Koskettimet eivät ole koskaan olleet suunnittelun huippua. Vain Audi. He ovat aina luottaneet enemmän käytännöllisyyteen kuin ei. Teollinen suunnittelija Jarim Koo oli eri mieltä ja loi Audi Layer -näppäimistön, joka puhuu tämän kuuluisan saksalaisen automerkin muotoilukieltä. Onko tämä kaikkien aikojen tyylikkäin näppäimistö?
audi
Manchester Cityn nuoresta tähdestä Raheem Sterlingistä tuli viime vuonna kaikkien aikojen kallein brittiläinen jalkapalloilija. Koska hänen palkkansa on 180 000 puntaa viikossa, hänen ei tarvitse katsoa jokaista puntaa tai pikemminkin joka kymmentä tuhatta puntaa, kun hän tuhlaa. Siksi on loogista, että hän keksi eri auton jokaiselle viikonpäivälle ajaakseen harjoituksiin.
Uudet Audi A5 ja S5 keskittyvät urheilulliseen eleganssiin. Molemmissa avoautoissa on kankainen "huppu". Uusi Audi A5 Cabriolet jakaa suurimman osan ominaisuuksistaan coupe-version kanssa, poikkeuksena tietysti kangaskatto. Vaikka ne eivät tyylillisesti juurikaan poikkea edeltäjistään, se on huomionarvoinen päivitys.
Autonvalmistajat ovat viime vuosina kohdanneet suuria haasteita. Sähkökäyttö, autonominen ajaminen jne., joissa ne kohtaavat monia teknisiä rajoituksia, joita on vaikea voittaa. Hiljattain Mercedes esitteli tulevaisuuden jakeluauton, ja Artem Smirnov ja Vladimir Panchenko ottivat konseptin askeleen pidemmälle ja esittelivät futuristisen tutkimuksen Audi-kuorma-autosta.
Mitkä ovat vuoden 2016 luotettavimmat automerkit? Autot hajoavat, eikö niin? On, mutta jotkut paljon vähemmän kuin toiset. Tunnettu amerikkalainen markkinatutkimuslaitos JD Power on julkaissut automerkkien luotettavuustutkimuksen tulokset. Ja mitkä ovat luotettavimpia? Volvo, Toyota, Mazda, Mercedes, ehkä Renault? Tulos yllättää sinut!
Audi toi Pariisin autonäyttelyyn kolme uutta tuotetta, mutta eniten huomiota herättää uusi Audi Q5, ensimmäinen kahdeksaan vuoteen. Keskikokoisen urheiluajoneuvon toinen sukupolvi on hieman kevyempi ja tilavampi kuin edeltäjänsä, ja tulokas on myös keksinyt paljon urheilullisemman ilmeen. Hän astuu isoihin kenkiin, sillä Q5 oli kaupallisen luokan mestari jo jonkin aikaa. Audilla on suuret toiveet sen suhteen, joten mitään ei jätetä sattuman varaan.
Tämä isä ei ole vitsi! Amerikkalainen Mike Card tuhosi tyttärensä 15 tuhannen euron Audi A4:n kokonaan kaivurilla sen jälkeen kun tämä ja hänen poikaystävänsä tekivät siinä jotain, minkä hän tiukasti kielsi. Menikö isä liian pitkälle? Hänen poikansa mielestä ei. Rangaistuksen on oltava opettavainen!
Miksi vaihtaa voittava hevonen? Audi esitteli hiljattain kaksi uutta mallia olohuoneessaan (lue Ingolstadt) loistokkaasti - Audi A5 Coupé ja urheilullinen Audi S5. Saksalaiset eivät juurikaan koskeneet skalpelliin remontin aikana, sillä ulkopinta pysyi käytännössä ennallaan, he koskettivat naamiota vain hieman enemmän. Siksi he "maalasivat" niin paljon enemmän sisätiloihin ja matkustamoon, joka on mukautettu liitettävyystrendeihin ja varustettu suurilla digitaalisilla näytöillä. Ne saapuvat teille syksyllä 2016.
Audi Q7 e-tron on vähintään yhtä futuristinen kuin sen nimi. Se on uskomaton ylimäärä teknologiaa, johon on koottu kaikki Audin ajatukset liikkuvuuden tulevaisuudesta. Ns. plug-in-hybridi kätkee nokkaan 3,0 litran TDI:n, jota avustaa sähkömoottori. Näiden kahden ihanteellisessa yhdistelmässä Q7:stä tulee urheilu-urheilija, joka tarvitsee vain 6,2 sekuntia nollasta 100 km/h:iin. Tietysti se on myös Slovenian asiakkaiden saatavilla.
Audi esitteli näinä päivinä Pekingissä järjestetyssä kansainvälisessä näyttelyssä yhdistetyn liikkuvuuden konseptin, joka perustuu olemassa olevaan Audi Q3 -malliin. Se ei kuitenkaan todellakaan ole etualalla, koska mielenkiinnon keskipiste on sen takapuskuri tai se, mitä siihen piilotetaan.
Uusi Audi TT RS on historian tehokkain TT. Saksalaiset esittelivät RS:n kilpa-urheiluversion Pekingin autonäyttelyssä. Se on 60 hevosta tehokkaampi kuin edeltäjänsä alumiiniyksiköllä, jonka vuoksi se on pudonnut 10 kiloa ja tarjoaa lisämaksusta monia teknisiä herkkuja, jotka saavat vaativimmankin oktaaniluvun "gurmeet" nuolemaan huuliaan.
Audi laittoi suurimman sedanin paareille ja syntyi Audi A8 L Extenden, kuusiovinen sedan, jonka pituus on 6,63 metriä (1,09 metriä enemmän kuin Audi A8 L:n klassinen versio) ja jonka akseliväli on ylellinen 4. , 22 metriä. Limusiini, jota Ingolstadt-brändi on kehittänyt vuoden ajan, tarjoaa kaiken pienemmän limusiinin arvostuksen kuudelle hengelle.