Tällä kertaa julkaisemme vaihteeksi kaksi testiraporttia, kahdesta baijerilaisesta hevosesta, jotka jakavat xDrive-nelivedon ja mallimerkinnän numeron 3. Molemmissa on BMW:n ergonomiaa, joka tarjoaa kuljettajalle helpon ja tehokkaan ajoneuvon hallinnan. Tämä sisältää istuimet, joissa on hyvät sivuttais...
Tällä kertaa julkaisemme vaihteeksi kaksi testiraporttia, kahdesta baijerilaisesta hevosesta, jotka jakavat xDrive-nelivedon ja mallimerkinnän numeron 3. Molemmissa on BMW-tyylinen ergonomia, joka tarjoaa kuljettajalle helpon ja tehokkaan ajoneuvon hallinnan. Näihin kuuluvat hyvällä sivuttaispidolla varustetut istuimet, kolmipuolainen, nahkapäällysteinen urheiluohjauspyörä, joka antaa kuljettajalle paljon palautetta, intuitiivisesti järjestetyt vivut, kytkimet ja tietenkin tarkka vaihteisto, joka oli farmariversiossa manuaalinen, 6-vaihteinen, ja tehokkaammassa sedanissa automaatti, jossa oli mahdollisuus vaihtaa ohjauspyörästä ja urheilutila. Sedanin lisävarustelista oli sopimattomasti pidempi: siihen kuuluivat uudistettu iDrive-käyttöliittymä, kiintolevyllä varustettu äänentoistojärjestelmä, navigointi, joka hoitaa myös Slovenian tiet uusimpia moottoritieosuuksia lukuun ottamatta, mukautuvat bi-ksenon-ajovalot ja mitä muuta löytyi. Farmariversio on taloudellisempi ja tietenkin tilavampi heikomman moottorin ansiosta, joka 130 kW:llaan ylitti tarpeemme, vaikka sen tavaratila ei olekaan luokkansa suurimpia. Molempien tärkein etu on ehdottomasti xDrive-veto, joka tarjoaa huomattavasti paremman ajoasennon verrattuna BMW-malleihin, joissa sitä ei ole, ja kaikissa olosuhteissa. Ajaminen märällä tiellä oli täydellinen nautinto.
