Tämän vuoden Japan Mobility Show 2025 -näyttelyssä Honda toi maailmalle moottoripyörän, jota voitaisiin helposti kutsua "tulevaisuuden moottoripyöräksi, joka on palannut nykyhetkeen liian nopeasti". Heidän Honda EV Outlier Concept on visio moottoripyörästä vuoden 2030 jälkeen, ja sen ulkonäkö ja filosofia tuntuvat vierailta vielä tänäkin päivänä. Pitkä, matala, lähes kelluva kone, jonka tummennetut läpikuultavat paneelit paljastavat sen teknologisen sielun, näyttää siltä kuin cyberpunk-elokuvan sankari ajaisi. Mutta tämä ei ole tieteisfiktiota – tämä on Hondan tutkimus siitä, mitä moottoripyörästä voi tulla, kun se vapautetaan kaikista polttomoottorin rajoituksista.
Sähköinen liikkuvuus
Ladattavien hybridien, jotka tunnetaan paremmin nimellä PHEV, pitäisi olla ihanteellinen kompromissi sähkö- ja perinteisen auton välillä – vähän kuin "syön kakun ja syön sen myös" -ajattelutapa autoissa. Valitettavasti monet omistajat kuitenkin käyttävät niitä enemmänkin kuin bensiiniautoja, joissa on bonusakku ja joita he lataavat harvemmin kuin älypuhelintaan vuodesta 2012 lähtien. Ja koska tämä johtaa huomattavasti luvattua suurempiin päästöihin, Saksa harkitsee tämän puoliksi ja puoliksi -käytön lopettamista. Ratkaisu? Auto, joka menettää tehoaan, jos sitä ei ladata säännöllisesti. Kyllä, luit aivan oikein.
Volvo Cars on jälleen kerran osoittanut, että turvallisuus ei ole vain heidän perinteensä, vaan lähes uskonto. Heidän uusi monisäätöinen turvavyönsä – Volvo Smart Seatbelt – tulee ensi-iltaan täyssähköisessä Volvo EX60 -katumaasturissa, on nimetty TIME-lehden toimesta yhdeksi vuoden 2025 parhaista keksinnöistä. Kyllä, puhumme turvavyöstä, joka ei vain kiristy – se ajattelee.
Autoturvallisuus – se asia, jota kaikki ylistävät, kunnes lasku tulee. Vuonna 2025 Euro NCAP osoitti meille jälleen, ettei kyse ole pelkästään näyttävistä logoista. Vaikka jotkut vanhat kissat vielä pihistelevät antureissa, idän tulokkaat todistavat, että turvallisuuteen voi olla varaa. Ja viime vuoteen verrattuna tilanne on entistäkin huvittavampi – tai traagisempi, riippuen siitä, millä autolla ajat.
Kiinalaiset merkit eivät ole enää eksoottisia. Huhtikuussa 2025 BYD ohitti Teslan ensimmäistä kertaa akkusähköautojen rekisteröinneissä Euroopassa, samalla kun EU painostaa kiinalaisia sähköautoja tuontitulleilla. Tässä yhteydessä jaan kiinalaiset merkit neljään selkeään tasoon (premium, lähes premium, valtavirta, arvo) ja perustelen jokaisen teknologialla (akut/lataus/ADAS), turvallisuudella (Euro NCAP), hinnoilla, verkostoläsnäololla ja eurooppalaisilla kumppanuuksilla. Joten - Kiinalaisten automerkkien luksushierarkia Euroopassa?!
Joka vuosi odotan tuskin hetkeä, jolloin COTY – Vuoden auto 2026 – finalistit julkistetaan. Se on paras mahdollinen versio autoalan Euroviisuista – täynnä jännitystä, paisuneita egoja ja kiiltäviä PowerPoint-esityksiä, taulukoita ja listoja. Mutta tämän vuoden finalistivalinta? Tämä todella ällistytti minut. Niinpä päätin kirjoittaa muutaman karkean rivin. Macarolov-tyyliin. Ilman hiuksia kielelläni ja ilman ruusunpunaisia laseja. Koska minulla voi olla oma mielipiteeni.
Klassisista legendoista uudelleenkuviteltuihin sähköraketteihin ja konsepteihin, joita näemme luultavasti vain unissamme – jos luulet japanilaisen autoteollisuuden nukkuvan, valmistaudu heräämään lempeästi mutta lujasti Tokyo Mobility Show 2025:n myötä.
Kuvittele sähköinen katumaasturi, jossa on raketin sydän, futuristinen teknologia ja hintalappu, jota odottaisit vanhalta hatchbackilta – Leapmotor C10 800 voltin arkkitehtuurillaan on täällä mullistamassa maailmaa.
Lexus, tuo japanilainen hillityn ylellisyyden mestari, joka on aina onnistunut tasapainottelemaan perinteitä ja ripausta hulluutta, on nyt seikkailemassa identiteettikriisin villien vesien edessä. Mutta hei, jos kyseessä on kriisi, anna sen kestää – ainakin sen verran, että saadaan aikaan futuristisia leluja, kuten tämä neljäovinen "coupé" ja sähköisen nomadin sydän.
Vuoden 2025 kolmen ensimmäisen neljänneksen jälkeen Porschen liikevoitto on laskenut 99 prosenttia – 4,03 miljardista eurosta vuonna 2024 vain 40 miljoonaan euroon. Kyllä, luit oikein: 99 prosenttia. Automaailmassa se on kuin 911 Carrera menettäisi yhtäkkiä tehonsa radalla – sekä näyttävää että tuskallista.
Autotesti – Volvo XC60 T6 Recharge 2026: Ruotsin katumaastureiden kuningas taistelee valtaistuimesta
Volvo XC60 on pitkään ollut Ruotsin teiden kuningas – merkin myydyin malli, joka on valloittanut sydämiä eleganssin ja käytännöllisyyden yhdistelmällä. Mutta kilpailijat eivät nuku: BMW X3, Mercedes GLC ja Audi Q5 ovat raikkaita ja teräviä. Pysykö päivitetty XC60 uudella ilmeellään, parannelluilla sisätiloillaan ja hybridimallistollaan edelleen mukana? Sukelletaanpa yksityiskohtiin ja selvitetään, onko tämä ruotsalainen katumaasturi edelleen kilpailemassa valtaistuimesta – ja miksi se on edelleen yksi suosikeistani.
Autoista on tullut pyörillä kulkevia älypuhelimia? Kaksikymmentä vuotta sitten ostit BMW:n, jotta saatoit sanoa omistavasi BMW:n. Käynnistit moottorin, ääni jyrisi, naapurit huokaisivat. Nykyään? Asiakkaat puhuvat kilowattitunneista. Siitä, onko autossa 400 voltin vai 800 voltin arkkitehtuuri. Ja siitä, kuinka monta kilometriä sillä ajetaan viidentoista minuutin latauksella. Kukaan ei enää kysy, miten se ajaa – he kysyvät, miten se päivittyy. Tervetuloa aikaan, jolloin autoista on tullut älypuhelimia.











