Nizozemski butični izdelovalec prestižnih avtomobilov Spyker je na newyorškem avtosalonu nase opozoril z modelom Spyker C8 Preliator, ročno izdelano cestno živaljo s 525 konji. Gre za ''ogroženo vrsto'', saj bodo izdelali vsega 50 primerkov.
autoja
Syntynyt Saksassa, valmistunut Sloveniassa. Lopuksi vastaus on, kumpi on nopeampi. BMW S 1000 RR -moottoripyörä vai BMW M3, molemmat varustettu Akrapovič-pakojärjestelmällä? Kenelle lyöt vetoa?
On yleisesti tiedossa, että saksalaisten automerkkien välinen kilpailu on kaikkialla läsnä, ja joskus se leviää niin pitkälle, että se leviää tv-mainoksiin. Viime kerralla Mercedes onnitteli ilkikurisesti BMW:tä 100-vuotisjuhlan johdosta, mutta nyt itse Mercedes on joutunut vitsin kohteeksi. Katso, mitä Audi on tehnyt hänen hyväkseen.
Mazda sai automaailman väärälle jalalle, kun se esitteli Mazda MX-5 RF:n New Yorkissa. Nimessä oleva RF tarkoittaa ``retractable fastback'', joka on nimitys coupé-mallille, jossa on kova taitettava katto. Taittojärjestelmä ei seuraa edeltäjänsä jalanjälkiä, vaan seuraa Porsche 911 Targan polkua.
Kevään ennustajia tiellä ovat moottoripyörien lisäksi myös coupet. Uusi Audi R8 Spyder V10 on paras, mitä tämän luokan tällä hetkellä varastossa on. 3,6 sekuntia nollasta 100 km/h, huippunopeus 318 km/h, 540 hevosvoimaa ovat vain kirsikka kakun teknisillä tiedoilla tälle silmiinpistävälle coupelle, joka esitellään näinä päivinä International Auto Show in New York.
Arvostettu ranskalainen kellomerkki Bell & Ross on tähän asti tyydyttänyt erittäin vaativia kelloystäviä, mutta tästä lähtien se tyydyttää myös korkeaoktaanisia kellosepäitä, sillä se on tuottanut ilmiömäisen tutkimuksen superautosta. Konseptiurheiluautoa Aero GT Conceptia ei selvästikään ohjaa kello, vaan 4,2-litrainen bi-turbo V8-moottori.
Audi toi Geneven autonäyttelyyn kaksi versiota uuden sukupolven A4-mallista, Audi S4 ja S4 Avant, urheiluversion sedan (S4) ja farmari (S4 Avant) versioina, jotka itse asiassa hikoilivat kuntosalilla ennen näyttää, koska heillä on V6-turbomoottori, jonka teho on 260 kW. Ne tulevat asiakkaiden käyttöön kesällä 2016.
BMW Vision Next 100 -konsepti on visionäärinen konsepti, jolla BMW kunnioitti yrityksensä 100-vuotisjuhlavuotta. Kakun ja nostalgisten otosten sijaan ne tarjosivat visiota, urheilukupeen ja limusiinin automatisoitua hybridiä, joka täyttää mielellään kuljettajan vaatimukset ja toiveet.
Toyota Setsuna on konseptiauto ja taideprojekti. Kaksipaikkainen avoauto heijastaa venettä, mutta ei vain muodoltaan. Suurin osa autosta on valmistettu puusta, erityisesti japanilaisesta setripuusta (ulkopaneelit) ja koivusta (runko). Se saa voimansa sähkömoottorista.
Kahden konseptin jälkeen Toyota esitteli Genevessä tuotantokäyttöisen Toyota C-HR:n, ensimmäisen hybridicrossoverinsa, joka säilyttää konseptin terävät linjat. Se perustuu Toyotan uuteen TNGA-alustaan, joka perustuu myös Priuksen uusimpaan sukupolveen ja tulee olemaan myös useimpien tulevien Toyota-ajoneuvojen perusta. Se on toinen Genevessä debytoinut hybridicrossover. Toinen on Kia Niro, joka on sen pääkilpailija Nissan Juken, Mazda CX-3:n, Honda H-RV:n, Fiat 500X:n ja Opel Mokon rinnalla.
Renkaat eivät yleensä saa paljon huomiota, varsinkaan autonäyttelyissä, joissa autot hallitsevat, mutta tämä vuosi oli erilainen. Goodyear järkytti yleisöä rohkealla visiollaan renkaista. Goodyear Eagle-360 -rengas on pyöreä! Amerikkalainen rengasmerkki keksii renkaan uudelleen pallomaisella renkaalla. Se perustuu 117 vuoden kokemukseen renkaiden valmistuksesta ja luonnon jäljitelystä. Ja miten se kestää autoa? Goodyear valmistautui myös tähän kysymykseen.
Huolimatta siitä, että se on ensimmäinen tuotantoauto, jossa on yksi korirakenne ja kolme erilaista ympäristöystävällistä vetoa (hybridi, pistokehybridi ja sähkö- tai EV-ajo), Hyundai Ioniq jäi Genevessä (epäoikeutetusti) suhteellisen huomaamatta. innovaatioita klassisilla käytöillä. Ioniq on Hyundain uusien aikojen ennustaja, eikä se ole pelkkä Toyota Priuksen haaste, vaan se ennakoi korealaisen merkin hybridi- ja myös sähkökäyttöjen jatkokehitystä.