Vaikka joidenkin ennusteiden mukaan sähkökäyttöisiä lentäviä autoja tulee saataville muutaman vuoden kuluttua, meidän on odotettava niitä vielä jonkin aikaa. Miksi näin on?
He ovat erityisen kunnianhimoisia Uberin kanssa, joka haluaa oman järjestelmän UberAIR lanseerataan jo vuoden aikana 2023. Mahdollisuudet tähän ovat melko pienet, koska amerikkalaisen yrityksen on voitettava monia esteitä. Mitä haasteita sähkölentokoneiden suunnittelijat joutuvat kohtaamaan?
Haaste 1: Jätä lentäminen tietokoneelle
Lentotaksit lentävät autonomisilla järjestelmillä. Uber väittää, että lentäjät auttavat aluksi lentävien ajoneuvojen ohjaamisessa, mutta niistä on pulaa. Juuri tästä syystä NASA:lla jo kehitettävää tekniikkaa on täydennettävä mahdollisimman pian. Monien droonien ohjaamiseen käytetty lentotila ei ole vielä tarpeeksi turvallinen käytettäväksi sähköisten ihmisten kuljettamiseen.
2. haaste: lentokoneen sähkönsyöttö
Sähkömoottorit ovat varmasti luotettavampia ja ympäristöystävällisempiä kuin polttomoottorit. Kuten luultavasti jo tiedät, niiden heikko kohta on kestävyys. Tutkijat uskovat, että olemme vielä useiden vuosikymmenten päässä pitkän matkan lentojen mahdollistavien sähköakkujen lanseerauksesta. Tällä hetkellä tehokkaimmilla saatavilla olevilla akuilla olisi mahdollista matkustaa noin 30 kilometriä ilmassa.
Haaste 3: edullinen valmistus
Lentotaksit voidaan luokitella lentokoneiksi. Kevyiden, tehokkaiden ja hiljaisten lentokoneiden rakentaminen uusimpaan tekniikkaan ei voi olla halpaa. Siksi on tarpeen miettiä perusteellisesti, kuinka tuotantokustannuksia alennetaan.
Haaste 4: hiljainen toiminta
Lentävät autot kuljettavat ihmisiä kaupunkiympäristöissä, joista suurimmassa osassa on tehty paljon melua koskevia toimenpiteitä viime vuosina. Tästä syystä lentäminen on mahdollista vain, jos valmistajat löytävät tavan tehdä ajoneuvoista melkein kuulumattomia.
Lisää tietoa:
wired.com
