Uusi Aston Martin Vantage S 2026 ei ole vallankumous, vaan harkittu poikkeama – aivan kuin James Bond olisi pukenut nahkatakin smokin sijaan ja tajunnut, että se itse asiassa sopii hänelle. Tarpeeksi vihjeitä? Lue lisää, sillä tämä S on enemmän kuin vain kirjain.
Sähköinen liikkuvuus
Kun Land Rover Defenderistä tulee liian pehmeä ja Mercedes-Benz G harkitsee Botoxia, paikalle saapuu Grenadier Trialmaster X Letech – maastoautoilija, jolla on scifi-henkinen 450 mm:n maavara ja hintalappu, jonka jopa sveitsiläinen pankki hyväksyisi.
Mazda 6e, japanilainen sähköisen sydämen ja sedan-tyylin valttikortti, paljastaa vihdoin eurooppalaiset hintansa – ja rehellisesti sanottuna, jos odotit jälleen yhtä ylihinnoiteltua sähköautoyritystä, sinua odottaa tällä kertaa miellyttävä yllätys. Mazda ei ehkä ole ensimmäinen mieleen tuleva nimi sähköisistä autoista (kiitos, MX-30), mutta 6e:n myötä se todistaa, että se pystyy pelaamaan isoissa liigoissa – ja varsin itsevarmasti.
Sähkömoottoripyörät ovat kuin hipsterkahvia – täynnä lupauksia, tyyliä ja yleensä hieman liian kallis. Mutta Wuyang-Honda E-Vo on sähköinen poikkeus: retro-futuristiseen kahvila-kilpa-autotyyliin käärittynä ja modernilla akkutekniikalla varustettuna se on toistaiseksi jumissa Kiinan markkinoilla. Täydellinen trendikkäille, kosmopoliittisille moottoripyöräharrastajille, jotka voivat toistaiseksi tyydyttää sähkömoottoripyörän janonsa pelkällä valokuvalla tai lentolipulla kädessään.
Esittelyssä Bentleyn tulevaisuuden visio: Bentley EXP 15 -konseptiauto, jolla brittiläinen luksusvalmistaja jättää jäähyväiset polttomoottoreille, mutta ei glamouria. Kolminkertainen rohkeus, epäsymmetria ja digitaalinen etusäleikkö puhuvat tulevaisuuden kieltä – ja tyylikkäästi.
Hyvät katumaasturit, vapisetkaa: Kia on tehnyt pienemmästä EV9:stä EV5-tunnuksen. Tuloksena? Laatikkomainen hurmuri, jonka toimintamatka on jopa 530 kilometriä, hintalappu alle neljäkymmentätuhatta ja joukko kikkoja, jotka korealaiset – ovelasti – lainasivat Teslalta.
Porschella on mahdollisuus tehdä sähköautoista hauskoja. Tarttuuko se tilaisuuteen vai seuraako se vain trendiä uudella sähkökäyttöisellä Porsche 718 -mallillaan?
Voi, Honda. Sen sähköinen tarina on tähän mennessä muistuttanut enemmän meksikolaista iltapäivän saippuasarjaa kuin strategisesti selkeää polkua kestävään liikkuvuuteen. Ajattele vaikka Hondan Model E:tä – pientä sähköautoa, joka näytti söpöltä 1980-luvun retrolelulta, ajoi kuin karting, mutta jonka toimintamatka oli verrattavissa lastentarvikeliikkeen keskimääräiseen akkukäyttöiseen leluun. Ja kaiken lisäksi se oli niin kallis, että monet ihmiset tarkistivat, oliko hinta Japanin jeneissä. Tällä kertaa he ovat tosissaan: Honda 0 SUV
Elon Musk valmistelee Teslan historian suurinta käyttökokemuspäivitystä. Tesla Grock, persoonallinen ja huumorintajuinen avustaja, saapuu Teslaasi valmiina antamaan sinulle käskyt. Ja usko pois, hän on paljon mukavampi kuin jatkuvasti nokkela matkustajasi! Saamme vihdoin puhuvan auton, jolla on luonnetta.
Sähköautojen sota amerikkalaisten autojättien välillä on täydessä vauhdissa, ja siinä on enemmän käänteitä ja dramaattisia käänteitä kuin keskimääräisessä Netflix-sarjassa. General Motors on selvästi osunut naulan kantaan sähkökäyttöisellä Hummerillaan ja hengittää nyt Fordin kuuluisan F-150 Lightningin niskaan, joka kamppailee laskevien myyntilukujen kanssa. Samaan aikaan poliitikot sekoittavat kiistanalaisia liikkeitä, kuluttajat spekuloivat, palaavatko he vanhoihin hyviin V8-moottoreihin, ja eteläkorealaiset eivät yllättäen enää löydä sähköisen menestyksen kaavaa. Katsotaanpa siis tarkemmin, kuka näyttelee pääroolia tässä sähköisessä saippuasarjassa (GMC Hummer) ja kenen on hyväksyttävä statistien roolit.
Jos sanonta kuuluu, että kauneus on katsojan silmässä, niin Mercedes-Benzin sähköisen lippulaivamallin EQS:n tapauksessa on enemmän kuin ilmeistä, että useimmilla katsojilla on huono näkö. Tai he eivät yksinkertaisesti pidä jättimäisistä, ylellisistä hyytelöpavuista. Myönnän, etten pidä EQS:ää lainkaan huonona henkilökohtaisesti – mutta hei, kuulun selvästi pieneen, outoon vähemmistöön. Sillä ei ehkä ole S-sarjan vaikuttavaa läsnäoloa, mutta EQS:n ei koskaan ollut tarkoitus olla suora seuraaja legendaariselle tien kuninkaalle. Ehkä olemme olleet hieman liian ankaria sen suhteen?
Nireeka Spectrx on sähköpyörä, joka luulee olevansa polkupyörä. 6 kW:n teholla, uskomattomalla vääntömomentilla ja ensiluokkaisella hiilikuiturakenteella kanadalainen Nireeka Spectrx hämärtää polkupyörän ja pyörän välistä rajaa. Se tarjoaa kaiken tämän hintaan, joka vakuuttaa jopa ne, jotka eivät ole koskaan aiemmin edes harkinneet sähköpyörää.