Mercedes esitteli X-luokan tutkimuksen, ensimmäisen puolikuorma-autonsa, jonka odotetaan tulevan myyntiin loppuvuodesta 2017. Se on rakentajille, käsityöläisille, maanviljelijöille, metsänhoitajille ja urheilijoille tarkoitettu maastoautojen päivitys. seikkailunhaluisille perheille ja yksilöille, jotka haluavat matkustaa tyylikkäästi. Uudesta luokasta kertovat kaksi tutkimusta, nimittäin Concept X-Class Powerful Adventurer ja Concept X-Class Stylish Explorer, jotka korostavat kaupunkien puoliperävaunun lempeää ja karua puolta. Tulevatko kuorma-autot katumaasturien jälkeen massiivisesti pehmeiksi?
Mercedes hän ilmoitti luokka X! se on noukkia uusi SUV? Puoliautot Euroopassa ne eivät ole läheskään yhtä suosittuja kuin Yhdysvalloissa (noin 30 %:n osuus) ja vaikkapa Australiassa (24 %:n osuus). Mutta se on muuttumassa, sillä mukana on puolikuorma-autojen juna luokka X Myös Mercedes-Benz istuutui ja ilmoitti marssistaan heidän kanssaan muun muassa Eurooppaan.
Se on joka tapauksessa Mercedes ensimmäinen premium-valmistaja, joka on testannut tässä ajoneuvosegmentissä, jossa Renault, Toyota, Ford, Nissan ovat äskettäin esitelleet tulokkaitaan...
LUE LISÄÄ: Mercedes-AMG G63 6×6 -konsepti – kun off-roadista tulee leikkipaikka
Keskikokoiset puolikuorma-autot luokka X ajetaan V6 moottorit. Aivan kuten katumaasturit, jotka ovat ylittäneet raskaan ajoneuvon käsityksen ja pehmentyneet, X-sarjan Mercedes yrittää muuttaa ajattelua ja käsitystä puolikuorma-autoista yhtä tiukasti. työajoneuvot.
Puoliautot haluavat tulla jokapäiväinen ajoneuvo, minkä vuoksi siitä on jo tullut standardi kahden hengen hytti, vaikkakin tavaratilan kustannuksella, mutta tällä tavalla puoliperävaunu pääsi lähemmäs "paratiisia".
X-sarjalla Mercedes-Benz lyö vetoa Euroopan, Australian, Brasilian, Argentiinan ja Etelä-Afrikan markkinoilla, mutta se ei aio sekaantua vakavasti puolikuorma-autojen kehtoon, Yhdysvaltoihin, jossa tutkimukset ovat osoittaneet, että amerikkalaiset pääosin he vannovat paikallisten merkkien nimeen.
Ajoneuvo pystyy hinaamaan raskasta kuormaa 3,5 tonniin asti, ja ajoneuvon kantavuus on 1,1 tonnia. Kuten mainittiin, se saa voimansa kuudella sylinterillä dieselmoottorit pysyvällä nelivedolla. Koska niissä on vähennysventtiili ja kaksi tasauspyörästön lukkoa elektronisella tuella, ne ohjaavat vääntömomenttia pyörään, jolla on huonoin pito. Katse "siiven" alle paljastaa taka-akselin lehtijouset, jotka on yhdistetty kierrejousiin.
Tekniikka jaetaan Mercedes X-sarjan kanssa Nissanin P300 Navaran ja Renaultin Alaskanin kanssa. Opiskellessa Tyylikäs Explorer näyttää kuorma-auton herkän puolen - perhe- ja kaupunkikäyttöön -, Tutkimuksessa Tehokas seikkailija sen karkeampi puoli tulee esiin ja korostaa puolikuorma-autojen klassisia, taloudellisia ominaisuuksia.
Galleria – Mercedes X Class:
Lisää tietoa:
mercedes-benz.si
