SUC-segmentin starttiauto eli urheilukäyttöön tarkoitettu coupe BMW X6 tulee joulukuussa tielle uudistettuna ja teknisesti parannettuna. Hieman suurempien mittojensa ansiosta se tarjoaa hieman enemmän tilaa toisen rivin matkustajille ja matkatavaroille, ja kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja xDrive-neliveto ovat aina vakiona. Aluksi saatavilla 30d, 50i ja X50d versiot.
BMW:n nimikkeistön mukaan X6 SAV-segmentin edelläkävijä tai urheilullinen coupé, joka yhdistää korkean akselivälin katumaasturit urheilullisempaan ulkonäköön ja korilinjaan. Pohjimmiltaan se on X5, jossa on hieman loivempi kattolinja, joka myös syö tilaa toisella rivillä siellä istuville matkustajille ja muutaman litran tavaratilassa.
Kosmeettinen uudelleensuunnittelu tuo mukanaan odotetun keulan muotoilun, joka nähtiin ensimmäisen kerran uuden sukupolven X5:ssä, kun taas kylkeen on saatu joitakin viitteitä 4-sarjasta ja 3 GT:stä. Takana on uudistettu valojen ilme, jotka näyttävät...moderneilta.
Matkustamossa suurin osa innovaatioista on peräisin edellä mainitusta X5:stä, mukaan lukien kojelauta, joka on käytännössä identtinen. Runko on, vaikka kyseessä on vain kosmeettinen remontti nestettä tuli 10 litraa ja nyt mitan perusasettelussa 580 litraa, kun istuinpenkki taitetaan alas, kasvu on vielä suurempi, nimittäin 75 litraa, ja viivan alapuolella oleva tulos on 1 525 litraa käyttökelpoista tilaa.
LUE LISÄÄ: Vision gran turismo – BMW:n virtuaalinen kilpa-auto
Syitä tähän löytyy hieman pidemmästä rungosta, joka ei ole silmälle niin havaittava, mutta mittari näyttää pituutta 32 mm ja leveyttä 6 mm enemmän, ja korkeudessa se on nyt 33 mm enemmän kuin ennen uudelleensuunnittelua. Ylimääräisistä millimetreistä huolimatta paino on 10 kiloa pienempi kuin ennen, ja vielä tärkeämpää on se, että se on nyt painosuhde etu- ja taka-akselien välillä on täydellinen, toisin sanoen on 50:50.
Uusi X6 tulee myyntiin Sloveniassa joulukuussa, ja hinnat julkistetaan vähän ennen sitä, eikä niiden odoteta muuttuvan liikaa. Tuolloin saatavilla on kolme versiota, joissa kaikissa on vakiona kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto ja xDrive-neliveto, ja moottorivaihtoehdot ovat seuraavat: 30d, 50i ja sitten M50d. Ensimmäistä voimanlähteenä on 3,0-litrainen dieselmoottori, joka kehittää 190 kW (258 hv), "perus"bensiinimoottoria käyttää 4,4-litrainen V8, joka tuottaa 331 kW (450 hv), ja malliston huippuversio on aluksi M50d-versio, jota käyttää 3,0-litrainen triturbodiesel, jonka konepellin alla piilee 280 kW (381 hv).
Myöhemmin tarjontaa vahvistetaan edelleen seuraavilla versioilla: 35i, jonka maksimiteho on 225 kW tai 306 hv, 40 päivää, joka kätkee konepellin alle 230 kW eli 313 hv ja tietenkin myös supertehokkaan X6 M, joka myös saa tehoa, jonka odotetaan olevan huomattavasti yli 550 hv.
Ensimmäistä kertaa tällä mallilla, saatavilla myös kolme varustepakettia: perus ilman nimeä, xLine ja M sport, joka, kuten muutkin baijerilaisen merkin pienemmät mallit, huokuu tämän mallin eleganssia tai urheilullisuutta.
