.
Joka vuosi odotan tuskin hetkeä, jolloin COTY – Vuoden auto 2026 – finalistit julkistetaan. Se on paras mahdollinen versio autoalan Euroviisuista – täynnä jännitystä, paisuneita egoja ja kiiltäviä PowerPoint-esityksiä, taulukoita ja listoja. Mutta tämän vuoden finalistivalinta? Tämä todella ällistytti minut. Niinpä päätin kirjoittaa muutaman karkean rivin. Macarolov-tyyliin. Ilman hiuksia kielelläni ja ilman ruusunpunaisia laseja. Koska minulla voi olla oma mielipiteeni.
Klassisista legendoista uudelleenkuviteltuihin sähköraketteihin ja konsepteihin, joita näemme luultavasti vain unissamme – jos luulet japanilaisen autoteollisuuden nukkuvan, valmistaudu heräämään lempeästi mutta lujasti Tokyo Mobility Show 2025:n myötä.
Ferrari 12Cilindri ei ole auto. Se on taideteos, joka syntyi vahingossa rekisterikilvillä nimikirjoituksen sijaan. Kaksitoistasylinterinen moottori on laulu siitä, miksi tarvitsemme edelleen bensiiniä, vaikka maailma vannoo elektronien nimeen. Ja sitten tulee Novitec, viritysguru maailmasta, jossa ”riittävä” on kirosana, ja sanoo: ”Todella hieno, Ferrari. Nyt näytetään, mitä tapahtuu, kun kauneudesta tulee vakava asia.”
Jos joku olisi kertonut sinulle kymmenen vuotta sitten, että Toyota Corolla näyttäisi jonain päivänä steroideilla päihitetyltä avaruusristeilijältä, olisit luultavasti pyöritellyt silmiäsi. Mutta tässä sitä ollaan – vuosi 2025 on käsillä, ja Toyota on selvästi tosissaan. Tapaa Toyota Corolla Concept, auto, joka pyyhkii pois muistot vanhasta mallista yhtä helposti kuin se pyyhkii pois uskomukset siitä, mitä Corolla voi (ja pitäisi) olla.
Totem GT Super “Farina” – Italialainen ravintola, joka tuoksuu 70-luvulta ja lentää kuin tulevaisuus
Joskus vastaan tulee auto, joka ei ole vain kone, vaan taideteos – ja Totem GT Super ”Farina” on juuri sellainen. Käsintehty kunnianosoitus italialaisen autoilun kulta-ajalle, käärittynä koriin, jota jopa Pininfarina itse kadehtisi.
Toyota on esitellyt Corolla Cross Hybrid Nasu Edition -konseptiauton vuoden 2025 SEMA-näyttelyssä – hybridiauton, joka on kyllästynyt kaupungin katuihin ja lähtenyt kohti Nasu-vuorta. Tuloksena? Violetti, kohokuvioitu ja paljon seikkailunhaluisempi kasvo Toyotan menestyneimmälle kompaktille autolle.
Kiinalaiset autot! Todellinen autoteollisuuden taistelu perinteisten ja kiinalaisten valmistajien välillä ei käy Euroopassa tai Yhdysvalloissa, vaan kehitysmaissa. Kiina on vähitellen vakiinnuttamassa asemaansa vakavasti otettavana toimijana Latinalaisen Amerikan, Afrikan, Lähi-idän, Keski-Aasian ja Kaakkois-Aasian markkinoilla – joilla ostajat etsivät edullista liikkuvuutta, eivät arvovaltaa.
Autotesti – Volvo XC60 T6 Recharge 2026: Ruotsin katumaastureiden kuningas taistelee valtaistuimesta
Volvo XC60 on pitkään ollut Ruotsin teiden kuningas – merkin myydyin malli, joka on valloittanut sydämiä eleganssin ja käytännöllisyyden yhdistelmällä. Mutta kilpailijat eivät nuku: BMW X3, Mercedes GLC ja Audi Q5 ovat raikkaita ja teräviä. Pysykö päivitetty XC60 uudella ilmeellään, parannelluilla sisätiloillaan ja hybridimallistollaan edelleen mukana? Sukelletaanpa yksityiskohtiin ja selvitetään, onko tämä ruotsalainen katumaasturi edelleen kilpailemassa valtaistuimesta – ja miksi se on edelleen yksi suosikeistani.
Porsche Macan. Aikoinaan rehellinen bensiinikäyttöinen crossover, joka riehui teillä kuusisylinterisen moottorin jylinällä, on nyt – BZZZ! – sähköinen peto, joka ohittaa fossiilisen veljensä myynnissä tänä vuonna. Eikä tämä johdu siitä, että bensiinimoottori olisi surkea, vaan siitä, että se heitettiin pois myynnistä Euroopan unionissa kuin jokin vanhentunut levyke. Brysselin byrokraatit ovat ilmeisesti päättäneet: "Bensiini? Tämä on isoisille!" No, bensiinikäyttöinen Macan on pian loppumassa myös muualla maailmassa – se jää eläkkeelle vuonna 2026. Porsche kehittelee jo uutta polttomoottorilla varustettua crossoveria, mutta tällä on eri nimi ja se pitää meidät odottamassa vuoteen 2028 asti. Siihen asti sähköiset herkut lentävät Zuffenhausenista, ja uusi Porsche Macan GTS on niistä makein.
Kuka väittää, etteivät katumaasturit osaa uida? Kiinalainen Jetour Zongheng G700 ylitti mahtavan Jangtse-joen 22 minuutissa amfibisella teknologiallaan osoittaen maailmalle, ettei se ole vain yksi neljällä pyörällä kulkeva metalliesine muiden joukossa.











